tem@

и что оно нам поведало?

чёт не вижу я этого окна

проверим

ошибки стёр, а как убрать это:

Возможно обратный клапан на колбе развалился и ошмётки резины плавают внутри колбы время от времени перекрывая штуцер на самом насосе. У меня было так.

И как выключить этот индикатор?

Французкий для меня загадка. Понял что обрыв, а где?

Спасибо. Всё получилось.

SDM тоже не подключается.

Доброго времени суток. Горит на панели значёк подушек. Разъём шевелил, дёргал, и что только не делал - эффекта ноль. Ладно. Собрал адаптер под ддт2000. Блок управления двигателем, абс читает нормально, а подушки не видит, не подключается. Профиль использую EC5_non_valide_602. Что делаю не так?

Спасибо за идею! Сделал всё так же, и теперь наслаждаюсь тишиной . До этого поменял опоры амартизатора, стойки стабилизатора, а стук всёравно не убрал.

Какие?

Проблему решил. Оказалось резинками стоящая на пластмассовой колбе насоса и выполняющая роль клапана разорвана вхлам и забила щтуцер насоса. Вырезал новую - огонь!

Дабы не плодить новую ветку пишу сюда. У меня проблема в том, что авто глохнет на подъёме (примерно градусов 40), затяжных поворотах, резких ускорениях(ощущается провал, а потом подхват). Понимаю, что какие-то проблемы с топливным насосом - ну не хватает ему топлива. На панели уроень топлива - два деления. Это нормально??? При полном баке на подъёме не глохнет, но при ускорении провал есть. У кого какие есть соображения ?

жду с нетерпением

Принимайте новичка! Пару дней назад стал обладателем эспаса 3, и сразу решил лечить болячки, а именно: стук спереди, абс, падушки безопасности. По стуку спереди ответы нашлись. Теперь интересует кто-нибудь восстанавливал контакты разъёма и блока абс. Там всё окислилось, некоторые контакты сгнили. Кто как ремонтил?

Так и сделаю