Dmitry_b

Дружище. Купи бензиновую а на сэкономленные деньги семье цветы и морожанае.

По фотке конечно неудобно оценить, но помоему ему там не место для навигатора. Для всего остального нарммуль.

так обшивку двери снять не проблема. И и штырьки мет. отрегулировать тож не беда. А что ты имел ввиду по их регулировке по высоте? Они ж регулируюся только по длине. А что касательно механизма запирания двери которые по краям двери, то я не представляю, что можно с ними придумать, колупаясь там рукой наощупь. Скорее всего эти манипуляции делаются снаружи двери и нужно высверливать заклепки на черных пластмассах. Тут многие щас скажут мол лень мне и т.д. и т.п. Нет, не лень. Просто боюсь взад не соберу этот конструктор пластиковый.

Я так понимаю, нужно просто заинтересовать человека.

Тока в нете и найдешь. Автобизнес по б/у по каждой объявке звонок. У кого нибудь и найдешь. Максимум 1,5 часа работы. Еще вроде много кузовщины есть на Лынькова в Минске. Сам так ищу.

Гдето я тут читал, что при активации Aux звук играет только в моно. что не есть гут.

машина без Б2. Но если делать как сказал Володя, я честно говоря никак не представляю, как там что на ощупь можно что сделать. А эти мет. пальцы я уже регулировал и не один раз. Варианта всего два: 1 - после регулировки дверь все равно барабанит. 2- после регулировки дверь не барабанит но ее уже не откроешь.

А как к концевику в двери добраться. НАсколько я помню, механизм фиксатора двери куда заходит штырек, под заклюпками. А из нутри двери тока на ощупь (да да, тоже лазил).

Решил не создавать новую тему. Спрошу тута. Только Во время движения постоянно моргает подсветка салона. Проверил концевики в дверях. Все работают без нареканий. Дверь багажника не могу понять где концевик. В придачу она у меня барабанит при езде. Так и не смог отрегулировать. Хотя визуально дверь закрыта. Таки вопрос: где там концевик. Или у меня гдето не до конца переломан провод?

Я себе купил AVA и забыл про этот гемор. Уже лет семь назад.

А ты что бампер подрезал, чтобы насадка на трубу ровно встала?

40 баксов за нормальный б\у стакан это еще по божески. Когда сам искал на малине и жданах, были все с дефектами. А нормальные у этих барыг стартуют от 100 у.е. Совсем зажрались пасаны.

Абсолютно верно. ПРодаются на Некрасова, да и много еще где. Короч не дифицит.

Ну. если время позволяет то вэлкам.

Согласен,что многое можно было сделать по другому, но ведь и сегодня нет идеальной машины.

Ну и что что 8 ламп. Они же разнесены между собой. Коробка плавится из-за того, что взамен ставят любые другие лампы но не те что должны стоять.

Знакомый мне говорил, что брал новое зеркало с обогревом, вроде бош???, на Некрасова на верхнем этаже. Цена вопроса ести не ошибаюсь 7-10уе.

Ну греется панелька и что. Хранцузы ж все просчитали по лампам там. Ставь туда по ватам, что рекомендуют с завода а не 5ватки от жиги и не будет ничего внутри плавиться.

Еще заметил, что на форуме очень мало инфы о ремонтах КПП на сервисе. Мол, ремонтировал коробку там-то, работой доволен, запчасти сами искали и т.д. Но ведь нет такого. Или у нас коробки не ломаются? Тема интересна потому,что самому предстоит ремонт сего узла. А где его проводить х.з. Предложений впринципе хватает, но ведь не хочется такого ремонта, как описал человек выше.

Бывает так что и без кувалды не обойтись. И еще скажу за себя: если бы на моей машине при переключении передач что то ляпало по глушаку, я бы так ездить не смог. Варили выхлопную, поставили криво, надо ж исправлять. Тем более там это просто. Видимо автор забил на стук. ну и как говорится: хороший стук обязательно во что-то выдет.

Володя, на моей ласточке такой же противовес.

Должны включаться оба одновременно. На каждом вентиляторе одна фишка с 2 контактами. В идеале когда на приборке 4-5рисок сначала включается первая скорость, чуть позже 2ая. Если не включаются все или один из двух, возможен обрыв цепи(сгнил провод), реле в коробке под капотом(окислы ног),там же 2 предохранителя помоему на 40 ампер., несправен датчик в радиаторе. С него предлагаю и начать. Он дает команду на 1ую и 2ую скорость вентиляторов(три контакта). Замыкаешь 2контакта и смотришь.

Такая же беда и у меня. Справа и слева почти до дыр проржавело. Думал, что это только у меня.

Может кто знает. Подойдет ли вентилятор от 16 кл. мотора в корпус вентилятора от 8 кл. мотора. У меня в корпусе стоит 2 вентилятора. На б/у шке вентиляторы только от 16 кл. и дизеля. Думаю, что может получится поставить вентилятор от 16 кл. в мою рамку от 8 кл.мотора.