Romeo

убедился в том, что саленты в рабочем сост, не удолбаные. да и не стучали они совсем, проверил что бы окончательно убедится.

вот. вот и я об этом же

В ближайшие дни закончу инспекцию самой балки (резиновтулки) и пойду по миру в поисках той станции, где возьмутся за эту конитель

хз что за стенд, делал на ул.широкой. у тебя Слава как я понимаю все параметры в допусках, а я вот свои сравниваю с тех.нот....и нихера не пляшет. Вот я и заморочился, нахожусь в процессе сбора данных. Делал ли кто нить такую операцию с шайбами по корректировке З.Б. на космосах? Почитав на соседских ресурсах Лагунах2, вполне реальна процедурка, тема не нова, и уже кой какой опыт есть у народа. Тут ведь вот какая закавыка, поиграть с этими шайбами я и сам могу, но лучше бы это сделать сразу на стенде. Но что то мне подсказывает, что этого на станциях делать не захотят.

удар если и был, то ДО меня(визуально никакой кривизны, заломов, складок нет), а вот саленты не глянул, врать не хочу....надо бы для уверенности посмотреть, убедится перед окончательным выводом.

твоя правда, тут не поспориш. была бы возможность вскрыть, так влез бы...но имеем то, что имеем, увы .

Я взял SASIC, вскрыл...и правда пару капель непонятной мазилки (похожа на литол/солидол). Убрал её, положил правильную мазилку . Поглядим чё и как походит.

пока отбой, кажется накопал причину косяка. я на той неделе копался с тросиком капота(дёргал его под панелью итд), и видимо вместе с тросом потянулась и вся коса(что идёт на панель приборки, а в неё и вплетается кстати и пучёк проводов от джойстика), так вот, глянул я в схему и закралось подазрение, что плохой контакт. Прижал плотнее фишки на приборке и вуаля, вё работает . тфу, тфу, тфу.

подкинуть конечно можно(было бы что ), я пробовал замыкать контактики напрямую, без кнопок(перемыкая контактики)..так вот те что рабочие, работают и так, а вот те самые "противные", нивкакую.

Приветсвую камрадов. Возник интересный вопросик: Частично перестал реагировать на нажатие кнопок джойстик управления АМ подрулевой. Частично это; 1. кнопки звука и та что снизу(хз как её обозвать). Верхние парочка source и крутёлка работают. 2.иногда всё же работают, вроде как по утрам, когда выкатываю автосик, (но это скорее всё ж таки совпадение) как проедусь чутка, всё , опять мертвы. грешил на сам джойстик, разбирал, пробовал и так и этак...почти исключил вероятность поломки его. И главное смущает, что всё случилось одним махом, вот так, просто взял и не стал реагировать на нажатие, и только эти 3ри кнопки... может есть у кого какие мысли? Буду признателен за свежую идейку .

и мне пожалуйста откройте сикрет, в жизни бывало всякого с дверями закрытыми, мало ли...

всё, история окончилась. прошёлся по цепи, обработал соединения очистителем контактов, и вуаля, всё заработало . Дзякуй вельки rostfrei rostfrei и slavyan slavyan за наводку в правильном направлении.

увы, не так просто всё. Я же писал, датчик заменил на новый, и ещё, может на Лагуне и вытекает масло, но вот в Еспасике датчик стот сверху, следовательно извините никак . У меня остались мыслишки только лиш о херовом контакте или обрыве на фишке(маме). Потому как умирало всё не сразу, а как то постепенно...то пропадал парктроник (видимо с огнями ЗХ), по снова начинал работать. А вот когда я залез пошевелить контакты с фишкой, потухла и кнопка пуска.

проверил сегодня все возможные пр-ли на панели, над рулём, всё гуд, все целые. чё за ёптиль??? голова уже пухнет от мыслей. Даа, забыл сказать. Кнопка старт тоже не горит, только через нажатие сцепления загорается и можно автосик завести....подазреваю что это всё звенья одной цепи, но пилять от чего эта конетель ума не приложу

заведомо исправный это пичалька... кстати, а предохранитель есть какой на это? ато я даже не посмотрел с растройства

выручайте друзья. пропал ЗХ, ну и парктроник с дворником (хотя про задний дворник я не знаю этого наверняка, предполагаю). поменял на коробке кнопку включения...и ни...ра. тишина как и до замены. может есть какие мысли?

там есть заглушка, продолговатая такая. под ней и винтики.

ооо, это уже конструктив, дзякуй вельки

это слишком обобщённое. где масса того и другого вы знаете? видели их?? поделитесь знанием???

Сегодня утром наблюдал у себя светопредставление забавное. Выезжая из гаража (задом на аварийке) левый моргал норме, правый залипал..., зато парктроник выполнял его функцию, тобиш ритмично попискивал. Дальше при движении прямо, при включении правого поворота, таже хрень, попискивает парктроник, а поворотник залипший горит. Понимаю мозгом что скорее всего контакт компосирует мозги, вопрос только определиться с направлением поисков. Может кто нить проходил уже такой цирк??

о как, значит я угадал правильно. Дзякуй мiл чалавек.

ага, ясно, с этим разобрались...осталось только понять, отличие 7ми ручейковых шкивов гены и компрессора, от 6ти ручейковых лагуновских. Возможно ли использовать их совместно, сдвинув на один ручей, возможно ли?? Не будут ли резать???

сталкнулся и я с заменой, после того как и у меня порвало ремень, и намотало "волосы" на все шкивы...помотюгавшись на свою природную лень (собирался вот-вот поменять, уже и купил его) и оттирая от масла ГУРа (которым всё позакидыало) все шкивы, обратил внимание, что у меня не 7ручьёв(как уверял продавец), а 6!. Хуже того колено+гур 6, а гена + компресор 7!! Я знал конечно, что мотор не родной (его меняли до меня), но ёптиль, такого кренделя не ожидал. Теперь к сути: 1 сильное ли отличие шкивов 7ми от 6ти ручейковых розм итд?, если скажем одеть ремень (ну ясное дело постараться не с перекосом, если это вообще возможно) 2. на что вообще ставили 6 и 7ми ручейковые, вопрос по годам?? или может по моторам??

я вытачивал из фторопласта(хотя что за материал х.з, но получились почти как оригинал, только цвет не белИй, белИй, а такой кремовый), в том году. доволен очень. А что, бронза ходит дольше, в чём кайфы то?

а на Волосатисе тэнЫ стоят? ато на космоме тэны, да + ещё эту приблуду если навесить...гена может и затаиться без сознания, не?