Юмбр

platinum
  • Публикаций

    4 505
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    97

Весь контент Юмбр

  1. Случился черный день. Форматнул диск D. Второй день рою инет в поисках программы для восстановления. Сплошной мусор. Кто сталкивался с похожей проблемой - подскажите какой программой восстанавливали.
  2. а в инете мало таких, всё хлам один...
  3. на моем опыте - проблемы на холоде тлько BII проявляет. Попробуй его феном прогреть хорошо. Если уйдет проблема - он.
  4. ну что, давай по пунктам, чтоб понятнее. 1. вот распечатка после того, как затянули болты. Акцентирую, никто не выставлял балку на место, ничем не стучали, ничем не отжимали. Просто затянули что-то под днищем в районе задней балки трещеткой. Потом глянули на экран стенда и сказали - всё зашибись. 2. Откуда ты знаешь, что рейка не текла а стучала? Тебя там не было. И ты им при мне не звонил. Или ты помнишь, что там было 3 года назад? Но суть не в этом. Не важно, что тогда сказали - стучит или течет. Важно то, что прошло 3 года и 50 000км и рейка так и не стучит и не течет. Важно то, что мне предложили ремонтировать узел, который не требует ремонта. А это чистой воды развод. Не важно какая была тогда цена на ремонт рейки, и кому сколько говорили. Мне сказали ремонт рейки + демонтаж + монтаж = 350$. Значит это не просто развод, а развод жырного лоха, который поверит в любую чушь, ведь Бел уже промыл мозги лоху. А если и 250, то что это меняет? Рейка до сих пор не требует ремонта. Она технически исправна. 3. По втулки стаба я помню хорошо, потому, что меня неимоверно впечатлила цена. 34$ за пару втулок неоригинал, и 70$ за пару втулок оригинал. Никаких фантазий. Цена работы была смешной по сравнению с ценой втулок, поэтому и не запомнилась. 4. Моё отношение к тормозным дискам очень простое. По технотам у диска есть два параметра с цифровыми значениями для выбраковки. Минимальная толщина и допустимое осевое биение. И наличие глубоких борозд - замена. Вот я нашел в архиве свои измерения через два месяца после того, как диски приговорили. на фотке красным - это цифры допустимые из тех нот. И поверь, приспособу для проверки биения я делал, и она у меня есть. Сфоткать не проблема. Так вот, диски на тот момент были изношены только наполовину. Что зад, что перед. Зачем их было менять? Потому, что Вася с чудо-СТО, не видевший никогда как осевое биение тормозного диска проверяется, захотел по-лёгкому бабла срубить? Тормозные диски у меня и сейчас в норме. И внешне, и плоскость, и биение, и толщина. Спустя 3 года и 50 000км. Никакое мнение никакого васи мне не аргумент. А аргумент для замены мне штангенциркуль и микрометр. Вот такое, Бел, у меня отношение к тормозам. а вот эта твоя фраза толщина на 1.5-2мм больше минимума--а этот пёрл себе продобным за норму проповедуй и про рабочее состояние - кули ты ж гений не меньше говорит о том, что техноты по тормозам ты никогда не открывал. А только пиздишь с умным видом. Там сказано: минимальная толщина переднего диска 25.4мм, нового 28мм. То есть если диск на 2.6мм толще минимума - это новый диск. А на 1.5-2мм больше минимума почти новый. И нечего его менять. Вот и видно сразу, кто из нас гений. Подытожу по п.4: мне хотели заменить диски, которые не требуют замены. Опять развод. 5. По поводу ретранслятора. Одноклубник, который заезжал с 500 000км и которого разводили на замену мотора это adocha. Если сочтет нужным, зайдет и подтвердит мои слова. Чтоб я не был ретранслятором. И еще :Бел писал: я тебе высказал своё мнение -- теперь ты для меня чудо-юмб --это моё мнение --о человеке и личности . Вот тут я напомню тебе один случай, который случился позапрошлым летом. Некто Юмбр и некто Бел встретились и заключили взаимовыгодную сделку. Юмбр продал Белу CLIP, а Бел продал Юмбру сиденье в Е4. А когда разговор дошел до цены, Юмбр предложил Белу назвать цену и сиденью, и клипу. Очень уж захотелось Юмбру узнать размер совести и размер жадности Бела (давно хотелось). И сказал Бел цену за сиденье 200$ (при ценах в городе 100$ за убитое и 150$ за идеал). И сказал Бел цену за CLIP в 100$ (при цене на Али 120$+30$ растаможка). Вот так узнал Юмбр размер жадности и размер совести Бела. А Бел захотел нагреть лоха Юмбра на 100$ при взаимовыгодной сделке. Подумал тут Юмбр и решил за эти 100$ купить для своей совести моральное право публично рассказать про Бела правду. И купил. Ведь если совесть не спокойна, то никакими деньгами ее не успокоишь. А теперь еще этим правом и воспользовался. По праву.
  5. надо прятать в машине вторую карту во втором картридере. Это самый простой и бюджетный вариант. Картридер со свободными руками на разборках не дороже 10$ и их валом. Этот способ позволяет к тому же настроить работу климата при автозапуске и при парковке не париться, в каком положении климат остался. Как оказалось, машина помнит настройки сидений, зеркал и климата для каждой карты. я вот забыл автовключение стеклоочистителей отключить вчера и сегодня машина при автозапуске после прогрева стекла начала снег сгребать... не нравится мне это... щас думаю, как это запретить при автозапуске. Свободных каналов у сигнал еще 4 свободных....
  6. завтра гляну, если есть, напишу. В районе з\ч на Некрасова.
  7. Спасибо за удовольствие от просмотра-прочтения.
  8. похоже на смерть BII...
  9. Р-студио работает. За ночь прочитала диск. За пару часов восстановил почти всё. Самое важное (работа, банк и налоги) вообще как и было восстановлено. Второстепенное оказалось затерто виндой. Поднял 90%, только надо всё пересмотреть и заново переименовать.. Огромное спасибо всем за помощь.
  10. фишки есть, но не помню уже какая там дай фото, гляну фишку
  11. уточни, у какого Сергея ты был?
  12. Всем спасибо. Завтра начну заново
  13. важная ли инфа? ну.. все что было на компе. Я ж говорю, диск D. диск был создан гребаной лицензионной вин 8.1. С ней ноут продавался. Я как бы даже и не форматнул его.... Спустя 2 года вин 8.1 засрала сама себя донельзя и я решил переустановить ее заново. Но штатная программа восстановления решила винду поставить не на С, а на D. Когда прогресс был 6% я каким-то жопным чувством заподозрил неладное... остановил процесс и посмотерл. Ну и понял, что случилось. Диск как бы даже и недоформатирован. Накачал из инета программ, некоторые видят наличие тех папок, что были, но сами файлы восстановить не могут.
  14. лет 10 назад я так же форматнул не тот диск. Восстановил 99%. То есть я знаю, что это возможно. Но программа, которой я тогда делал это, лежала на диске в архиве, который я форматнул. А названия я не помню.
  15. да он никогда этого не делал. Всеми правдами и неправдами пытается защить водяной валео. Я вот взял мицу на 210А и просто поставил себе взамен валео на 150А. И никаких несовместимостей.
  16. у меня сложилось впечатление, что хозяин СТО не Бел, и вообще, Бел там сбоку-сприпёку. а с другой стороны... репутация репутацией, но если меня там хотели обуть на 8 листов, то мне насрать на такую репутацию...
  17. Вова, а что с твоим? Давай отремонтирую. Там все просто как грабли. И проблем всего две основных.
  18. я помню. я свой авто обслуживаю сам. Кроме развал-схождения. Но с годами все чаще лень лазить в авто. И иногда начинаю искать варианты. Каждый раз убеждаясь, что лучше сам. Но у меня другой вопрос: а с чего все боятся в открытую написать правду? Бан на форуме? или бан на СТО, куда и так лучше не ездить?
  19. ехали ночью, в снегопад, гена умер до границы, купили на заправке новый, хватило на час. Стали на дороге. Тормознули фуру, та протащила их на тросе 40км до след заправки на границе. Чуть не умерли со страху. Тормозов нет. ГУРа нет. Фар нет. Печки нет. Дворников нет. Есть только фонарик, надежда и безграничный страх.
  20. Этот пост посвящается правде, любителям наебоса, доверчивым лохам и лично Белу. 4 марта 2015 года по рекомендации Бела я посетил эту СТО с целью диагностики моего 4-го. На предудыщей странице я писал, что посещал. Приехал не просто так, а с рекомендацией Бела, то есть ребята на СТО знали, что я с клуба и т.д. На что я жаловался: - рыскание авто на трассе - биение в руль при торможении на 100-120 км\ч - диагностика подвески Что сделали в моем присутствии: нацепили датчики, промерили развал, сказали, что задняя балка не зажата. Зажали и сказали, что развал стал в норму. Перед этим просил распечатку развала до и после. Сказали ок. Дали только после. Я спросил, а до - блин, отвлеклись, а теперь уже поздно. Но ты не волнуйся, всё будет отлично. Отлично не стало. Стало как и было. Распечатка со стенда где-то есть. Дальше, по биению. Не снимая колес, просто глянули в их сторону и сказали - колодки под замену по всем осям, спереди диски под замену. Предложили заменить все у них. И з\ч купить них. Не вспомню сколько точно, но вроде около 300-400$ за всё. Диагностику подвески сделали. Рекомендовали срочно ремонтировать текущую рулевую рейку. Просили за работу 350$. Рекомендовали срочно заменить втулки стаба . 70$ за пару втулок, работу не помню. Какие-то еще мелочи, уже не вспомню. Отдал 14 уе за всё и уехал. Это при том, что Бел, зазывая, обещал диагностику подвески бесплатно, а развал за символические 5 уе. На предыдущей странице это тоже видно. Теперь о качестве проведенной диагностики и о её правдивости. После "зажатия болтов" задней балки я не увидел какой-то разницы в поведении авто. То есть "зажимали" зря. Биение при торможении исчезло при переходе на летние шины и чистке посадочных поверхностей дисков на ступицы от ржавчины и смазке. Колодки пришлось менять только через год. Диски и сейчас в рабочем состоянии. Биение вдвое меньше допустимого, толщина на 1.5-2мм больше минимума. То есть меня хотели развести на 300-400$. Рулевая рейка. Тут ваще зашибись. Через пару недель после посещения этой чудо-СТО залез под авто. Не нашел течи рейки. Думал, может малая и не нашел. Прошло 3 года, но рейка так и не потекла. Опять развод на 350$. Втулки стаба поменял только прошлым летом. Начали ощутимо стучать. Опять развод. ИТОГО: меня хотели развести на 700-800$. Далее, после меня на это чудо-СТО заезжал одноклубник на 3-м. Жаловался на плохой ХХ и ошибку по датчику температуры воздуха. Сказали просто - у тебя газ, он и убил твой мотор. Рекомендуем замену мотора. На спидометре у него было почти 500 000км. Из них на газу не меньше половины. Но это не стало аргументом для чудо-СТО. А вот газ стал. Правда, потом я случайно нашел в том авто, что перепутаны фишки КХХ и датчика температуры воздуха. И посоветовал отрегулировать зазоры в клапанах. И все стало норм. Несмотря на ГБО и 500 000км. Если одноклубник захочет - он подтвердит сказанное мной. А теперь на этом чудо-СТО новая фишка по задней балке. Оказывается, незажатые болты задней балки это уже вчерашний день. Теперь там предлагают заменить гнутые задние ступицы на такие же б\у ступицы. Оказывается ступицы гнутся, но только под нагрузкой, поэтому балка и становится наперекос. А без нагрузки ступицы выравниваются и поэтому не видно, что балка криво стоит. Такое впечатление, что ступицы из рессорной стали делают. А б\у ступицы, что предлагает чудо-СТО, не гнутся. Не из рессорной стали. Мое лично мнение это мое личное мнение. Как и мои эмоции. Но я кроме мнения и эмоций изложил факты. Каждый желающий попасть на аттракцион невиданной щедрости на эту СТО, может проанализировать факты и решить для себя, ехать или не ехать.
  21. в конфигарации коммутационника выставлен мотор под сжиженный газ. Надо переконфигурировать под без газа.
  22. вспомнил, что забыл отчитаться. Касаемо установки сигналки с автозапуском в 4-й. На 21.01.2018 нет сигнализаций, знающих кан-шину 4-го. Поэтому остается только аналоговое подключение. Итак, что я сделал: я подключил старлайн А93 к 4-му без свободных рук и к 4-му со свободными руками. Всё отлично работает. И автозапуск, и свободные руки, и включение печки при автозапуске, и блокировка автовключения ближнего света при автозапуске и т.д. Подключение без св.рук и со св.руками практически одинаковое (небольшие отличия есть), но настройки сигнализации отличаются. Все подключения производятся в коммутационном блоке салона и блоке предохранителей салона. Эти блоки соединены в одно целое. Поэтому не избежать снятия руля и снятия всей приборной панели. Под капот выводятся только кнопка капота, датчик температуры двигателя и сирена. Для св.рук обязательно наличие 2 карточек, без св.рук хватит одной. При правильной установке выход из строя сигнализации не блокирует работу авто. кроме этого, эксплуатирую на тойоте пандору с автозапуском. К давнему обсуждение в теме - что лучше, пандора или старлайн. Отвечу по результату установки и эксплуатации обеих систем - разницы нет. Отличия по установке и эксплуатации есть. Но не принципиальные. Но пандора чуть дороже в коплектующих. Например, основной брелок с ЖКИ пандоры (потек ЖКИ, возможно от удара) обойдется мне(жаба душит) в 100$. Отдельно ЖКИ нет, только новый оригинальный брелок. На старлайн брелок 50-60 и даже можно найти отдельно ЖКИ.
  23. сколько штук те надо?