espserg

У меня редуктор прикручен (через крепление) к бачку жидкости гидроусилителя, а рампа с форсунками закреплена над двигателем - смотрится как завод. А самое главное, что все шланги и провода разведены по месту, ничего нигде не висит- мне нравится как сделали установщики. Если надо могу сфоткать.

А колёсные болты хорошо зажаты? Как не смешно, но у меня был случай по описанию очень похожий на ваш. Тоже после замены опоры и пружины появились стуки при разгоне и торможении. Оказалось, когда машина висела на подъёмнике, колёса прикрутили, а когда опустили - забыли зажать. Я понимаю, что это смешно, но всё-таки...

Спасибо всем откликнувшимся. Я так понял, что бензонасос не отключается и гоняет бензин по кругу - наверно из-за этого так и получается. Попробую держать больше топлива в баке.

Вот какраз-таки, я перед покупкой залез под машину и всё высмотрел - ржавчины нигде не нашёл и, собственно это сильно повлияло на решение о покупке данного аппарата. И вообще, по большому счёту почти год эксплуатации какждый день показало, что я не ошибся. Буквально на днях ремонтировал выхлопную - поднимал на подъёмнике, опять обсмотрел - кроме сопливого штока выбора передач на коробке и придратся не к чему, так-что я если честно удивлён, что у вас так.

Выскажу чисто своё мнение. Был у меня ситроен эвазион 2.1 td, до него все безиновые, сейчас третий эспейс 2.0 газ-бензин (газ 4-е пок.). Так вот, дизель конечно хорош в плане расхода топлива, динамики разгона, но стиль вождения отличается от бензинового. На бензе, если необходимо ускорится можно на третьей (к примеру) разогнаться до 80-ти и больше и разгон будет равномерным, на дизеле такого не получится, потому, что до 2000 оборотов он тупой, потом турбоподхват - пинок под зад, после 3000 - как в стену упираешся. Так и ездиш - постоянно "ловиш" 2000-3000 оборотов. Хотя как кому нравится. А по расходу - то с нынешними ценами на топливо - мне больше нравится газ-бензин.

У меня такой-же espace тоже 1997 года, у трёх!!! друзей 1998 года - у всех такая-же фигня. У кого больше, у кого меньше, но в этом месте есть ржавчина. Я подозреваю, что туда во время дождя затекает вода, а перегородка эта видать с простого металла, вот и имеем то, что имеем. Я тоже поначалу расстроился, но т.к. нигде больше подобного нет, а эта перегородка под передним крылом никакой нагрузки не несёт, то я больше и не парюсь по этому поводу, тем более, что вы правильно сказали - снаружи не видно.

Спасибо за ответы, у меня действительно 1997 год. Вобщем-то я по зтому поводу не парился т.к. двигатель работает нормально, заводиться всегда без проблем, расход нормальный. Просто у друга такой-же эспейс, но 1998 года, так у него всё как описано выше - три чёрточки пару секунд потом ОК, вот у меня и возник вопрос.

Вопрос в тему. У меня три чёрточки не загораются вообще - сразу после поворота ключа выскакивает ОК. Это нормально?