deneb

отключаю вторую форсунку ... двиг работает.Может провода перепутал. вылезло 3 ошибки - Capteur température airCommande injecteur 4Pannes génériques Entrées/ Sorties

Запустил ДДТ2000 прочел ошибки - нет ни одной, сбросил, завёл снова - нет ошибок. Заводится повторно сразу- без проблем. Про ДПКВ верно, он на месте. без него двиг совсем не работает, даже когда полярность меняешь. Давление в рампе не могу проверить, нету манометров. Откручиваю катушки, проверяю.

Сегодня первый раз запустил мотор F4R 400 на машине. 45 секунд нормальной работы и глохнет. Похоже на ДПКВ, или не там стоит, или не того типа . Хотя и форсунки новые оставил, может и тут проблемы. А запустив DDT2000 можно увидеть что не так?

Понял, проверю.

А если не тот угол будет, чем это грозит? Не заведётся или сломает чего? Двигатель уже на месте стоит, по памяти проводку подключаю, датчики добавляю от старого мотора в новый. Потом радиатор подключу и охлаждайку залью а там и до первого пуска недалеко.

Трёт, и сильно. Наверное пыльник от Ижа дали вместо оки. А смазка потом в песке будет. Хотя тоже выход.

Ну вот, теперь пыльник трётся об чего то и скрипит так противно... хоть обратно снимай. Кто как с этим боролся?

Про датчик положения коленвала хотелось узнать. Точнее про зубъя на маховике с широким пазом и широким выступом. Они где должны находится относительно датчика, когда первый цилиндр находится в ВМТ? Видел в какой то техноте, многие пересмотрел, но так и не нашёл. Может кто сталкивался?

На всякий случай выложу фото, может кому нибудь поможет. очистили половинку вторую сняв один из подшипников ставим крестовину докладываем подшипник и дожимаем в тисках первая часть готова. вторую половину крестовины стала немного по другому, сначала зажали подшипник игольчатый затем вставили саму крестовину, по другому почему то не входила и дожимаем на выходе - почти готовый вал. Осталось приварить шайбы, надеть пыльник и на место.

Покупать крестик GMB ST1640. или GMB ST1639? говорят последний легче кернить. Или только варить через шайбы?

Распилил болгаркой крестик и выбил остатки игольчатых подшипников. 3 минуты и готово.

Про резинку от оки это здорово, тоже так сделаю.

Проблема в том, что я не знаю как эту крестик снять и обратно поставить... Куда нужно вдарить, нажать, дёрнуть... или она целиком продаётся ? Тупейшие вопросы но я сам первый раз

Можно вопрос знающим? Пока в машине не было мотора, посмотрел на крестовину рулевого, люфт был пару сантиметров на руле. Открутил гайку из моторного, а она мне вывалилась на землю.. Ничего не успел отметить и метки поставить. Думал что будет долго и нудно а он оказалось. На самом валу крестовины есть циферки по ним нужно покупать?

За грунтовку - да, такая. тут у всех. Это у нас в городе дороги такие. Печаль-беда.

Это снятый мотор, который помер, у него пробег 261 000 км.

Замерил крепления двигателя от дастера и нашего. Подушка что на моторе практически один в один. А вот на коробке передач короче на 40 мм. У нас 390 мм а на новом - 350 мм.

Достал виновника торжества из подкапотного пространства на волю. Грязноватый конечно, но для снятия размеров вполне хватит. На ролике, что внизу- где ремень грм, накручен металлический корд от ремня вспомогательного. Похоже просто на несколько зубцов перескочил... и умер. Потом открою.

Дорого конечно .Но- посчитали билеты на шестерых на поезде на черное море и обратно - вышло столько же. Решили эти деньги пустить на машину. На ней же и ехать.

двигатель 14 года пробег 10 тысяч коробка PL8 Денег ушло много. около ста за весь комплект.

Пришел сегодня мотор. Комплект правда не весь. Забыли крепёжку для навесного. Буду добирать.

:) через 40 минут буду

А мне не повезло. Похоже упаковали с коробкой и всеми прибамбасами... Не разбирая... размер метр на 60 см и на 80 см. Вес -260 кг.... я в осадке. И машина форд транзит типа фургон.. и лебёдка не возьмёт. Печаль-беда, говорила мама- купи погрузчик, не послушался. :(

Спасибо! а то завтра разгружать, буду знать .

Кто может сказать , сколько мотор весит без коробки передач??? О-очень надо...