Rometto

я по рынку не бегал, не спрашивал. Позвонил -- узнал, на след день привезли з/ч. У меня в штате 4 автослесаря по ремонту авто. Знакомому видней по цене колодок. Он лишь сказал, что один хрен они почти год лежали

Поставил хром ручки: совсем другой вид стал

диски 328 были под заказ, посему ждал лишний день пока привезут: каждый диск в отдельной коробке + новые винты фиксации диска на ступице. Колодки брал у знакомого, который сворачивает бизнес на малине. Если рабочие не выкинули коробку, срисую номер дисков и колодок. Не могу вспомнить: колодки либо ате, либо брембо, но что-то подсказывает, что ате

170 диски, 34 колодки со скидкой. Колодки вроде бы ате. Менял сам, естессно

- заменил передние торм диски Brembo + торм колодки = 204 у.е.

По итогу: - хана одной форсунке = 70 у.е. + 10 у.е. проверка на стенде + 1 у.е. шайба - вентилятор охлаждения мотора = 15 у.е. - сделал замок ремня безопасности - зимой протирал фары снегом и лопнула кетайская птф. Предыдущий хозяин поставил depo, а я не подумал что лопнет. На прошлой неделе заметил, что немного начала потеть изнутри = 20 у.е. б/у птф valeo - прикупил комплект хром ручек = 10 у.е. ручки + 10 у.е. заглушка замка водительской двери Вчера покатавшись заметил, что начал подбивать руль при торможении. Проверил подвеску, там все нормально. Жаль, диски отходили только 45 ткм. Сегодня приедут диски Brembo + колодки.

тогда мазда 6. Мне все больше начинает казаться, что эспайс 4 слишком задержался в линейке. 11 лет кузову с несколькими рестайлингами считаю слишком много, хочется чего-то новенького, пускай и с небольшим пробегом.

а что, таких не бывает вообще?

моя фотка

да мы и впятером в эспайс впритык) , в полной экипировке еле вчетвером

Вернулся вчера из поездки, накатал в общей сложности около 4.5к за 6 дней. Выявились проблемы: - космос стал кушать гораздо больше топлива, чем в прошлом году. На одном баке я проехал чуть ли не на 250км меньше, чем раньше - начал отходить контакт в замке ремня безопасности пассажира, посему сигнал о непристегнутом ремне достал до горячки - не доезжая до Минска 980км мотор стал греться на одно деление выше нормы. Открыв капот увидел, что вентилятор стоит на месте: отвалилась крыльчатка от мотора. Пришлось 5 часов жариться в Московских пробках с температурой воздуха в салон +26. По первому пункту грешу на одну/две форсунки. Они не стучат, мотор работает ровно, но на перегазовках сзади черный дым. Мб подливает. Завтра на диагностике клипом почитаю и посмотрю коррекцию. Нашел якобы отличные форсунки по 70 у.е. По второму пункту обещали отключить фишку под сидением и все будет гуд, подушки работать тоже будут. По третьему: нашел вентилятор за 15 и можно выбрать из кучи. Вот так вот скатался.

наконец-то зачесались руки посмотреть от чего не работает динамик передней пассажирской двери. Не работал он с покупки авто, но меня это не сильно напрягало. Снял защитную сетку и увидел динамик http://catalog.onliner.by/pioneer/pion_tsq131c/ . Кто поставил это шило мне не известно, единственный плюс что подключены родными фишками. Нашел на динамике механическое повреждение. Завтра поменяю все динамики на новые заводского размера. Я не меломан, посему в 100 у.е. сказали впишусь. Пищалки трогать не буду

Неспешно приобрету 18-е литье оригинал рено, мб у кого валяется или кто продает. Можно без резины, датчики тоже не нужны. Главное чтобы встали на первофазника без вмешательства токаря. Спешки никакой в этом вопросе у меня нет, так что если у кого появится вариант через месяц, то тоже рассмотрю, скидывайте с фото. Желательно Минск

спс за отзывчивость, но притаранил сегодня б/ушный без пробки за..., вы не поверите, 15 (!) долларов. Чистый, целый, оригинальный. Везде просили от 70 до 100, а где небыло в наличии говорили, что продавали от 40 до 60. Признаюсь честно, если бы не нашел сегодня/завтра б/у, то лучше бы взял новый за 60, не думаю, что он намного хуже оригинала будет Старый, зараза, потек в месте заклеивания каким-то герметиком предыдущим хозяином. Сразу же после покупки обратил на это внимание, что не православно вот так вот ездить, учитывая, что нираз становился свидетелем как расширительные бачки взрываются в пробках у машин, но никак не доходили то руки, то свободные деньги поменять. Не подтекает и ладно. Но пришло и ему время

бэлин, начал подтекать расшиительный бачек. Нужно срочно замутить другой :(

Ув соклубники, так складываются дела, что, возможно, придется ехать в Казань 28-го апреля. В этом году в РФ еще небыл, посему интересует состояние дороги от Москвы и до конечного пункта, мб какие новые объезды по сравнению с прошлым летом и т.д.

да я сто раз ездил этим маршрутом, интересует ситуация на данный момент

Минск, Москва, Владимир, Нижний, Чувашия, Татарстан

тут не дело в том что 200-250 уе много или мало, тут вопрос больше в целесообразности. Лично я не верю в ремонты бамперов, чтобы было раз и навсегда. Там где тонко, там и рвется. Я к тому, что вы сейчас потратите деньги и время, а все равно придете к "новуму" бамперу. Только бюджет будет 200-250 плюс то что вы потратите сейчас. Или сделайте бампер после отпуска

во! за такие деньги тут даже заморачиваться не нужно. Купил без птф, поставил, покрасил и в бой

я не говорил, что нужно покупать новый бампер, я за хороший б/у. Все эти склеивания и пр. считаю тупо предпродажным вариантом, ибо как не химичь, все равно на морозе или при небольшом ударе все затраченные труды, время и деньги на материалы выкидываются в мусорку. Ладно дверь подшаманить с пластиком, или пластиковое крыло, но не бампер, тем более без птф. На месте ТС я бы рученки приложил к правому крылу, там хоть смысл есть какой-то. А что тут платить по работе? поменять бампер со старого на "новый" и облить белым не будет стоить космический денег. Вот сколько, к примеру, стоит целый бампер как у ТС? Ув ТС, что для вас фатальные повреждения бампера? Ваш бампер развалится на 2.5 части при демонтаже + оторвана (а не сорвана с крепежа) нижняя губа.

блин, ну детей тащить в мак почему не зайти в кафе и отведать белорусской кухни?

никогда не понимал людей, которые скорее склеют трехлитровую банку, нежели купят другую. Купить нормальный бампер в сборе с птф, облить в самый дешевый цвет из палитры и кататься дальше. Это самый дешевый и оптимальный вариант. Но нет! нашим людям подавай клей, сетки, шпатлевки, наждачку и пр. Три дня занятия херней, самообман оценки результата и до первого сугроба или удара ботинком сбить снег. Потом опять по-кругу. Я бы сделал скидку, если бы вы жили в глухой тайге, где есть ваш эспайс и уазик 1967 г.в. у председателя, но вы живете в минске, где этих запчастей как картошки на поле

никто не поделится после 16-го? (

ну как бы несколько лет сам занимался когда-то химчистками/полировками..., но моя макита сгорела, а покупать машинку ради одного раза в год использования как-то не хочется. Жена спросила почему у соседней припаркованной бмв черный цвет более глубокий, чем у меня. Надо исправлять)