Beydin

Походу Ruslan уже второй у кого ошибки по ПБ не трутся.. у меня даже когда в настоящий момент ошибок нет - все равно запомненные не трутся. А вот у Reklama потерлись с первой попытки, хотя у нас с ним машины почти близнецы, а у Ruslan на 2 года моложе. DDT пишет что какието кондиции не совпадают для стирания. Жалко не глянул по подушкам номерки у руслана, а скриншоты в ноуте на работе остались. из того что у меня есть: numero du evolution hardware du calculateur у меня 0530463048, у reklama - 0130433045 numero du evolution logicielle du calculateur 0202, у reklama - 0200 вся разница..

нада шоб как в вольво, из панели сверху выезжал :) а вообще хочу сделать что-то типа микролифта - как у магнитол с большими выезжающими экранами, и чтоб в отсеке для мелочей бардачка, а высовывался в щель между верхней и нижней крышками бардачка. ПыСы: заводское крепление: http://www.cartft.com/catalog/il/260 и еще фотки понравилась http://www.mbclub.co.uk/forums/general-discussion/69202-vito-viano-questions-again-2.html ..последнее правда не про ГПС, но тоже про крепления:)

ну то что АБС стучит снизу по педали это абсолютно нормально. так и должно быть. колесо которое начало блокироваться отпускает тормоза. чаще всего тормозной путь от этого незначительно увеличивается (а на гравии вполне возможно что и значительно), но зато при этом сохраняется смысл крутить руль. у автомобилей разная масса и разные колеса, поэтому одниково себя вести клио и траффик не будут. абс срабатывает когда умолкает один из датчиков вращения колеса. имеет смысл проверить/почистить зубчатку, датчики и проводку датчиков. на стенде проверить равномерность торможения колес (каждого).

на встрече рено клуба видел -- приоткрыта верхняя крышка бардачка и оттуда торчит навигатор. еще видел вариант перед левым верхним динамиком на панели прямо поверх ткани саморезами прикручен. у меня пока просто справа от зеркала заднего вида прилеплен.. но не очень нравится такой вариант..

я вот чего подумал, а если взять резинку поэластичней (ластик думаю после обточки будет крошится и ломаться) и просто приклеить по периметру? ..ну эт так, в качестве идеи, у меня пока ключ скотчем замотан :(

где-то читал что гидроблок абс фигпрокачаешь, и по этому их продают уже заполненными тормозухой

ну если никто из тех кто действительно умеет не согласится, можем со мной попробовать.. но лучше просись к месным гуру, я и свой то абс еще пристально не смотрел :)

я тож недавно прочувствовал разницу.. одел зимнюю резину - машину как подменили. стала какая-то валкая, шумная.. но ямы явно мягче преодолевает.. ..ах да, у меня оба комплекта на литье.

у генадия явно диагносты не добрались до АБС раз машина пищит, а они говорят ошибок нет.. а у дмитрия мот лампочка АБС сгорела, поэтому и не видно проблемы :) может аммортизатору(ам) какому кирдык? или резина лысая? тормоза на стенде проверялись во время техосмотра? рассогласования нету? хорошо бы подключится компьютером и глядя на показания датчиков скорости потормозить "на колдобинах". у себя такого эффекта не наблюдал (вроде).

в коробке масло вроде на весь срок службы залито (тыщ на 200 по нашему), так что если 60 тыс назад менял полностью (со снятием поддона) то думаю нет смысла трогать. про предохранитель пишут что с 2000 года стали ставить (думаю это с ксеноном связано), так что наверняка у нас с тобой оно просто не нужно. а контакты поплавились - может весь блок после аварии поменяли. хотя не знаю как там у тебя получилось его разглядеть, там же голова не пролазит :) а я себе сам ГРМ поменял (там гдето описывал процедуру). несложно, зато теперь спокойно. тахометр ставится не туда где АКПП индикатор - у простых эспасов с ручкой и лишней педалью там вообще нет окошка. оно ставится вместо кармана рядом с левым выходом печки. точнее меняется целиком кусок панели карман+дефлектор печки. на такой же но с тахометром. у меня был тока сам тахометр (купил на ждановичах за 100 тыс, думал там все остальное стандартное), поэтому пришлось кусок кармана отпилить и потом вклеить купленный блок. А вообще сам тахометр дурацкий немного - совершенно не читается.. хотя может не привык еще. PS: может кто подскажет техноту в которой описана проводка машин 99-го и начала 2000 годов? ..а то на 97-99 есть схемы, на 09.2000+ тоже есть схемы, а на мою хрен найдешь. Возник вопрос, можно ли воткнуть заводскую сигналку от мегана в эспас, даже негде и посмотреть наличие нужных разъемов..

у меня там внизу всего 3 предохранителя стоит. 20-ки нету. самый нижний слот для предохранителя пустой. мот оно просто ни к чему не подключено? кстать, раз уж объявился (думал давно машыну продал :) ) -- у тебя при плавном торможении коробку не дергает? Ну тоесть плавненько тормозиш, и перед самой остановкой такой вот "дрыг" и встали. Как будто первую не вовремя подтыкает, или поздно отпускает блокировку гидротрансформатора. Причем заметил - если компьютером или клеммой аккумулятора сбросить адаптацию - первое время все ок, потом опять начинается. ремень ГРМ поменял? ..а еще я себе тахометр вставил родной от 2.0 бензина. работает без вопросов, готовый разъем нашелся в приборке. и не врет (сравнивал с компьютером).

кстать, вроде можно заказать с польши.. на аллегро они стоят около 60тыс штука (если ничего не попутал, прозрачные), + 18% берут посредники + стоимость пересылки... неясно правда про таможню..

а я решил что "это судьба" - буду газ ставить. держатель сгнил так, как будто из гвоздевого железа сделан был. да и "таблетка" сама погнила напроч. а днище все светленькое - цынком блестит. кинул колесеко из "зимнего" комплекта в багажник. если 6 сидений стоит - чудно прижимается спинкой сидения последнего ряда к пятой двери.

я снимал полностью обшивку с той стороны (несложно).. там кучка проводов и сам моторчик. у меня вместо моторчика была небольшая коробочка с ржавчиной. за рабочий (обязательно проверять на месте!!!) моторчик на разборке 15 уе стрясли :(

вобщем менял тросик газа, залез туда с головой и облил шток вд-шкай.. вроде стихло пока..

новый покупал, или б/у исправный нашел? просто как выяснилось, мне как раз от 2.2 G8T скорее всего подходит (у ATE для 3.0 и для G8T идут одын модель вакуумника)

у меня вот с вакуумником проблема - после отпускания педали слышно постоянное шипение оттуда. пару раз чуть-чуть потрогаешь педальку - проходит.. или просто тише становиться. поидее клапан не работает закрывающий камеру от атмосферы или манжета какая.. на эффективность тормозов это не сказывается, но вот лишний подсос воздуха мотору явно не нужен. есть смысл попробовать снять вакуумник и почистить, или сразу итти на б/у-шку другой искать? ..на 3.0 что снять проблема, что найти другой... новый за 300-400 уе както нехочется..

не знаю как зафира, но туран (того же размера немец, тока от вольксвагена) показался табуреткой - сиденья жесткие, вокруг крашеная пластмасса... да эспас обходится дороговато.. даже откровенно дорого.. но если честно, не жалко ни одного вложенного рубля.. по эргономике тока одна претензия - печка шумновата.. но думаю тут просто сложно что-то придумать, и наче сделали бы. В остальном как под меня делали. По ходовой откровенно больных мест совсем немного, и большинство проблем - от несоблюдения техпроцессов при ремонте... Если у человека вылетает треть МКПП на 2.0 моторе, так это же наверное не спроста учитывая что до этого первая коробка отходила без проблем 10 лет? Если в 10-ти летней машине нужно менять половину деталей, это не значит что она не надежна, это значит что нужно поменять эти детали и ездить с ними еще 10 лет. ..пойду искать глушитель, пока минимальный ценник на среднюю банку что нашел - 350уе.

как лишнее переключение ощущается блокировка гидротрансформатора, так и должно быть. катушка у тебя где? у меня катушка прям на свечах стоит и ее заливает маслом которое сочится из-под неплото прилегающей пробки маслозаливной горловины.. так вот, когда у меня одна из трех катушек барахлила - тоже были неслабые глюки с потерей мощности и дергатней. причем это дело происходило периодами - то едет, то не едет. катушка не то чтобы была неисправна, просто не давала достаточно мощной искры. а если катушек 4-ре так наверное вообще хрен заметишь что подтраивает.

у меня запомненные ошибки принципиально не труцца :( ..ни клипом не DDT2000.. но если все линии в норме - на панель значек не вывешивает. а вообще, горела сперва по поводу водительской - после снятия/установки рулевой колонки (и соотвецтвенно разъемы переподключались) водительская стала "хорошей".. теперь зато боковая пассажирская после снятия сиденья шумит.. пошевелиш разъем - вроде нормально.. чуть двинул сиденье - опять пищит. дело в том что эта сцуко меряет постоянно сопротивление линии (кстати, еще раз спасибо BlackWhite за то что поправил файл для DDT2000), и если буквально н аодном контакте чуть увеличивается сопротивление - вывешивает радостно значек на панель. ..французы кстать практикуют вообще выкидывать эти разъемы под сидушками и запаивать намертво... нужно тока в таких работах помнить что с пиропатронами имеешь дело..

линзованые это как?

а замена свечей у тебя операция бюджетная, или как у меня - с опусканием мотора и снятием коллектора? (хотя на самом деле мотор я не опускал, но тем не менее) я в свое время решил что лучше поставлю то что написано в книге -- оно на 120 тыщ рассчитано, говорят даже на нашем бензине по 80 тыщ ходят. обошелся комплект чуть больше 100 уе.

у меня одно время подклинивало заднее колесо.. полюбому там было поболе 150 градусов, но педаль не проваливалась. так шта думаю ты рано обрадовался т ГТЦ всетки под замену.. тем более не дорогой он сравнительно..

чтот в списке авантаймов нету моего ECU (борщ МР7.0 или Motronic 7.0), хотя как раз на авантаймах он не редкий.. пришлось в общем списке искать. а коробку свою даже в общем не нашел :(

снял таки свою запаску. конструкция подъемника у меня чуть другая чем на картинке в первом посте - присутствует еще скоба-фиксатор (когда вставляешь ключ - прижимется и освобождает механизм -- видимо чтоб само не открутилось сделано) и все это собрано на одной жесткой раме и прикручено двумя небольшими болтиками к днищу. ну это все как оно было изначально.. а теперь я с чистенького оцинкованного днища снял нечто бесформенное состоящее из ржавчины. восстанавливать наверное даже пытаться не буду - все равно скобу я разрезал. Самое забавное, что погнила даже сама докатка - метал в месте дырок под болты истончился на столько, что я не рискну поставить это на машину даже в случае прокола. ну если только 10км/ч катиться.. в общем кто что посоветует? искать по разборкам механизм+докатку или просто кинуть в багажник колесо из зимнего комплекта? может есть возможность замутить типа как на 1-2-х эспасах - без всяких лебедок?