Юмбр

platinum
  • Публикаций

    5 236
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    138

Весь контент Юмбр

  1. ддт вполне заменит клип для диагностики. Результат будет тем же. Если этот товарищ сможет почитать твой аавто - езжай к нему и делай скрины.
  2. возьми в руки телефон и скажи что хочешь сфоткать экраны диагностики скажи чтоб показали экран ошибок и экран параметров двигателя(их два) - сфоткай их. Экраны параметров сфоткай на выключенном двигателе и на ХХ. И еще скажи им, что Юмбр просил передать, что они уёпки.
  3. я не профи. Я просто немного разобрался в твоем моторе в свое время. послушай, мы в темной комнате ищем кошку. А она серет... по хорошему - нужна диагностика компом. И скрины сюда. В ином случае мы будем до второго пришествия кошку искать...
  4. )))) только она снаружи была как новая... или надо было внутри красить?
  5. Это МАР. Датчик абсолютного дваления. По нему ЭБУ знает, сколько подается воздуха, из этого рассчитывает необходимое количество топлива. НА ВСЕХ РЕЖИМАХ. Если этот датчик неисправен или отключен, то ЭБУ полагается на ДПДЗ и ДПКВ и на основе их показаний по имеющейся в постоянной памяти карте рассчитывает количество топлива. В этом случае нет речи о мощности и экологии, но машина едет и едет неплохо. Отключение или неисправность МАРа не сказывается на ХХ. Никак. Когда я говорил глушить и отключать КХХ, я говорил о клапане холостого хода.
  6. вот ты шутник. я полмостров на третьем ставил и не красил. Ездил каждый день. Года 4 проездил, пока вдруг не полезла из него шерсть.
  7. ты говоришь об КХХ или об МАРе? Если об МАРе, то как ты его глушил?
  8. это домыслы. скинь фишку с датчика скорости и прокатись. Увидишь разницу.
  9. таки ви посмотрите на его, а? и он еще не понял
  10. в таком случае никто и не заметит
  11. увидят ксенон - сразу бегут в салон смотреть колёсико корректора. Увидят - скажут - не штатный ксенон. Начнут придираться к отсутствию омывателя фар, датчиков ксенона на подвеске, полезут под капот искать китайские блоки розжига и т.д. В итоге не пройдешь. Но так было раньше. Я проходил год назад - вообще лояльно отнеслись по сравнению с предыдущими годами. сделай заглушку вместо корректора временно, глядишь и прокатит
  12. вот есть же люди рукастые...
  13. так оно у тебя 1000 лет болит, а ты не и не знал ))) и дальше б не знал, если б не китай
  14. может вакуммник подключен через обратный клапан, подсос через него исключен и закономерный вывод: ТАХОМЕТР - ЗЛО!!! я предупреждал об этом...
  15. Виталь, можешь еще попробовать заглушить РХХ, прокладку под него вырежь без отверстий. И посмотри вообще на обороты на холодную и на горячую при заглушенном рхх и при незаглушенном, но со скинутой фишкой. Может чего и прояснится. И еще вопрос на засыпку - эта проблема вылезла когда? Сама по себе или ты что-то делал с мотором? или с проводкой?
  16. угу чтоб оно мне надо было...
  17. 1. надо бы отмыть всё, проехать и посмотреть. Чтоб знать откуда имеено там течет 2.значит выработка постелей в одну сторону. 3. скока не жалко?
  18. датчик скорости не влияет. Ты ошибаешься. Скинь с него фишку и увидишь. 1. я понял, легких путей не ищешь 2 не надо глушить - просто скинь фишку, посмотри что на холодную и на горячую со снятой фишкой 3 точно уже не помню как должно быть. Проси кого-нить с таким мотором проверить.
  19. мне не литолом мазали, хорошим каучуковым герметом. Но результат я писал.
  20. 1.ЭБУ видит открытие дросселя и понижение вакуума во впуске и понимает, что надо добавить топлива и увеличить угол опережения зажигания. Если вакуум 330мБ и дроссель закрыт, значит ХХ, тогда ЭБУ отталкивается от показаний ДТОЖ и ДТВВ. Если оч холодно, то впрыскивается больше топлива, но обороты могут и не вырасти от хх. Д ГУРа у тебя есть? Д скорости никак не влияет на обороты. 2. ЭБУ считает что уже тепло. Или нет, но воздуха слишком много. ИЛИ мало. ЭБУ может и дает команду РХХ, а он не отрабатывает, а может и не дает. НЕ забывай, что если снять РХХ и плитой наглухо закрыть отверстия для него, то на ХХ обороты будут около 600 и мотор не заглохнет против твоего ожидания. Кто и как отрабатывает\не отрабатывает в твоем случае, можно гадать до 2-го пришествия. Причем настолько успешно, насколько и 2-е пришествие. Давай диагностику в 2-х температурных режимах и скрины этой диагностики.
  21. он не может наоборот работать. Это просто клапан с электромагнитной катушкой. Управляется катушка импульсами с мозга. Надо скрины диагностики.
  22. 1. проверь не сальник, а заглушку №3 по твоей картинке из букваря. Она над сальником. Это злачное место двигателей F3 на определенном возрасте. Может с нее течет. 2. если точно сальник, то можно попытаться его забить глубже на 1-2мм, если пойдет или недозабить на 1-2мм. В этом случае сальник будет работать с неизношенной поверхностью вала. 3. могу найти весь узел насоса, бу, нетекущий, занедорого.