FominOFF

Под машиной возле бензобака, точнее на фронтальной его части (ближе к двигателю)

у меня вот такой Pioneer 9100. с квадратной фишкой 7гнезд в верху и 6 в низу

А мне вот такие вот достались " по наследству"

Сегодняшний осмотр показал, что стрельнул пиропатрон преднатяжителя пассажирского ремня. "замок ремня" затянуло под самые "яйца" и он уже не достается . Надо искать замену! Ну и соответственно причину... Но как он стрельнул до сих пор не могу понять!

Если в минске бываешь можешь подъехать ко мне, примерять.

Что за фигня??? у меня если судить по этим расшифровкам автомобиль 2001 г.в. хотя он 97??? вот мой вин VF8JE0A0517010315

Уже купил и поставил новые шайбы... перепроверил зазоры все норм... скажем так: разницы особой не почувствовал, стучать меньше не стала, мощности тож особо не прибавилось, правда на низах лучше хватать стала, со светофора сейчас улетаю...

Померял зазоры (действительно стоят "грибки") картина пугает : впуск: 0.25 0.22 0.17(3.35) 0.2 выпуск: 0.3(3.25) 0.22(3.45) 0.3(3.35) 0.2(3.25) в скобках указана толщина шайбы. В моем случае можно и шлифануть (но я не знаю где и кто этим займется) Скорее всего придется идти искать на впуск: 3.3 мм. на выпуск: 3.15(3.1) 3.25 3.25(3.2) 3.05(3.00) Кстати заодно померял компрессию: 12 11.8 12.2 11.8 Вроде норм. разбежка небольшая... Могу описать более подробно как я мерял зазоры: Загоняем машину в гараж (там теплее) и даем ей остыть (зазоры меряются только на холодном двигателе), потом снимаем крышку ГБЦ (6 гаек на 8), поднимаем домкратом одно переднее колесо, ставим 4 или 5 передачу икрутим колесо пока кулачек распредвала не откроет нужный вам клапан (согласно таблице в тех.ноте 3138А (ссылка на нее чуть выше)) и замеряем зазоры клапанов кулачки которых подняты вверх (опять таки это есть в таблице) Внимание кулачки должны стоять буквой V если смотреть вдоль распредвала, иначе измерения могут быть неточными. И так проделываем 4 раза для каждого цилиндра. Теперь если нужно достать шайбу (например чтобы замерять ее толщину) откручиваем свечи, из проволоки д. 5мм гнем приспособу (размеры в тех.ноте 3138А) приоткрытом клапане засовываем приспособу через свечное отверстие и размещаем между седлом и клапаном, потом поворачиваем колесо чтобы кулачок ушел с толкателя и пинцетом , или в моем случае отверткой достаем шайбу, меряем ее толщину , ставим на место, крутим колесо чтобы кулачек встал на толкатель, достаем приспособу... ... когда все померяли закрутили крышку, можно померять компрессию в цилиндрах. Всем удачи в замерах!

Опять начал работать!

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=1978 чуть что звони объясню в чем может быть проблема 562-55-70

Спасибо! Успокоили...

В Минске на малиновке нашел комплект за 120 у.е. (без приемной трубы) пламегаситель - 20 и банки по 50

У меня есть пульт с дисплеем... Если комунадо настроить подъезжайте, дам без проблем... Могу и продать...

да вроде целый разъем, я его сегодня снимал вроде норм...

Опять перестал работать датчик скорости, внезапно. Еще месяца не отъездил... Какова вероятность, что это сново датчик??? Обидно у официалов покупал за 63 у.е. меньше месяца назад

Помогите пожалуйста!!! Двигатель F3R, Машина заглохла(ехала на газу) завел. а она "заревела" обороты, судя по звуку, 2500-3000... заглушил, потом опять завел, и тоже самое... До этого были проблемы, что иногда не держала ХХ, т.е. голохла, а тут на тебе... У меня воскресение чтобы избавиться от проблемы, в понедельник коммандировка... Помогите я панике.... Какая информация нужна для диагностики? Все расскажу, только помогите....

почему же не в их числе??? У нас тоже запрещен! Приложение 4 ПДД РБ, Глава 3 13. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам. 14. Нарушена предусмотренная техническими нормативными правовыми актами (технической документацией) регулировка фар. 16. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

У меня GoClever ... модель уже не помню... по республике тож часто езжу пользуюсь навителом... проблем пока не возникало...

Даже не знаю, я их в нете нашел. А разве F3R на москвич ставили???

Ок! Только с коммандировками разберусь и обязятельно позвоню...

скорее всего какие-то хим. чистящие средства...

Кстати, если кому действительно нужен соленоид могу отдать... телефон в подписи!

562-55-70 мтс Минск , ул. О.Кошевого Часто бываю в коммандировках поэтому предварительно позвони!

Эспасовод с 1995 и Юмбр спасибо огромное за помощь! Проблема решена! Действительно слева на коллекторе есть три штуцера, один соединен с клапаном давления в топливной рейке. а два остальных заглушены... с одного из них слетела пробка, которая и явилась причиной повышенных оборотов за счет подсоса воздуха в коллектор. всем еще раз спасибо, я почти счастлив! Кстати вот нашел рисуночки мот кому понадобятся:

Клапан ХХ вроде бы норм. при снятии с него разъема ничего существенно не меняется (поэтому я думаю он отпадает)... газовый смеситель хорошо соединен с блоком дроссельной заслонки (тем более стоит перед дросельной заслонкой, поэтому влиять как бы не должен) При работе на холостых дроссельная заслонка полностью закрыта (снимал фильтр смотрел) Теперь по вакуумному тройнику на коллекторе: 1) трубка на клапан абсорбера - снял, обороты поднялись до небес, заткнул вернулись в положение 2500 - 3000 (следовательно исключается). 2)трубка на вакуумный усилитель тормозов - ситуация та же, что и с клапаном абсорбера (следовательно тоже исключается) 3) трубка на датчик абсолютного давления - тут уже поинтересней, снимаешь трубку и машина начинает захлебываться на очнь малых оборотах (независимо заткуть трубку или нет) , даешь газку - она резко подгазовывает, отпускаешь она опять захлебывается. (может ли быть дело в нем????) За коллектор не подлезть - яма нужна... Есть ли где-нибудь еще штуцера, кроме тройника который я описал??? Да вот еще на элкатсе нашел картинку, там слева на коллекторе тоже какие-то штуцера, но у себя я их что-то не заметил, сейчас отогреюсь и пойду еще посмотрю...