прапор

пишу отчёт притянули .напылил каленвал поменял все вкладыши . заменил сальники коленвала пробовать заводить а тут косяк машина не видит ключа,ключ вставляешь первое положение всё норм а во втором положении начинает лампочка имобилайзера на понели моргать чё за херня не поняли?разобрали карто приёмник сломали плосмаски которые нажимают на микрики сегодня купил новый карто приёмник установили всё. включаем тоже самое тыркали взад перёд и вдруг включилось зажигание завили работает вроде норм заглушили через примерно 1 час включаем зажигание всё загорается а заводится не хочет прицепили к буксиру только включаеш передачу загорается почти вся понель(есп.абс.топливная система.сервис.)а лампочка ручника начинает моргать вот и думаю что за херня может где мозги отсырели так как стояла 2 месяца на улице?

ешё такая штука может так и надо? но на напыленная шейка на 2 сотки бальше чем остальные

жду вкладышей сегодня буду званить а коленвал вроде уже поставили точно не вкурсе

вот и я напылил себе колено посмотрю что с этого будет правда без гемара не обошлось вышло по деньгам 150$напыл и 70$( рихтовка)и шлифовка

езжу каждый месяц либо на космосе либо на форде

всех с наступаюшим добрался домой только на поезде на сваём космосе проехал 150км и всё тоже пока не разберал но думаю всё тоже самое оставил её встречать новый год в росии после нового года притяну дамой и тшательно зделаю капиталку

кароче колбасит после длительной работы на холостом проедеш всё опять в норме с этим потом разберусь завтра стартую проверю скока пройду км. отпишусь позже. пока прошол 63км пока тихо вроде

я всё про наболевшее сегодня ездил по городу и происходит такая хрень при нагреве двиготеля до рабочей температуры начинает колотится двиготель чуть газку и выравнивается вибрация такая что аж в салоне чуствуется вот и думаю не за вкладышей ли? при низкой температуре всё ок,вибрации нет

подскажите у всех так при зажигании контролька давления масла тухнет или после заводки?а то у меня ключ вставил подождал и всё потухло

я 1 раз капиталился шас я только поменял шатунный 4 вкладыш где провернуло .каленвал не достовал хачу домой добратся и там буду сматреть кароче я во всём виню шас масленный насос так как сетка в нём была на половину в герметике только не могу понять почему контролька давления масла тухнет просто при включении зажигания. давление не проверял

сёгодня завёл машину поменял только вкладыши приобрёл диометрический ключ зажал как положено работала 2 часа вроде пока норм пока не застучал завтра покотаюсь

вот у меня было гдето тема есть время от времени загоралась а потом вовсе гореть начало при осмотре клипом показывало левый датчик абс заменя его ни чиго не дала вот и полез я по проводам и нашол обрыв провода под левым подкрылкам можно без клипа посмотреть тестером на разьёмах абс там напруга должна быть

а абс горит? если да то или датчик абс ка кого нибудь колеса или как у меня было провод под левым подкрыльником перегнил возле штекера

чёта в профель не получается номер добавить напишу так бел.+375445601903или04 рос.+79184406393

тему прокурил про напыл понял и стоимость. вроде рескнуть можно себе напылить но вот вопрос я сам не минский на маршрутке приехать можно но видать я запарюсь ездить на шлифовку и к вам, может у вас альтернатива есть какая нибудь?типа сервиса передал вал с деньгами и после ремонта палуил обратно с горантией?

доверять ремонт двишка тут много ребят каторые зделают супер и гараньтию дадут а последствия в тваём случае долив масла пока самому не надоест его туда лить без конца так у меня было лил лил пока не надоело и не созрел на ремонт.

у меня было такое жрала масло кошмар скока заменил кольца и блок так как выроботка в блоке была ,и всё стало норм

застрял под воронежем затянул в растов.

использовал полу синтетика сейчас залью синтетику 5-40 а шкуркой попробую всеравно буду ждать вкладыши

привет всем.после кап ремонта двишка прошол 12000км.и вот стаю на дароге снял поддон и 4 шатун провернуло вкладыши но ешё они не залезли друг на друга сматрю каленвал вроде сильно глубоких канав нет вот думаю поставлю новые вкладыши хоть дамой доберусь на новый год ехать 1500км?и тут посоветавали ешё влить какую то гадасть в двиготель для востоновления.кто как думает стоит рисковать или всё это лажа чудес нет?

езжу каждый месяц пинск-краснодарский край проезжаю города росии брянск,воронеж,ростов

забыл добавить ешё что на гарячую плохо а иногда и вовсе не заводится приходится ждать когда мотор остынет сейчас в краснодаре тут на форуме нашол адрес где люди шарят в эспайсах завтра подьеду проверю но впрынципе грешу ешё на форсунки всётаки 400 тыш находили я не разу их не промывал и не проверял

отписываюсь после ремонта как раньше писал сам уделал турбину купил новую благо продовец пошол на уступки и скинул цену после установки турбины и промывки интеркулера с радиатором завёлся спол тыка прогрел и газ в пол рвёт супер ни каких вопросов выполил масло с глушака которое там после неисправной турбины скопилось сизый дым пропал но появился чёрный даже плавно газ жмёш а она всё равно дымит и чем больше даёш газу тем дым черней и гуще и ешё заметил странный звук мотора на 2200 оборотах и выше прошол на ней 2300км всё тоже самое думаю винсом промыть на выходных посмотрю результат и может кто подскажет что происходит с машиной когда клапан или клапана подогнуты?я раньше писал что чуть ошиблись в ремне грм и при заводке был стук потом ремень перекинули всё пропало

однозначно для себя нужно делать кап ремонт двишка оно в принцепе выходит одно на одно по цене но я не долго полетал после ремонта причину пока точно не знаю,пришлось на другом авто срочно уехать. но причина думаю в следуюшем при разборке обломали шпильку на турбине которая идёт в нутрь ракушки сварка результатов не дала пришлось высверливать и разбирать турбу вот после зборки на больших оборотах появился неприятный скрежет а потом и вовсе задымела сизым дымом вот с этого предположения что что то попало в турбину и влител на турбину. сам ремонт мне обошолся в 400$ так как в сё делали сами

продырявил и полетел вот так бывает спосибо