Юмбр

о, получилось

ничего. у тя все свое есть тебе только железо надо: маховик, сцепление, трос сцепления, кулиса кпп с тягой, кпп с подушкой и кронштейном, педальный узел, обе полуоси, стартер вроде другой, тут не уверен

уверен. Больше того, ковырял неоднократно переделки с АКПП на МКПП. Там просто комплект перекинули, а клип даже никто и не подключал. так вот - ЭБУ впрыска даже и не подозревает, что он на механику работает.

изначально у меня есть РК1 005, которая ставилась с Z7X на сафран. Но вскрытие показало, что подшипникам пипец. А замена подшипников невозможна. Но вот взять внутренности целиком от 057 и вкинуть их в мой корпус - это реальность. реально на разборке мне предлагают по удобной цене 57-ю и 64-ю. а найти 51-ю практически нереально ибо оче-е-е-ень редкий зверь...

охладить мотор до +20 - 1 час, замерять зазоры - 0.5 часа снять грм, снять распредвал, достать стаканы, померять их - 3 часа купить новые стаканы - по 25 уе за стакан и 2 недели ждать с экзиста установить стаканы, установить распредвал, установить ГРМ - 3 часа ИТОГО: 2 недели и 7.5 часа сделаю за день, готов в Минск приехать?

да

а если нет, то мотору пофиг, есть автомат или нет. автомат всего лишь шлет мотору сигнал(по одному проводку и в одну сторону) на уменьшение крутящего момента путем регулировки угла опережения зажигания в момнет переключения передач для сглаживания переключения. нет сигнала - нет проблем. так что даже ничего убирать в мозгах не надо клипом. снимай шляпу.

по ряду РК1 разных модификаций передаточные числа 5-й передачи не имеют множества вариантов. всего лишь три варианта 0.756 0.780 0.896 и 4 варианта ГП просматривал тут тех ноты, если верить им, то на 3-й с дизелем ставилась РК1 026, как на G8T так и на G9T. Но тех ноты говорят, что передаточные числа для разных моторов разные, несмотря на один и тот же индекс кпп. Похоже, что в тех нотах слекга напутано, потому как вот что получается хм... чего-то не грузятся файлы сюда...

не обязательно

вот и я не нарыл... а разборщики, нехорошие люди не дают кпп вскрыть на предмет подсчета термин "длинная передача" мне вроде как понятен, но попытался перевести его на язык шестерен, т.е. как это выражено в числах зубьев шестерен - слегка затупил... собсна, меня интересуют только 5-я (и немножко 4-я) и ГП указанных МКПП, хочу пересчитать, что получится по скорости\оборотам. 1, 2,3-я на пару км\ч всего отличаются...

снимай. я осилю. если мозги поддерживают мкпп, конечно...

а ты посмотри на мозгах впрыска - они поддерживают мкпп или нет

этого набора вполне достаточно если щуп 0.2 туго входит в зазор, значит зазор 0.2, если свободно, но 0.25 не входит - значит зазор 0.22-0.23 такой точности для шайб вполне

пророчество сбудется, после первых 20км пробега на морозе ниже 10 градусов. Если МАР с кузова не снимет... по поводу скрасить досуг и избежать трат - так досуг можно скрасить и более интересно, а "клейство" наоборот приведет к тратам...

с определенного года штифта нет, вместо него пружина в стакане.

я грибковые отдаю токарю знакомому, тот на плите шлифует, нехитрую приспособу сделал и шлифует

умных клейщиков я перевидал много которые клеили сломанный МАР на F3R, F3P, Z7X в итоге все они (все без исключения) ехали на разборку за МАРом. жидкий клей возьмешь - внутрь затечет, нежидкий - шланг потом некуда одеть. на разборках МАР 5-15 уе. Хороший клей дороже выйдет. И все равно держать не будет. Надо МАР с кузова снимать, а не клеить.

так это.... зачем нам машину видеть... по фото лечим, я ж писал... пысы. через тыщу пробега промеряй зазоры. могут уйти.

потому, что стенка корпуса, где ты резьбу собрался резать, имеет толщину 1мм

Еще раз подниму вопрос нужны передаточные числа мкпп PK1 057 и PK1 064 нигде не могу найти, может кто где встречал? предположительно это 3-й с 2.2 дци

штуцер вкрутить не получится. чтобы уйти от проблемы надо МАР снять с кузова и закрепить на двигателе.

там так же у двигателей F3R и F4R маховик, сцепление, мкпп и подушка к кузову - одинаковые

тебе подойдет 026 и 119 это то, что по заводу ставилось

ты лучше ответь, с чего вдруг тормоза твои завоздушились?

ага... всего... обычно 100-200 тыс сматывают для таких как ты... ты сначала пойди и найди потерянный кусок потом сними кпп и располовинь ее продефектуй по результатам дефектовки будет видно, целиком брать или з\ч длинную головку на 50 приготовь для дифа