Чегивара

Да

Единственно одно. Рено очень интресный автомобиль. Вы можете долго ездить не зная о том, что у вас умер этот самый МАП. Поскольку в мозгах хранятся некие усредненные данные, которые берутся в расчет компьютером впрыска при отказе МАПа, но если он наполовину, так сказать, работает, то весьма вероятна подобная свистопляска потому как мозги считают его рабочим.

Можно от мегана-купе поискать там такие механизмы стоят. Только по свидельству некоторых владельцев они быстро наворачиваются. Себе хотел поставить, Юмбр отговорил. А по опыту. Как-то летом очень жарко было, дай думаю фортки открою. Так минут ч\з 10 при езде по трассе почувствовал как сквозняком из машины сдувает. Сопли быстрее чем от вкл. кондея заработаешь.

Не правда твоя. В насосе как раз клапан может удержать. Просто он у тебя залип. Разбирается и чистится

У F4Rt есть одно маленькое преимущество, у него нет фазика и соот. проблем с распредвалами. А по характеристикам надо Юмбра спросить. Вроде там кобыл немеряно по сравнению с простым. Ну что-то вроде 170.

Ну как в таких случаях выражовывается один человек, мною лично уважаемый, "пень собакам посцать".:dl:/> Ну вот такая самокритика у меня часто к себе. Сочуствую. Сам такой. :dw:/>/>:dr:/>

А ведь еще были и подлокотниками в задних сиденьях :du:/>

Ну и уменя без рельсов и полностью раскладываются и двигаются взад-вперед

Походу вкладыши провернуло

+ на иммо идет в этом же жгуте. Надо смотреть есть ли + в разъеме возле лобового, слевой стороны. Почему уверен, потому как я весь этот жгут у себя пребирал.

синий это подсветка, красный это доп +. Без него магнитола работать не будет. Этот имеет соединитель в центральном жгуте, который идет под бардачком. Этот же + приходит на панель,на питание черепахи. Как вариант смотреть разъем большой слевой стороны блока предохранителей. Для того чтоб до него добраться нужно поднять ковер, дальше открутить железную раму.

правая 7700 423 083, левая 7700 423 084 Только их нужно будет напильником доработать:dp:/> Ну в смысле ножичком подрезать

Дима, а ты думаешь что эти цепи где-то завязаны с иммо? Чего-то как-то странно пропало подсветка и питание. А магнитола где стоит?

Надо - (минус) искать, потому как подсветка управляется минусом. Я когда в кнопках лампочки на светодиоды менял с этим столкнулся.

При наличии правильной криворукости фара достаточно легко разбирается при помощи фена.

У нас с англ. ксенон от 150$ за фару. Бачок 20$, насос для фар 15-20, форсунки 50 за пару. Крышки на форсы найти проблематично. Я себе новые от лагуны заказывал на Екзисте.

Не, лучше вот эту техноту Электрические схемы праворуких Е3 1997г.в.

Сначала поставил омыватель фар на простые фары. А потом созрел и на ксенон, после т.Юмбра

аки слон :dw:/> :dv:/>

Фото нет, но есть тех нота. С картинками. Во фотку нашел. 3441A дополнения с сентября 2000.pdf

А фара чья тебе пришла. Твой номер не похож на Валео. Вот оригинал 6025 371 077, только цена я думаю тебе не понравиться

+ (у меня такое было) Если все везде хорошо, значит отгнил соединитель в самом жгуте. Снимаешь поворотник, дотягиваешься до разъема всего жгута, отсоединяешь, снимаешь левую противотуманку и вытягиваешь жгут насколько возможно из бампера. Далее вытягиваешь провод из пластиковой изоляции и ищешь место где от одного провода идут два. У меня в этом месте отгнили оба.

Не внимательно читал. Коробку с полуосями найти относительно легко. Сложно найти не убитую. Как и педальный узел. НО попробуй найти маховик и комплект сцепления.

Ты не поверишь, но все и просто и сложно. Просто. Надо найти: 1. коробку РК1 она ставилась на 3-х литровые Лагуны и сарафаны, а также на дизельные модификации Эспейса. 2. Маховик с комплектом сцепления. 3.Полуоси соотвествующе подходят от дизельного Эспейса 4.Педальный узел Сложно. 1.Относительно возможно найти данный агрегат 2.Архисложно найти данную вещь Ты правильно сказал в конце: А оно мне надо?(с)

У тебя жгут в заднюю дверь один. Купи на разборке второй жгут. Через него и кидай в салон провод. Питание на камеру заведи от левого фонаря с лампы заднего хода.