vadvt77

Вчера добрался до ремня - посрезало зубья с ремня в районе приводного вала. Снял ремень - распередвалы не провернуть. Волнуюсь однако.

Если речь идет про кнопку под капотом - то эта кнопка при аварии (ударе) глушит двигатель. Если на нее просто нажать то ничего не будет, двигатель не остановится.

Вот и у меня беда приключилась. Вечером приехал, поставил машину. Утром заводить - стартер крутит и услышал я частый металлический стук. Ладно, ключ зажигания отпустил. Думал что обгонная муфта на стартере. Постучал по стартеру ( у меня на Форде такое иногда бывало), ключ на старт - опять звук металлический. Третий раз - звук пропал, стартер крутит, не заводится пчела моя. Танцы с бубном - насос ТНВД крутится, навесное крутится. Заглянул под кожух ремня ГРМ - стоит на месте, не шелохнется, пальцем потыкал - натянут. А ремень прошел 14200 км. И вот теперь огорчите (а лучше обрадуйте), какая вероятность того, что нужно поднимать голову.

А кто ставил железные диски R16 от четвертого на третий? Вроде у четвертого в комплектации шли два размера дисков R16.

А может и втулка бронзовая в шестерне изношена. У меня такое было в джете.

Это клапан рециркуляции отработанных газов. Зайди в библиотеку мануалов, скачай руководство по машине, в будущем пригодится. А снять, почистить и поставить делается в течении максимум двух часов.

Нет, он справа от рулевой колонке под кожухами. Такая прямоугольная пластмассовая коробка.

На заведенной машине генератор вносит колебания напряжения в бортовую сеть. Возможно проблема с питанием внутри блока климата или черепашек. А проверить диодный мост генератора? Или напряжение сети?

Выключал эту кнопку. Показания панели приборов исчезают, хотя подсветка остается (вроде), и машина заводится, магнитола теряет настройки.

Я катаюсь тихонько, 90-97. В салоне я, жена , 2-е детей. А откатить прошивку еще не пробовал, нет времени заехать на СТО, где мне подкорректировали.

Добавлю свои 5 копеек. Три серебристых 3-х эспейса сразу (у меня тоже серебристый).

А могли и мозги подкорректировать. У меня сейчас такая проблема. Машина резвее стала, но расход по БК стал 7,5 по трассе. Раньше был 6.2-6.5. Думаю теперь как назад все вернуть.

Можно паралельно тестеру подключить шунт. В поисковике набери "Как рассчитать шунт для амперметра", выдаст много ссылок. Если в электрике немного разбираешся - все понятно. Если нет, то может есть знакомые, которые помогут.

Это не следы нагрева. Это след удара. А ножек в нем 4 шт. Я думал что это конденсатор, а с поврежденным трансформатором вроде все сходится. У меня машина тупая, дымит после 3000 об, а ошибок не видно, все параметры вроде в норме ( по крайней мере так говорят на СТО). ЕГР чистил.

Смотри проводку.

В своем заменял реле похожее, не знаю от чего, просто был корпус треснутый и обмотка, и контакты все зеленые, решил заменить на всякий случай. Посмотрел на корпусе реле схему контактов. На твоих фото не очень четко видно, но вроде нарисована схема. Пошел в магазин запчастей ВАЗов, купил реле с колодкой, контакты - один в один, срезал круглую штатную и припоял провода к купленной, вставил реле, обмотал все изолентой, что бы воды меньше попадало. Вот так и катаюсь. А что было за реле - не знаю, я его отключал - машина работает.

Я вот тоже заметил, как себе купил: В ГАРАЖЕ С КАПОТА СПИРТНОЕ И ЗАКУСКА ПАДАЮТ НА ПОЛ, неудобно.

читал в журнале "За рулем" про фильтры нулевого сопротивления. Для себя сделал вывод - развод на деньги производителями фильтров, плюс в будущем - капремонт двигателя.

У меня был случай, когда износилась бронзовая втулка на шестерне стартера. Шестерня становилась на перекос и втягивающему не хватало усилия сместить ее по валу. Втягивающее срабатывало через раз. Остальные втулки при этом были в норме. Вылечил заменой втулки в шестерне.

Поэтому про "случайно" и спросил. Кто знает, что это? (синий прямоугольник). Похоже на конденсатор.

Может у кого, так, случайно есть схема ЭБУ BOSCH 0281001999? Очень нужно.

Фильтра вверху стоят в этих нишах.

Вот и я устал искать описание.

Микросхема TY93059P, моторола.

А может кто ремонтировал электрокорректор фары? У меня их два лежат, и в двух похоже микросхема накрылась. Может кто знает аналоги микросхемы, в интернете не нашел. Новый поставить - слишком легко.