Юмбр

platinum
  • Публикаций

    5 417
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    145

Весь контент Юмбр

  1. он имеет в виду высокое напряжение. То есть высоковольтную часть системы зажигания. Опиши подробнее свои симптомы. Заводится норм, а потом провал? Насколько? Глохнет? если нет - насколько проваливаются обороты? на какое время? что потом? Какое напряжение в бортовой сети в этот момент?
  2. если проблема по высокому - то почему заводится без проблем, а потом провал? Если проблема с высоким, то чем холоднее и выше влажность, тем лучше проблема проявляется. Особенно на запуске.
  3. не пробовал отловить с клипом, что в этом момент в параметрах работы двигателя происходит? а я сидел, думал, есть ли у меня что-то похожее... вспомнил, что никогда на холодную не заводил. Прихожу в теплую машину... надо попробовать как-нить на холодную завести и послушать...
  4. много воды утекло.... и свечей сгорело... но это лирика. а по факту - у меня с моими свечами на холодную ничего не троит. Заводится авто всегда на бензине.
  5. мне диалоджис не указ ))) у тебя диалоджис какого года?
  6. нет, это для моего мотора. Тыщ 50 уже проехал на газу. Я давно решил для себя, что свечи "специально для газа" - исключительное говно. А вот оригинальные свечи для конкретного двигателя отлично работают на газовом топливе.
  7. она говорит, что надо заполнить профиль. Иначе придет злой дядька и закроет твою тему.
  8. ГБО в достаточно уставшем состоянии. Поэтому первым делом посмотри куда идут провода от форсунок бензовых. Толком на фото нифига не видно, но я думаю, что они идут к газомозгу. Где-то рядом ищи провод с такой же фищкой - это будет штатный провод на бензофорсы. Штатная фишка будет включена в ответную фишку, кторая подключена к газомозгу. Все эти провода тщательно проверь. Возможно, где-то пропал контакт от усталости. Если бы дело было в обрыве бензофорсы - на газу троило бы тоже. Хотя я не вижу газомозга. Если какой-нить хлам, то может и работать кое-как
  9. лучше покажи фото ГБО и подкапотки. Может подскажу куда рыть.
  10. или в проводке от ЭБУ ГБО к бензиновой форсунке
  11. или в бензиновой форсунке или в ЭБУ ГБО
  12. модули одинаковые, но условия(давление и количество "невоздуха") для пробития искрой топливо-воздушной смеси разные. ты же не станешь утверждать, что логан(или дастер) весит как эспейс и в логане есть наддув? если, конечно, понимаешь, как масса авто и расход топлива увеличивают сопротивление искровому пробою.
  13. у меня одна катушка начала умирать была... на 80-140 случались весьма ощутимые подергивания. На других режимах не ощущалось.
  14. пойду смотреть что у меня стоит.... переживать стал чегото
  15. проблема во втулках. Разбито кольцо и вал имеет большой осевой люфт. Поэтому и вибрирует. Обычно проявляется с наступлением холодов. Возможно, еще и втулки разбиты. Тогда будет еще и радиальный люфт. Лечится заменой на новый или исправный мотор. Можно свой отдать в ремнот.
  16. а что, подушка целиком дорогая шибко?
  17. опишите, плиз, что за вибрация. Может и у себя найду. Вместе бояться бороться будем.
  18. мне кажется, что его не просто нет, а он, центральный, теперь на боковом живет.
  19. недорого гораздо дешевле, чем покупал ибо лежит мертвым грузом
  20. а бывает еще и такое мумия котенка на моторе. Полностью высохшая и приклеившаяся к мотору под декоративной крышкой. К слову - котенок никакого ущерба не нанёс. Только моральный. И я и владелец авто. увидев это, были мягко сказать, вахуе. Да, все фото, и кот, и проводка катушек, и фишка датчика - мои. Не из интернета.
  21. нашел фотку по проводке катушек зажигания на фото возле самой фишки яркооранжевый цвет - это голая медь. На входе в гофру в изоленте - тоже. На ГБЦ под гофрой - это окрошившаяся изоляция. Игл, вот тебе фото. Никакой супер жары или мышей.
  22. на фото - фишка на датчик уровня масла. Но видел недавно такое на проводке катушек зажигания(в гофрах). К сожалению, тех фото не найду наверно уже. Точно такая же беда была у меня лет 5 назад еще на 3-м эспесе с проводкой на регулятор ХХ после того, как я обработал фишку и проводку возле нее очистителем контактов. вот этим
  23. 1. слишком большой зазор между электродами. По крайнем мере, мне так кажется по фото. Могу ошибаться, потому как правильно - это померять, а не по фото судить. 2. это свечи не для твоего мотора. ПОэтому требовать от мотора нормальной работы с несвоими(нештатными) свечами - нелогично. на твой мотор идет только иридий. Всё остальное - на свой страх и риск. Хотя я имею опыт эксплуатации нештатных свечей. И есть среди него и успешный.