Shofer

Отчет по результатам: накладку под лобовым стеклом снимал, но в воздухозаборнике под ней все оказалось чисто, стоки под крылья чистые, с обратной стороны накладки под решетки паяльником вплавил мелкую латунную сетку - теперь и мусор туда попадать не будет, и родная решетка будет целее. Двусторонний скотч между накладкой и лобовым приказал всем долго жить, поэтому по кромке накладки зашприцевал сантехнический прозрачный силиконовый герметик (прямо от форточки до форточки) излишки после затвердения срезал. Заодно слегка отреставрировал трапецию дворников при помощи фольги для запекания, ленты ФУМ желтой (для газа) и графитки - люфт полностью исчез, вращаются без усилий, и перестало цепляться капотом за дворник при открывании. Дождь поливает второй день, а в салоне АБСОЛЮТНО!!! сухо!!! "Руинами рейхстага УДОВЛЕТВОРЕН!!!!"

Да, Володя, нашел Ваш пост раньше, чем прочитал Вашу ссылку. Теперь все понятно, но у меня там - под решетками вода не застаивается , все таки был вариант именно со сливом перед радиатором кондиционера. Вечером на даче коврики были почти уже сухие, а ночью поехал на работу, и когда на дачной дороге по ухабам крался на малых оборотах, то было слышно как где то впереди в под торпедой ПЛЕЩЕТСЯ!!! и сразу начало ХЛЮПАТЬ!!! на коврике. На работе весь день башку ломал, а вечером решил прочистить тот слив в моторной перегородке, ну и получил Ниагару плюс Викторию в одном отдельно взятом моторном отсеке. Спасибо за участие, но теперь все равно сниму накладку под стеклом - контрольный выстрел.

Извините, Володя, "НЭТ" отключился. Я думал Вы говорили о тех "нишах", которые видно когда капот открываешь, наверху около зеркал (около петель капота) - там тоже много дряни собирается. А есть еще какие то скрытые полости? Накладку внизу лобового однажды снимал - очень геморно, если не снимать капот, вот только не заметил под ней ничего. Подскажите, что ВЫ имели в виду.

Там на виду - всегда прочищаю, а вот про тот слив читал раньше, да вот не придал значения, точнее не думал, что чистить надо РЕГУЛЯРНО!!

Сейчас не вспомню где точно, но на этом или на старом форуме преподробный отчет с картинками именно про то, как лечить (без замены) шкиф коленвала. просмотрите тему двигатель. Думаю, если еще само не отслоилось полностью, то хорошо бы таки найти сварщика, оторвать ( пока не наделало беды) и отремонтировать. Хуже. если оторвется само и именно в самый не подходящий момент (уловка 22 или "закон подлости).

И это еще не все - из перегородки, аккурат за шлангами печки, торчит "пиписка" с еще одним хитро гнутым шлангом - снял шланг, продул его : чистый, не забитый, "пиписка" тоже на первый взгляд чистая , а сунул в нее крючек проволочный, и даже не успел разглядеть что вывалилось, а вылилось еще со стакан. а может и поболее, ОЧЕНЬ мощной струей. Ребята, ежели кто запотевает - прочищайте ети "пиписьки РЕГУЛЯРНО!!! Крючечек проволочный поселил навсегда под резиновый держатель расширительного бачка и теперь за правило: залез под капот - проверь, что там в водосливах. Теперь жду дождей, чтоб проверить.

Тот же вариант - когда менял обшивку в салоне, края ткани загинал за дверной проем и прижимал штатным уплотнителем, но излишки ткани оказалось торчали из под него ( а пока не отогнешь резинку, то снаружи ничего не видно). Буквально пол милиметра, но работает как фитиль - вчера целый день полоскало, и утром до гаража почти на ощупь. Вся обшивка МОКРАЯ!! хоть выжимай, стекла матовые, хоть голяком сиди - нифига не видно. Промазал В С Ё !!! силиконовым герметиком. После дождей отпишусь по результатам. И еще - изогнутая трубка под капотом - слив с печки забилась грязью - когда отсоединил, то из печки наверное с пол стакана воды струей на коллектор. Необходимо прочищать эту трубку РЕГУЛЯРНО и ЧАСТО (особенно если паркуешь под деревьями).

Ребята, а вот "дикий" вопрос: ни у кого нет ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ размеров ваших печных радиаторов - тут в голове мыслишка шевелится, только размеров не знаю. С уважением Ваш shOfer. Можно в личку.

Огромное спасибо !!! - я б их по отдельносьти б тянул (грустно покачивая) пока б не сломал. 25 лет только карб. или дизель, теперь вот вникаю в инжектор. Ндравится!

Так наши крыши все таки поднимаются??? Дождь лил почти двое суток, вчера берусь за ремень, чтоб пристегнуться и вдруг чуствую что обшивка под регулятором высоты ремня МОКРАЯ!!! Никогда такого не было. Если не смогу (не узнаю как приподнять) буду мазать герметиком. Еще сначала удивился - выхожу днем с работы, солнышко, растеплилось, а стекла изнутри все запотевшие.

По теме: дребезжали сильно - вынул и на металические лапки спереди изоленту в один слой. Стало потише, но лифты тоже дребезжат на неровностях. Вот тут пока тупик.

Тоже хочется проделать такую несложную апирацию, вот только нигде не нашел как добыть форсунки из мотора - до этого не то что в руках их не держал, ДАЖЕ НЕ ВИДЕЛ!

машинку купил осенью с нулевиком, помыл весной и пару раз летом. Обычным средством для мытья посуды. Высыхает не солнце быстро. Экспериментировал со стилем езды - получалось около 8.6 л.\100км. Нормальная штука, если досталась нахаляву, менять на родной (имеется) пока не буду. То есть в принципе устраивает.

Скажу, что сам делал: накладки от М 2141 25 рус. руб. за шт. + пакетик заклепок, ничего лишнего не отрезал. Срубил остатки родных приклееных и наклепал. Подошли как родные, только механизм самоподвода удалил, подводил вручную винтом. Тормоза хорошие, ручник ДЕРЖИТ!!! Барабаны снаружи очистил от ржи, покрасил Хомерайтом (краска по ржавчине) - два месяца краска не облезла, не обгорела, выглядит аккуратнее ржавых. То же сделал с передними супортами, только красил в цвет машины.

Вот за это БОЛЬШОЕ, БОЛЬШОЕ спасибо.

Юридически неграмотен (да и пишу с ошибками), но верю Вам. Вот только по Вашему пункту первому: как быть эти ВОСЕМЬ!!! месяцев, пока идет тяжба??? Человек не телевизор - на время не выключишь, и не медвед - в спячку не ляжешь. Пострадавший в ДТП в ЛЮБОМ, любом случае получает головную боль и геморой с весьма туманной перспективой победы. Наше ОСАГО чем то очень напоминает наше же ЖКХ.

А машинка разбитая стоит, а нужна каждый день дозарезу - такси в один конец 150 - 200 рус. руб - мне что,и у них чеки собирать? А пакостник, который её раздолбал живет неплохо и широко улыбается, и если не получится пересилить юриста страховой компании - вот тогда и будете ПЫТАТЬСЯ истребовать с виновника по сто рус. руб. в месяц. С вступления в силу закона об ОСАГО ЕЖЕГОДНО!!! отстегиваю - КОМУ???, ЗА ЧТО???, точнее НА ЧТО - видимо на скромненький островок в тропиках. Уверен, что нашел бы лучшее применение этим МОИМ, честно заработанным деньгам. ЛИШНИМ, подчеркну ЛИШНИМ временем увы не располагаю, часики тикают, и не в мою пользу. Это мое мнение об ОСАГО.

На третьей странице тема: масло в воздуховодах инжектора - посмотрите там.

К великому сожалению у нас всех РАЗНОВОЗРАСТНЫЕ машинки, и там где у одних все срабатывает правильно, у других (пожилые машинки) все с точностью до наоборот. "Ну не любит нас Ерофеич!!!" ОСАГО защищает права ТОЛЬКО!!! владельцев НОВЫХ машин (хотя в законе об этом ни слова). Нам предлагают в случае неудовлетворенности суммой компенсации обращаться в суд с иском, только попробуйте найти на это время и для начала еще деньги, разобраться во всех юридических тонкостях и тд и тп. Да, именно ВИНОВНИК ДТП не имеет теперь проблем, а вот пострадавшая сторона получает невообразимый ГЕМОРОЙ!!!

Ездил на "бобике" с ГБО - мощность значительно ниже, чем на бензине - при необходимости резко ускориться приходилось в движении переключаться на бензин, вот тогда машинка реагировала на педаль газа, потом обратно на газ. Всё, ребята, выбор в пользу бензина для себя сделал, жаба не поднялась с ринга и после десяти - чистая победа.

Спасибо, этот раунд за мной - жаба на лопатках.

У меня стоит такой - с гофрой, тоже иногда, особенно после частых выжимов (переключения, движения в пробке) перестает выжимать - вычитал здесь способ и успешно применяю: носком поддеваю педаль кверху и ВСЕ приходит в норму. Иногда делаю это профилактически - помогает. Зимой тоже напрягло, но теперь не обращаю внимания - пусть работает. Обьяснить это невозможно, ну и не очень то хотелось.

тогда понятно, значит не буду заморачиваться, лично меня пока ВСЕ устраивает.

Вы про стабилизатор поперечной устойчивости? У меня стоит, вожу преимущественно спокойно, кстати при резких перестроениях крен не заметен, а вот при езде по неровной (ухабистой) дороге именно как парусник, но не раскачивается еще сильнее, а просто как бы переваливается с боку на бок как медведь. Это нормально? или пружины слишком мягкие?

То есть Вы не рекомендуете?