-
Публикаций
7 850 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
484
Сообщения, опубликованные призрак
-
-
Не, таких табличек у нас тоже на любом сайте в изобилии. А попробовать поинтересоваться наличием - нету аще ничего.
0 -
15 часов назад, Qsider сказал:температура до которой он охлаждает это максимум до 9 градусов
Ты собрался рефрижератор из машины делать?
Единственное, что можешь сделать сам - это почистить радиаторы, чтобы улучшить теплообмен.
0 -
У вас там есть китайские стекла ?
0 -
Не исключено. Но когда меня это утомило, я купил родной бу шланг с трубками. У родного резина гораздо более жесткая.
0 -
На втором я переобжимал новый шланг на старые трубки. После этого появилось гудение под определенной нагрузкой. Начал копать тему - оказалось, что это довольно частая фигня. Я так понимаю, что в оригинале подбирается шланг определенной жесткости и длины, чтобы избежать всех этих резонансных явлений.
1 -
Насколько я знаю, хотя и могу ошибаться, родное никогда не было атермальным.
Да и полировкой стекла нормальные полировальщики занимаются онли со снятым с машины стеклом.
Я с лемсоном отъездил год - проблем не увидел. Да, после зимы уже есть следы от пескоструя нашего дорожного, но это неизбежно. Затертостей от щеток нет. Все его недостатки я описал по ссылке, но они не критичные в повседневной эксплуатации.
0 -
-
Шланги напорные имеют обыкновение гудеть под нагрузкой.
0 -
Лично мне, в бытность мою владельцем второго, каждую весну приходилось полностью разбирать суппорты с поршнями, доставать поршни, вычищать оттуда всю алюминиевую ржу, которая не давала им двигаться, и собирать обратно, обильно смазывая клинья. Чудовищная конечно конструкция. Не для наших солёных зимних дорог совсем.
0 -
Всё вместе в сборе - это электромагнитный клапан. А то, что стоит в корпусе с контактами - катушка.
0 -
Так и называется - катушка.
0 -
Механизм самоподвода - это рычажок с пружиной (которая тянет его вниз) слева на картинке, он то и подкручивает регулировочную гайку на распорной планке.
Этот рычажок надо переставлять на новые колодки.
0 -
У тебя механизмы самоподвода присутствуют?
0 -
Какой-такой моторчик в КХХ F3R?
0 -
Должна быть фишка для тахометра. Или у тебя панель Е1?
0 -
Все, кто владел в своё время вторыми, свои эксперименты здесь выкладывали. Теперь ваша очередь.
Предположу, что поскольку для двигателя V6 ставились ступицы под 5 болтов, то и тормозные механизмы вполне могут подойти от третьего, с которым эти ступицы взаимозаменяемы. Проверяйте.
Но, хочу сказать, что у владельцев третьих задние дисковые тормоза - это постоянная головная боль, как и у второго. Барабаны в этом смысле практически не доставляют проблем.
1 -
У меня, например, нет уверенности, что КХХ от эры хорош.
0 -
В интернете не знаю, не читал. В DDT пишут 810-820.
0 -
19 часов назад, blackwhite сказал:Ну так это ж правильно.Т.е. после остановки 960. А при заводке на горячЮю 860 - неправильно.
Поясни. С чего это 960 - правильно?
0 -
Не, прокладка чудес добавляет. По себе знаю.
0 -
Ну и вопрос - прокладка под КХХ старая или новую поставил?
0 -
А ты их сравни, может у тебя они в принципе разные.
Витков оставляешь столько, чтобы барабан на колодки налез, остальное само отрегулируется в процессе эксплуатации, если у тебя система самоподвода на месте.
0 -
Многовато. Посмотреть бы диагностикой параметры.
0 -
Ты пост-то прочитал?
0
в Все для Espace, кузов (III)
Опубликовано
Локально вырезают и вваривают живой метал. Потом антикор. У меня эти края тоже уже не хороши. Залил пока растстопом, чтобы не прогрессировало.