Юмбр

у меня такая конструкция как автос купил. два года отлично себя провела.

на твоем моторе свободные ручейки на ВСЕх шкивах кроме колена должны быть ближе к двигателю.

забыл про картинку вышлю вечером если опять не забуду...

пару дней назад моим съемником воспользовался случайный человек (по жизни музыкант) и у него все получилось без предячего пара.

приводной ремень можешь не менять. меняй его автоматический натяжитель. Или форум поменяй.

не первый раз говорю - лучше б\у МАР за 5-15 баксов, чем новый китай за 35 или даже за те же 15 у мну была на ремонте машина с новым МАРом, которому 2 месяца. Все было хорошо и диагностировался МАР тоже хорошо, но при запуске надо подгазовывать педалькой. Если не подгазовать, то начинают плавать хх и в течение 2-3-х сек после запуска постепенно падают в ноль и двиг глохнет. Причина была в китайском МАРе. После установки б\у оригинального 15-ти летнего возраста даже без стирания ошибок все стало ОКю Уже полгода прошло. И это не единичный случай в моей статистике.

или гниет ЭБУ впрыска

на твоем моторе нет расходомера.

Все правильно. Только понимаешь какая штука... убитые ВВ провода никак не диагностируются ни клипом, ни ддт. И ЭБУ впрыска никак не видит их убитость. А пила у товарища горит...

именно из-за пропущенных тобой деталей отвечу тебе тоже опуская детали - соединить легко, но получится откровенная уйня. угадай почему

МАР каким боком к ХХ????? если ЭБУ диагностирует МАР как мертвый, то работа продолжается по аварийной программе, где впрыск выстраивается по записанной в память программе исходя из положения дросселя и оборотов двигателя. Если МАР умирает во время работы двигателя, т.е. ЭБУ вдруг признает МАР умершим, то в этот момент бывают подергивания как на ХХ, так и на других режимах, вплоть до полной остановки двигателя. Загорается пила и сервис и после мотор работает вполне приемлимо, но показания МАРа игнорируются.

МАР - датчик абсолютного давления часто зовут абсолютником. между корпусом воздушного фильтра и расширительным бачком смотри, только на самой переборке между салоном и подкапоткой. Вверху закреплен. От него шланжик к дроссельной заслонке и разъем в три провода зеленого цвета. Провода смотрят вниз. Ппробуй отключить разъем и посмотри что получится.

я бы тебе советовал, прочитать клипом или ддт. Они скажут по чему бьется ошибка. сто раз проще станет искать. а вообще мне кажется МАР у тебя умер. Если в начале след недели будешь на авто в Минске с датчиком спидометра ко мне ехать - читну машину. И с з\ч, думаю, помогу, если что.

подвози. либо разбирай и смотри внимательно внутри на контакты.

я бы сказал, что проблема в распи... в разгильдяйстве и пофигистическом отношении к машине, а также чрезмерно распущенной жабе. Если человек отказывается кормить коня и давать ему отдых, а только ездить, ездить и ездить - конь очень быстро откинет копыта. И не только от обиды.

да там все предельно просто (как грабли) ремонтируется. делал уже много их.

изолента синяя???

и ставился на 3-е с F3R тоже

очень похоже на МАР. беру обратно свои слова про MAF

Дружище, фото МАРа с сузуки свифт не покажешь?

клапан хх не работает или МАР умирает. без компа сложно, а с ним круг подозреваемых будет с нулевым радиусом (некоторые назовут это точкой зрения)

угу.

интересная картина получается... эспейс для меня - третий авто с ГБО. Причем ГБО устанавливал я сам. Тыс 50 уже пробег. И пока без проблем. Еще в личном автопарке есть лагуна с F3R - тыс 200 на газу - тоже без проблем. Первой машиной с ГБО была мазда. У нее газовый пробег был с рождения и где-то тыс 350... в общем в утиль она ушла из-за сгнившего кузова, а не от ГБО. Многие из моих знакомых и родственников эксплуатируют сови авто на газу по моему совету... никто мне слова плохого не сказал, все довольны. А вот знакомый моторист показал мне коллекцию ГБЦ с прогоревшими клапанами и проч., и что характерно, ГБО не было на тех машинах. Где ж они там накроили???? ИМХО. К попадалову ведет именно кроилово. А ГБО тут не причем. Надо его своевременно обслуживать. И вообще, его надо обслуживать, как и двигатель, как и авто в целом, а не тупо убивать машину. зы. в прошлом году за 1300 км от дома, в чужой стране у мну отказал бензонасос. Посреди трассы. А в машине еще была жена и 2 спиногрыза малых. И что мне было делать? Но я на газу доехал до дома без проблем.

я, конечно, извиняюсь, что не в тему... но, похоже, времена албанского прошли... пришли времена абинского... и, черт возьми, мне нравится!

что ж так дорого купил-то?