Olegotron
platinum-
Публикаций
555 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
18
Сообщения, опубликованные Olegotron
-
-
Я выкладывал, глянь тут на F3R также
http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=10113&st=200 пост №217
0 -
Нужно точно знать, исправный клапан куда должен пропускать в закрытом состоянии и куда в открытом. Я так понял , как и на мегане подача масла мдет в центральную часть клапана. В выходные буду смотреть.
0 -
Вот что еще пишут там :
На электромагнитный клапан подаётся 12в. Клапан при работе может издавать характерный стук.
Как вариант, для проверки работы клапана в гаражных условиях - подать 12в на клапан в режиме ХХ - работа двигателя существенно изменится вплоть до остановки. __________________
"Петровский Автоцентр"
Специалист по работе с клиентами / Инженер по гарантии
0 -
тут пишут, что клапан все же не так работает, как я описал несколькими постами выше. Буду экспериментально проверять, вдруг автор ошибся =)
0 -
Только вот как я понял у мегана (и других подобных) клапан работает в цикличном режиме , т.к. их ФР меняет угол опережения от 0 до 20 градусов, чтобы обеспечить любое значение из этого диапазона. (чаще циклы откр-закр- больше угол, реже - меньше) А наш ФР работает в режиме ВКЛ = 5 градусов, выкл = 0 градусов. Хотя точно не утверждаю. Вроде бы где то видел, а теперь не найду.
Звук с изношенным ФР и с заблокированным =)
и вот еще, у наших братьев =)
0 -
-
О, случайно нашел - датчики и проблемы при их неисправностях
10 минута - про клапан ФР
стук клапана ФР
Вот на наш похож:
видел в ютубе, пружину меняют, если клапан вверх вниз потрясти - не должен клацать. Если клацает можно попробовать заменить пружину.
0 -
Да. Просто вытянуть. Сидит туго, там резиновое кольцо типа сальника. Стоит кучу денех, потому я его не поменял а посадил на гермет (Victor Reinz) - гермет который даже когда с избытком- никогда не отвалится этот "избыток" внутрь девайса - как натуральная резина становится.
не такой как у нас, но принцип тот же0 -
Я вот сам проверить после этого клапан хочу- у меня через разъём масло сочиться стало...
0 -
Раньше думал наоборот, ты вот заставил задуматься.. полез в инете рыть.. нашел мегановский ФР - посмотрел картинку и был немного шокирован - там давление все время есть, а клапан подает его в разные полости - т.е. ФР возвращается не сам а реверсной подачей масла (туда где был слив идет давление, а туда куда давилось - на слив.)
0 -
пару недель назад заменил шкив КВ - 1100 грн :
и был поставлен новый болт.
Выглядит по конструкции совсем не так как родной и покрашен не очень аккуратно - подтек краски внутри внизу на фото видно
Так же сделал новый защитный кожух ремня ГРМ вместо поломанного пластикового.
Старый был в таком виде:
От него были отрезаны "лишние" части, а из листа жести был сделан такой кожушок:
слева крепится коротким болтом на 7мм в отверстие с резьбой на блоке.
справа крепится верхним ухом на место крепления старого кожуха (т.к. сломан был в том месте пришлось делать это ухо)
а справа внизу крепится в свободное отверстие крышки помпы болтом(вроде бы на 5мм- забыл уже)
при изготовлении окружность на границе с шкивом КВ выгибалась наружу по всей длине, потом стачивалась (для получения ребра жесткости - около 1 мм)
отверстия крепления все овальные для возможности регулировки. Т.К. материал не пластик - со временем ручейковый ремень его не прорежет при всевозможных болтанках ...
Конечно особой защиты не даст, но лучше чем огромная щель в самом опасном месте. Вот если бы сделали шкив с буртиком - 5 мм со стороны ГРМ - была бы 100% защита .
0 -
Ты имеешь ввиду не срабатывает защелка в фазике или все таки не ЗАКРЫВАЕТСЯ( не держит) электроклапан подачи масла ?
Фазик в любом случае при вращении ГРМ будет пытаться вернуться в исходное состояние, а вот давление масла, подаваемое ОТКРЫТЫМ электроклапаном - не дает ему такой возможности. На остановленном двигателе ФР в любом случае будет в исходном состоянии т.к. давления масла нет а давление пружин клапанов есть (хотя могу ошибаться) . А положение ФР во время работы движка определить не знаю сам, если бы был датчик ВМТ, то можно было попробовать с помощью стробоскопа и заранее нанесенной метки на корпусе ФР в положении ВМТ и в закрытом состоянии...
На реноклубе про фазики есть много интересного http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=7022&st=260
0 -
-7 градусов - это судя по таблице лишние 1,2 кОм - разве что в проводке - разъеме, непропай на дорожках Bii эти кОмы набежали...
0 -
Техноту MR-315-6 почитай. Там все описано. И на форуме найди - как снять переднюю панель, тут где то есть с картинками.
0 -
Я что-то подумал что обычный руль у всех кожей обтянут.
0 -
я как то пыльник шруса купил, но он не подошел, вернее не понравился мне - был универсальный, надо было подрезать по длине.. зато в комплекте смазка шруса - до сих пор пользуюсь )))
P.S. а пыльники нашел пластиковые - те что были на 2002 г.в. поставил их , правда уплотнить не смог правильно, пришлось подмотать ЛЭТСАР ( через год терпения заплеванных смазкой дисков )))))
0 -
я и не знал... было такое что пару дней не работало с кнопки, я наверное на подсознании нажал кнопку на 15... секунд от безысходности .. и заработало, тогда не понял от чего ))
0 -
Техпроцесс видел в ютубе, по ремонту руля, не сложно и не дорого (как кажется после просмотра) но сам не делал =)
0 -
Панель легко снимается- на сколько помню - сначала крышки верхних динамиков отщелкнуть, потом сами динамики , открутив винты , и отстегнув разъем , можно снимать верхнюю часть панели, только аккуратно с датчиком освещения - не оборви проводок. Подробнее есть тут с картинками, поищи. И про ключ то же много есть, но сначала заменить батарейку и почистить ее контакты.
тут http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=5438&st=100 с 1 по 6 пункт. остальные не надо
0 -
У меня как колонка появится, и последняя риска пропадет - проезжал еще 100 км, потом на заправку, но больше 75 не влезло. наверное счетчики на заправках имеют такую погрешность )))
0 -
Не помню, бак ьы снимал , смотрел? Возможно неправильно работает клапан бн, и бензин "заканчивается" когда его реально больше чем порог срабатывания датчика.
0 -
а у меня 7-11л на сотню. вобщем как и у всх
но ни когда не видел значёк заправки,,,,...... хотя один раз кончилось топливо и заглох, а колоночка так и не высветилась
Возможно кто то выгнул штангу поплавка, честно говоря эта колонка жутко раздражает, когда у тебя ещё 15-20 л а она закрывает время и температуру ... Концевичек на датчике не используется, бии определяет по значению сопротивления , когда высветит "колонку"
0 -
я вот какие фото нашел на olx.ua
0 -
У меня передние стоят от эсперо, но брызговики как раз обрезаны, и обрезаны боковые кромки на ребре крыла- они то как раз (в отличии от родных) меня интересуют - камнем в ребре заднего крыла пробило 2 трещины на правом (по 1 .. 2 см длиной), а слева выбило отверстие (2х4 мм с трещиной) - за одну поездку!!! теперь ремонтировать, были бы подкрыльники с кромкой- спасло бы. Найти бы подходящие по форме прорези крыла ...
1
в Двигатель, Cцепление и КПП (III)
Опубликовано
Снимается туговато, надо слегка по вращать туда сюда за ухо крепления(не за разъем!)