Girsha
silver-
Публикаций
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Библиотека
Блоги
Карта участников
Весь контент Girsha
-
Двери открываеш закрываеш противно скрипят, будто петли не смазаны. Все что можно залил вд не помогает. Внутрь двери в ограничитель напшикал вд - ничего. Что может так противно скрипеть может кто знает?
-
Может кто ставит? Может кто знает где ставят?
-
Порвался пыльник на внутреннем шрусе, справа. Там пыльник со здаровым железным стаканом, в котором находится сам шрус. Может кто сталкивался с такой проблемой и какие варианты решения?
-
когда выворачиваешь руль до упора и хочешь , допустим , развернуться, то едет с рывками и ощущения как будто резину зажевывает. У кого нибудь было?
-
У меня так умирала турбина ..... перед самым концом
-
а тут все просто - если в кулере есть масло то оно выдуется - а если нет - то слава Богу
-
Короче нашел причину - год назад заглушил егр - но металла под рукой небыло - поставил паронитовую прокладку - она благопулочно прогорела и егр засрался и завис в открытом положении - снял почистил поставил заглушил жестяной прокладкой- машина пошла лучше - но больше 80 не ехала ) - сегодня сгонял на клип - удалили все ошибки - все проверили - и - о чудо - просто полетела А масло из интеркулера потихоньку выдуется, если не будет поступать в него в больших объемах - мне так кажется - но все же наверное как нибудь под охоту я промывкой займусь - убежусь сначала что ремонтная турба масло не кидает сильно всем спасибо за активное участие!!!
-
Кстати, интеркулер промывать обязательно? Я через маслоотсос грамм 300 масла отсосал оттуда, но там еще осталось. Может само выдуется потиху?
-
Сказали, что на стенде турбина показала "идеал"
-
зажигание включил - ок завел - 5 сек- пила
-
Пила выскакивает на холостых сразу после заводки а что такое геометрия? у меня турбина без изменяемой геометрии - с обычным вакуумным клапаном
-
полез скинул входной воздушный патрубок с турбы - покрутил рукой - вал вращается легко у этих людей двое моих знакомых ремонтировали турбы - все ок
-
Поставили турбу все собрали - нихрена не едет - выскакивает пила, клубы дыма и не тянет - на холостых работает хорошо - что может быть?
-
а работоспособность этого клапана влияет на долговечность турбины? Или только на тягу? Вроде ехала не плохо...
-
короче , сегодня отзвонились ремонтники, сказали родной вал шлифанут, втулки подгонят, все почистят, соберут - 250 уев, а турбина бу - 350- согласился на ремонт- еще сказали, что не работал вакуум, который клапаном на турбине управляет - это очень плохо?
-
Ну вот и все....... турбина заклинила. К вопросу о снятии -за снятие-установку на станции берут 120 уе , да да да. Вопрос к Фоминоффу - ремонтировать или искать бу? По деньгам одинаково а что лучше....
-
не хотелось бы проникать так глубоко вовнутрь )) но видимо придется, так как один из ограничителей начал подклинивать. Всем спасибо за советы
-
Такое ощущение что скрипит механизм ограничителя гдето внутри двери(во всех дверях(и в задних тоже))сколько в дырку не брызгал не помогает!
-
Да да! Небольшая лекция не повредит! Ну вот если засунул пальцы со стороны входа холодного воздуха, шатаеш вал - а он не шатается воообще ни вдоль ни поперек, такая турбина будет гнать масло? И сколько? Зашел тут на гараж к пацанам, говорят приходят годовалые машины - турбина и впускной коллектор в масле - разве это нормально?
-
ну оттуда прут картерные газы - и это нормально , на то он и сапун, а вот сколько в них содержится масляной взвеси - как определить? Если на руке будут капли масла то это минимум литр на сотню расход, а у меня за 10 000 полуровня
-
Скажу больше - из сапуна масло должно попадать во впускную систему - но только чуть чуть - ну а уж если из сапуна так прет то поршневой точно п....ц. Хотя всю зиму заводилась с полтыка, (работают 2 свечи). Интересно а как все же определить из турбы или из сапуна...
-
А как определяли, что турбине "приходит" хана? Вот у меня патрубок от турбины весь в масле, но клип показывает что турба выдает свои параметры, и я этот патрубок снимал и пробовал шатать вал - так не продольной ни поперечной шатки вообще нет - а масло гонит прилично- вот как такое может быть?
-
Ну и какое развитие получила история? Интересно, т к похоже скоро предстоит и мне съем турбины.
-
Народ, облазил весь форум , нашел файлик htm по замене грм на g9t так он не открывается ни чем. А вопрос такой -Короче загнал на станцию менять грм, натяжной ролик сняли а вот второй ролик(с бортиком) снять не могут - не выходит болт(не хватаетместа-упирается в лонжерон) и там именно болт ,а не шпилька, и в лонжероне нет отверстий под него. Собрались корчевать движок сволочи. Ещё вопрос-возможно ли поменять сальник промежуточного вала без снятия двигателя. Может кто сталкивался посоветуйте или ткните носом в тему, ато эти спецы меня разденут!!!
-
Допер я , к сожалению, не совсем сам, дык какую схему подымать и чего там смотреть?