прапор

silver
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    107

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Сообщения, опубликованные прапор

  2. Опубликовано

    шланги все норм одел это точно не раз одевал

    когда обломали эту трубочку не посмотрели в нутрь она сквозная или нет когда приклеили туда даже проволочка не влазит может у гого есть снятая чтобы посмотреть ?

    0

  3. Опубликовано

    трубка плосмасовая на неё одевается шланжик и идёт шланг влево к стороне турбины

    я просто не знаю как называется весь огрегат он стоит на голове со стороны маховика и крутит его распредвал вот с этогог огрегата и выходит 2 трубочки одна больше одна меньше она сьёмная

    0

  4. Опубликовано

    собрал мотор но ишё больше разачаровался машина перестала ехать дымит чёрным и что делать не знаю

    перед первым запуском немного ошиблись в ремне грм был звон поршень достовал клапан немного вроде так как руками прокручивали легко потом переставили ремень завилась без проблем на холостых работает ровно тихо

    но ешё может кто знает стоит на голове возле заглушки и клапана егр верх выходит трубочка и взад двиготеля вот которая идёт в зад её обломали мы приклеили её нозад но смотря в неё она не сквазная у нас или переклеили от неё идёт трубка к турбине

    может кто подскажет она сквозная или нет и на что она влияет?и может ли из за неё не тянуть машина?

    0

  6. Опубликовано

    перекидывать двигло-базарный вариант.для себя-только переберать.по деталям-вкладыши лучше ставить MAHLE или NPR.эти же производители делают кольца.ходят хорошо

    спосибо вот это меня и интересовало какую фирму выбрать просто походив по рынку и магазинам вариантов много а что именно хорошо не известно у всех один ответ хорошо ходят_))))))

    0

  7. Опубликовано

    а посчитал во сколько тебе это вылезитbe.gif запчасти работа это просто караулexcl.gif у меня тоже с двигателя цел только коленвал ........ На примере скажу--- проше найти двигатель и дишевле будет во многом

    а галовку проверил не повило ? А ЧТО С РАСПРДВАЛОМ?не разгрызыные шейки?

    всё в норме под замену только кольца и вкладышы

    а б/у двиготель что лудше по цене дароже во первых вот и я брал такой б/у проехал 100.000км и всё то же самое под ремонт и ешё блоку хана вот тебе и б/у

    0

  8. Опубликовано · Изменено пользователем прапор (смотреть историю редактирования)

    разобрал свой двиготель итог следуюший

    1.замена колец

    2.замена вкладышей

    3.замена сальников коренных

    4.замена блока

    но одно радует что вовремя разобрал остался цел коленвал а 3-4 вкладыши погрызеные моторист скозал что такое бывает при перегреве

    подскожите где и каких фирм запчасти лудче купить и поставить

    0

  9. Опубликовано

    не знаю подскажу или нет у меня такая проблема была только на 1.9dci

    даже когда нагреется и постоит примерно около 20минут то вообше не заводилась подождёш когда температура спадёт заводится.на холодную сразу хватает на гарячую ели завадится

    кароче поменял насос высокого давления на топливном стоит у меня и всё.

    0

  10. Опубликовано

    у тебя в тех паспорте есть вин код-там 4,5,6,7 символы- прочитай узнаеш свой мотор.скорее всего у тя jkou будет.блоки одинаковые,разные немного внешне навеской,крышка клапанная,форсы не так стоят и т.д.а ты мотор собрался менять что ли?тот что в jkog стоит чуть свежее,мощнее,думаю что чуть лучше,но неуверен о 100% совместимости с более старшими эспасами.

    я про свой разобрался какой стоит (jk0u) вот и интересовался может поставить себе(jk0g)тебе спасибо что подсказал по поводу какой лучше.

    попробую найти блок с поршнями можно даже без коленвала,думаю возможно

    0

  11. Опубликовано

    выше читай про джей ка ноль у...он на 115 коней.другой-другой.

    что-то я тебя не понял?если можешь ,объясни пожалуйста какой лучше себе поставить и какая разница?может есчё какой двигатель есть который можно поставить?может ссылку знаешь где можно разобратсья в двигателях этих?

    0

  14. Опубликовано

    я выкинул катализатор 1 год назад после замены турбины не чего не вставлял просто выбили его изнутри не разрезая,поставили пустую бочку ,только поменялся звук и вроде резвее стала но утверждать не магу как я поставил новую турбину ,проехал без него около 90000км всё в норме(вроде)

    0

  16. Опубликовано

    :ag: А с чего ты решил что турба гонит масло пропорцианально нажатию на газ? А тянуть точно лучше будет, ведь сам рассказал что масло летит в впусной коллектор. Да и на дым чёрный не обращай внимания, подумаеш не хватает машине воздуха, чтоб топливо сгорело, зато из-за него сизого дыма сгорающего масла не видно. А прогорят поршня или в разнос пойдет так вообще за чудо посчитаешь? :ag:

    Лучше ищи где 3 литра масла потерял.

    кок только разберусь в чём дело так сразу отпишусь что и как и почём

    0

  18. Опубликовано

    решил поделится следуюшими наблюдениями.вчера вечером посадил подругу в машину и включчил климат как за бартом было 26 тепла,рванули кататся по ночному городу зло взяло что у меня машина не как у всех и давай газовать до пляхи задымел всё кругом где гонял, мучал её часа 2 так приехав дамой в уверенности что масла в двигателе нет.но на маё удивление сегодня утром заважу и мне показывает 4 палочки как и было?поехал я поделам за 100км и опять чудо дыметь стало меньше на процентов 60 и вроде тянуть начало но это может что я сегодня без круиза?не хочется правда верить в чудеса но иногда приходится)))))

    0

  20. Опубликовано

    0G - это 1,9 dCi (F9Q 680)

    а 0U и 1B - это 1,9 dCi (F9Q 820)

    Коробка PK6

    я понял что у меня 820 двигатель а вот сколько лошадей не понял

    подскажите полный вин VF1JK0UC632999308

    или дайте ссылку где можно узнать больше про двигателя F9Q

    0

  22. Опубликовано

    у миня ситуация получилась такая

    турбина накрылась 1000км от дома думал менять на трассе но на моё счастье подьехали ребята и дотянули меня до дома на шнурке вот они мне и дали бресткий телефон человека который занимается турбинами сказали что он их в польше реставрирует а это лудче чем в минске, с ним лично не получилось связатся так как он был в польше но мне дали телефон в минске человека который продаёт его турбины и тогда я передал сваю турбу с деньгами 330$ на маршрутке а назад получил реставрираванную но при осмотре её сразу был замечен люфт крыльчатки в цветной (левой)части верх-вниз на что он мне пояснил что этот люфт допустимый и должен быть.на следуюший день машина была готова и мне срочно надо было выезжать за 2000км проверять авто не было времени.проверял уже по пути не чего хорошего как я и писал дымит всеми цветами и не тянет как должна тянуть через 2 недели буду дома и буду разбиратся что у меня точно или турба или кольца пробег в принцепе у меня большой450000км точных данных по человеку сейчас сказать не могу потому что опять от дома далеко а гарантия которую он мне дал дома.вот и получилось что турбину поставаили всё промыли,деньги отданные а толку нет

    0

  23. Опубликовано

    всем привет.после 4-х годов владения данной машиной наконецто и я добрался до данного егр.были у меня и пилы и чёрный дым все склонялись всегда к клапану егр но как не странно не чего не предпринимая пила сама ушла со временем.но вот несчастье навернулась турбина.после разборки всётаки решил всё почистить.колекторы выпаливал бензином не знаю верно нет но стали значительно чистые,клапан вычистил турбину купил реставрированную плюс на замен сваю отдал на 50$ дешевле стало

    но машина моя после всего этого ремонта с новой турбиной стала дыметь хуже камаза и тянет как то вяло и плюс к этому масло жрёт вот сей час проехал 2000км по трасе в одну сторону сьело 3 литра масла смотрю на выходе из радиатора интеркулера вроде масло не летит и что делать?

    за рание спасибо

    0