Klassik-1971

Свои хочу заменить "от греха подальше"На них толи напыление,то ли х...н его знает что,не царапается ничем,но зеркалит на солце...а сейчас у нас опять взялись за тонировку..."рейды"...на меня косятся,но пока не трогают...одно стекло менять не охота,черти что будет...и один черт если тормознут до пассажирского доклепаются...

Приподниму тему...Левое нашел...Ищется прозрачное стекло на правую переднюю дверь...

А сколько лет антифризу?..

У меня лопнувшую трубку,вылечили заменой радиатора... Крепятся радиаторы рамками,при помощи болтиков...и шурупов...

Если сам "шаришь"в технике ищи стенд для проверки,реально и самому поменять распылители и настроить,если на "вы",то ищи специалиста...и манехо денех...

При подсосе воздуха в топливной системе,обычно при запуске приходится долго стартером работать...а на работающем движке просто падает мощность и провалы чувствуются,но не всегда...А по стуку на холодную,перво на перво проверить форсунки,скорей всего льют (игла распылителя подвисает или клинит) ...должен еще и дымить черным,если льют форсунки...посмотрите за выхлопом.когда стук слышен,если черный дым подкидывает,то скорей всего форсунки...

2 года назад менял правый,хорошо попал...встал без особых проблем...а в этом году заменил левый...немного видимо скосил...часа 2 уродовался но засадил болт...пока ничто не сорвало...

На дизелях подсос воздуха ни к чему не ведет...откинь фильтр и не обнаружишь ни какой разницы,если он только не забит...это на бензине подсос влияет на работу двигателя

Да,Андрей,теперь для каждого замка "аварийку" выведу...но сегодня пол дня пропоролся,пытался спилить (в слепую,через отверстие,где стоит бачек омывателя) головку винта который держит скобу,вся не срезалась(пошло наискось)пришлось ломать капот..."сломался" аккуратно(расслоился на основу и панель),единственное пришлось вырубить зубилом скобу замка,завтра пофоткаю...Теперь надо снять капот и при помощи эпоксидки посадить всё на место...причину неисправности тоже завтра выложу...

Я его за основной тросик дергал...по ходу,что то с самим замком...сегодня после работы буду пробовать подобраться к скобе,перепилить...заварить её проще будет...Долбаные "Лягушатники",этож надо было так его поставить...

Млин...все что здесь описано перепробовал...никак...у меня наоборот открылся с тросика дальний(правый по ходу,или левый если смотреть с морды)...а ближний ни в какую...уже снял бампер,снял бачек омывателя,сделал ключик маленький чтобы открутить скобу от капота,не получается...не пойму что с замком,тросик двигаю,результат -0...может еще какие идеи будут,или как сломать с меньшим вредом...

Правильно подсказали...Скорей всего,зто одна из форсунок...было как то на фольксе...клинила игла распылителя...Если форсунки в норме окажутся,то возможно ТНВД выделывается РЧО(регулятор числа оборотов),но у меня этой зимой он лег в течение часа...

Два года назад когда покупал был залит ZIK сменил на MANNOL MOLIBDEN diesel SAE10W-40... два года эксплуатации...из под крышки клапанов тишина...Чёрт дернул в прошлом году опять залить ZIK SD 5000 diezel ...Недавно приоткрыл крышку клапанного механизма...о-ужасс...в морду брызги масла......теперь думаю...доезжать до сентября (смена масла раз в год,а не по пробегу...) или не ждать...и вернуться к "сраному" MANNOLу......

Люблю японскую аппаратуру 70-80 годов...пытаюсь овладеть по мере возможности...возможностей как всегда не хватает...ну и рыбалка немного...ну девки ...ну это есстепственно...кому они не нравятся...

205/70R14 ...дорожный просвет хороший...но на место запаски не помещается...

Ребята из этого сервиса сами их изготовили,использовали старые штуцера,у них таких не оказалось...только длину по месту отмеряли...шланги они используют Goodyear...

Просто чаще менять надо будет...и последние "уфимские" движки догнали до двух литров,фильтр по моему тот же оставили...я сам подумываю нарастить баклушу чтоб два "москвичевских поставить,но это для дизеля...

А хто вообще видел КАРАБАСА или слышал?..куда пропал человече?..

Ну,даешь ..."залипает"...Залипает это когда нормально включается,а после заводки,ключ отпускаешь,а стартер вместе с движком визжит...вот это залипает...а в этом случае да,сначала чистка контактов,провод управления(тоненький) сначала,скорей всего он,потом силовые(толстые),не поможет тогда реле под замену...но похоже провод управляющий...

Чаще всего причина подсаженный аккумулятор...когда напряжение падает а нагрузка не меняется повышается сила тока и если контакты не новые,уже подгоревшие за годы работы,вот тебе и эффект сварки,так же продолжительное действие стартера,контакты нагреваются и тот же финиш...При прокачке системы после замены ТНВД тоже чуть чуть подзалипли,но бросил и дальше с буксира прокачал...

Делал так...не надолго,на дизеле не катит,ток большой...лучше заменить...

Анатолий личку глянь...

Залипают контакты втягивающего реле...замена однозначно...не тяни...а то можешь и стартер поменять потом...

Да...Если не имел в этом опыта,лучше первый раз посмотреть на СТО...Но ролик,а еще лучше ролики и ремень до кучи сразу замени,обычно они одного пробега...и если один подошел,то и другой на подходе...

Андрей,я Василию топикстартеру написал...у него дизель...