прапор

шас иду снимать буду делать дырку))))

шланги все норм одел это точно не раз одевал когда обломали эту трубочку не посмотрели в нутрь она сквозная или нет когда приклеили туда даже проволочка не влазит может у гого есть снятая чтобы посмотреть ?

трубка плосмасовая на неё одевается шланжик и идёт шланг влево к стороне турбины я просто не знаю как называется весь огрегат он стоит на голове со стороны маховика и крутит его распредвал вот с этогог огрегата и выходит 2 трубочки одна больше одна меньше она сьёмная

собрал мотор но ишё больше разачаровался машина перестала ехать дымит чёрным и что делать не знаю перед первым запуском немного ошиблись в ремне грм был звон поршень достовал клапан немного вроде так как руками прокручивали легко потом переставили ремень завилась без проблем на холостых работает ровно тихо но ешё может кто знает стоит на голове возле заглушки и клапана егр верх выходит трубочка и взад двиготеля вот которая идёт в зад её обломали мы приклеили её нозад но смотря в неё она не сквазная у нас или переклеили от неё идёт трубка к турбине может кто подскажет она сквозная или нет и на что она влияет?и может ли из за неё не тянуть машина?

спасибо Sanchik передал мне комплект вкладышей и колец завтра приступлю всё до кучи собирать

спосибо вот это меня и интересовало какую фирму выбрать просто походив по рынку и магазинам вариантов много а что именно хорошо не известно у всех один ответ хорошо ходят_))))))

всё в норме под замену только кольца и вкладышы а б/у двиготель что лудше по цене дароже во первых вот и я брал такой б/у проехал 100.000км и всё то же самое под ремонт и ешё блоку хана вот тебе и б/у

разобрал свой двиготель итог следуюший 1.замена колец 2.замена вкладышей 3.замена сальников коренных 4.замена блока но одно радует что вовремя разобрал остался цел коленвал а 3-4 вкладыши погрызеные моторист скозал что такое бывает при перегреве подскожите где и каких фирм запчасти лудче купить и поставить

не знаю подскажу или нет у меня такая проблема была только на 1.9dci даже когда нагреется и постоит примерно около 20минут то вообше не заводилась подождёш когда температура спадёт заводится.на холодную сразу хватает на гарячую ели завадится кароче поменял насос высокого давления на топливном стоит у меня и всё.

я про свой разобрался какой стоит (jk0u) вот и интересовался может поставить себе(jk0g)тебе спасибо что подсказал по поводу какой лучше. попробую найти блок с поршнями можно даже без коленвала,думаю возможно

что-то я тебя не понял?если можешь ,объясни пожалуйста какой лучше себе поставить и какая разница?может есчё какой двигатель есть который можно поставить?может ссылку знаешь где можно разобратсья в двигателях этих?

вот покурил я над сайтом и разобрался что есть 2 двигателя 1.9 dci(jk0u-jk0g)разница по моему только в лошадях ? может кто подскажет какой из них лучше?

тогда какая разница какой температуры выхлопные газы?

я выкинул катализатор 1 год назад после замены турбины не чего не вставлял просто выбили его изнутри не разрезая,поставили пустую бочку ,только поменялся звук и вроде резвее стала но утверждать не магу как я поставил новую турбину ,проехал без него около 90000км всё в норме(вроде)

ешё вопросик созрел я только что узнал что у меня двигатель 115лошадей а я турбину брал на 120. разница есть или нет?

кок только разберусь в чём дело так сразу отпишусь что и как и почём

делюсь тем что наблюдаю.

решил поделится следуюшими наблюдениями.вчера вечером посадил подругу в машину и включчил климат как за бартом было 26 тепла,рванули кататся по ночному городу зло взяло что у меня машина не как у всех и давай газовать до пляхи задымел всё кругом где гонял, мучал её часа 2 так приехав дамой в уверенности что масла в двигателе нет.но на маё удивление сегодня утром заважу и мне показывает 4 палочки как и было?поехал я поделам за 100км и опять чудо дыметь стало меньше на процентов 60 и вроде тянуть начало но это может что я сегодня без круиза?не хочется правда верить в чудеса но иногда приходится)))))

спасибо.но вот думаю я турбину покупал на 120 лошадей а у меня 115 видать я не правильную турбину приобрёл?

я понял что у меня 820 двигатель а вот сколько лошадей не понял подскажите полный вин VF1JK0UC632999308 или дайте ссылку где можно узнать больше про двигателя F9Q

снял трубу возле егр идушую с радиатора интеркулера у друга попросил погозовать и видно как летит брызги масла значит мне впарили плахую турбину?я так понимаю

у миня ситуация получилась такая турбина накрылась 1000км от дома думал менять на трассе но на моё счастье подьехали ребята и дотянули меня до дома на шнурке вот они мне и дали бресткий телефон человека который занимается турбинами сказали что он их в польше реставрирует а это лудче чем в минске, с ним лично не получилось связатся так как он был в польше но мне дали телефон в минске человека который продаёт его турбины и тогда я передал сваю турбу с деньгами 330$ на маршрутке а назад получил реставрираванную но при осмотре её сразу был замечен люфт крыльчатки в цветной (левой)части верх-вниз на что он мне пояснил что этот люфт допустимый и должен быть.на следуюший день машина была готова и мне срочно надо было выезжать за 2000км проверять авто не было времени.проверял уже по пути не чего хорошего как я и писал дымит всеми цветами и не тянет как должна тянуть через 2 недели буду дома и буду разбиратся что у меня точно или турба или кольца пробег в принцепе у меня большой450000км точных данных по человеку сейчас сказать не могу потому что опять от дома далеко а гарантия которую он мне дал дома.вот и получилось что турбину поставаили всё промыли,деньги отданные а толку нет

всем привет.после 4-х годов владения данной машиной наконецто и я добрался до данного егр.были у меня и пилы и чёрный дым все склонялись всегда к клапану егр но как не странно не чего не предпринимая пила сама ушла со временем.но вот несчастье навернулась турбина.после разборки всётаки решил всё почистить.колекторы выпаливал бензином не знаю верно нет но стали значительно чистые,клапан вычистил турбину купил реставрированную плюс на замен сваю отдал на 50$ дешевле стало но машина моя после всего этого ремонта с новой турбиной стала дыметь хуже камаза и тянет как то вяло и плюс к этому масло жрёт вот сей час проехал 2000км по трасе в одну сторону сьело 3 литра масла смотрю на выходе из радиатора интеркулера вроде масло не летит и что делать? за рание спасибо

вот и уменя в самый мароз здох винтиляторо печки чёта тришит и гудит иногда ездить не возможно дубарь в машине.

аты себе какой поставил?если одномасовый то за сколько взял и чё менял?