Юмбр

platinum
  • Публикаций

    4 770
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    115

Весь контент Юмбр

  1. ну да, тебе то в Минск и обратно смотаться для консультации раз плюнуть На сегодня в Минске 4-5 контор ставят ГБО. Что мешает тебе всех обзвонить и спросить, какое оборудование поставят и сколько будет стоить? А я подскажу тебе, что не стоит ставить и лучших из них.
  2. ЭБУ самонастраивается не за неколько тысяч км, а за 5-10км. Но нужно после сброса настроек совершить конкретные действия и очень педантично. А не просто сбросить настройки и в путь.
  3. а на самой лаяде согласны ставить на твой авто ГБО? Раньше всегда носом крутили глядя на эспейс или удваивали ценник. До того, как начал заниматься ГБО сам, а собственно и начал заниматься сам, потому, что задрало на лаяде денежку оставлять, а проблемы не решались... так вот, лично я категорически не советую лаяду. Хотя бы потому, что при замене свечей на F3R не хватает у них ума продуть компрессором свечные колодцы и весь песок идет в цилиндры. Представь, как они ставят ГБО. Недавно на тойоте у родственника умер редуктор, решилось заменой ремкомплекта. Ставил он по моему совету у определенных установщиков и по моему совету определенный набор комплектующих, а не то, что впаривали установщики. Вышло чуть дороже, но машина прошла с ГБО около 150 тыс миль и 7 лет. И всего лишь пришлось перебрать редуктор (40 уе с з\ч). раньше эта контора называлась газтехник, как сейчас не знаю, но они переехали в шабаны, рядом с мингазовской заправкой. Кстати, единственные они, кто освидетельствует баллоны с настоящей установкой (занимает комнату 5х5м), если не считать госокнтору на Гурского
  4. подгонять гидроблок под настройки ЭБУ... самородки.... я бы даже сказал - самовыродки. Правильно делается: после ремонта гидроблок настраивается на стенде под 4-й эспейс, затем ставится на авто. После этого компьютером сбрасываются настройки ЭБУ и производится адаптация ЭБУ под новый НАСТРОЕННЫЙ!!!! гидроблок. А если делать через опу, то опа и получится.
  5. 3-ка делалась на MATRA, несмотря на ряд агрегатов рено, а 4-го чистое г рено
  6. посмотрим сколько пройдут. У меня на 3-м тоже были отличные диски и колодки. Не пылили и не пищали. 1000км. А потом колодки легли в гараж. Потому, что на перекрестках УАЗы без накладок отдыхали.
  7. и хорошо бы кпп нужную поставить, а не от дизельного мегана
  8. если акпп после ремонта не едет - мастеров в крематорий надо, а не ЭБУ искать.
  9. стандартные розетки. Что ты еще хотел? Люди, которые делали эту стойку - на зарплате. Им-то зачем велосипед изобретать за ту же з\п?
  10. тогда надо на диагностику и сделать скрины по ЭБУ впрыска перед запуском и в момент запуска. И показать здесь.
  11. сначала переберу всё, выброшу некондицию, потом фото и почом а за морем телушка полушка... в курсе?
  12. перед заменой ГРМ проблема была?
  13. нет. Я поехал на разборку искать такой резистор, мне вынесли 3-4 кассеты с вентом, на выбор. У всех были такие резисторы. У меня сомнений не осталось. смотри вот на моторленде продают еще еще еще
  14. Бачок омывателя увеличенной емкости, форсунки омывателя, декоративные колпачки на форсунки, есть даже крашеные в серебро, насос омывателя, улыбка штатная(со штатным усилением) под форсунки омывателя, датчики положения подвески оба, мозг для этих датчиков, фар не осталось уже, дальше не помню...
  15. машина была 2000 года про мощнеость не скажу, но думаю побольше 50вт. На резисторе надписи 00\06Е - дата выпуска, R23K 12V - сопротивление 0.23 Ом(мерял), 0.120.126.00 (возможно последние цифры 60) - я так понимаю номер. смотри на фото непонятная деталька к нему приварена - думаю самовосстанавливающийся предохранитель, у меня уже на него кто-то перемычку паял. Обрати внимание на его целостность у себя. Я пробовал резистор паять - припой плавится от нагрева, только обжим или сварка. В итоге я купил кассету(моя была с трещинами) с живым вентом и резистором.
  16. можно заменить, там обычная керамика ватт на 25
  17. чуть позже сделаю фото, где-то валялась вся кассета
  18. может и нужен я никак не соберусь в гараж у меня там от третьего всякого бобра осталось.. рейки, подрамники, подъемники запаски, до ксенона всякое, мотор 3.0 первой комплектации... многое в отличном состоянии... надо найти время, все достать, отсортировать и сфоткать... выложить в продажу..
  19. якобы быстрее и эффективнее на 10% стоит ли эта 1 минута из каждых 10 того секаса с диодным мостом? вместо 20 минут прогреваться 18 минут, а потом трахаться с машиной, выясняя почему зарядки нет. Я молчу про "отвал" моста где-нить за 1000 км от дома...
  20. у меня подрамник состоянием чуть лучше валяется в гараже был бы ты ближе - отдал бы на восстановление ))
  21. Водянка гуано - факт. Много раз обсуждали этот вопрос на форуме. И только МВА, как продавец мостов, с пеной у рта доказывал, что водянка - вещь.