Felch

лечится как я понимаю только заменой контактной группы либо всего замка зажигания? а скажите риск поездки с такой неисправностью велик ли остаться среди дороги с неработающей машиной???либо может ли повлечь за собой более серьезные последствия???

нет сигналкиспасибо,про это я как то не подумал,думал про худшее только вопрос,а почему не сразу при подключении аккума это начинается а спустя некоторое время???

мобилетроновский МАР поставил и все нормально,или менял на б/у оригинал????

это значит .чтто машина не видит МАР и мозги регулируют впрыск по оборотам и положению дросселя(ЮМБР же писал выше об этом) значит МАР еще не совсем мертвый,надо клипом посмотреть сколько он давление показывает при работе двигателя а вообще,новый МАР где то 450-550 тысч брб где то

у релюшек бывают глюки,может просто заменить на новое,либо эмулятор форсунок поставить вместо него, кстати а газовое какого поколения?

да Андрей ты прав я перепутал,при отключении МАРа холостые не пропадают!!!

в 12 сообщении он писал про присадку для очистки инжекторов и аэрозоль для дроссельной

согласен, но ПИЛУ может давать и форсунка,он же писал что после промывки присадкой год назад дерганье прошло

Андрей,если бы МАР умер,у него холостых бы не было вообще,или ты имеешь ввиду,что он то работает то нет?? Nonemakz попробуй заведи машину и в темноте посмотри не проскакиват ли где искры-молнии по ВВ проводам на работающей машине если проскакивают,то ВВпроводам п....ц

а полностью одинаково машина вела себя год назад(дергалась ) до присадки инжектора и теперь(дергается и глохнет),или все же по разному ? как то не могу понять,как присадка могла исправить проблему ВВпроводов,скорее теперь и год назад разные проблемы были, неплохо было бы ошибки почитать,которые у тебя выскакивают,тогда бы стало понятнее.

до минска 200 с чем то километров, полтысчи туда назад за пару часов не махнешь,поэтому только по большой необходимости в минск ездю спасибо за заботу и советы Вячеслав буду чё нить думать

у нас нет такого обилия б/у запчастей как в минске, тем более на французов, на немцев б/у хватает и найти можно,на эспайсиков уже за 3 года сколько не пробовал,практически ничего не найти

да на рено, не видел,поэтому и писал,что в сборе продается шрус с полуосью,на другие марки машин продаются отдельно шрусы может кто нить за реношников додумал и этот датчик(аналог) отдельно от дроссельного узла выпускает а принцип смесеобразования у 16 и 8 клапанника разве сильно отличается??? может от 16 клапанника взять этот датчик поставить???

странно,хотя и шрус в сборе с полуосями идет,но он разбирается и можно заменить без полуосей, может быть и сдесь изначально узлами делают,но и отдельно датчик можно найти???

Кто нибудь может подсказать номер на ДПДЗ на 8 клапанный мотор, а то для 16 клапанника нахожу дпдз,а на 8 нет,такой ли этот датчик как на 16 или другой идёт???

а давление на насосе померять не проще ли чем на рампе,или предполагаете что у него топливная магистраль засрана и не хватает подачи топлива? Отправлено неделю назад может кто сталкивался. даешь сильно газу а она тупит. Когда плавно то более менее едет. Все фильтра поменял но без результатов. Поделитесь опытом, зарание спасибо! по его словам я понял что только при резком нажатии на газ она тупит потом едет,а при плавном просто нормально едет

ну датчик есть , а рампой что именно вы называете дроссельный узел и впускной коллектор??? и как там можно проверить давление??? а датчик абсолютного давления не меряет там давление???

на восьмиклапанниках где рампа??? ее же там нет вроде

маслёнка и аккум иногда выскакивает,это не значит что масла нет и аккум посажен,это произвольные ошибки когда машина не заводится. а вот "Быстрый сьём снимаю топливо не идёт с него при массе насос то же не щёлкает ",эту фразу хотелось бы прочитать по русски,что бы что то понять, при включении зажигания насос не должен щелкать,насос жужжит 2 секунды а вот откуда топливо не идет?

проблема с холостым ходом решилась спасибо вам за советы и предположения всем! вроде после того как реле газового оборудования было заменено на эмулятор форсунок

спасибо, попробую связаться с ним

а у нас нет реношного центра,только этот, заехал совсем по другому вопросу,а поинтересовался,с уверенностью сказали что разберутся в чем проблема,решил проверить поэтому и заехал,проверил! не знаю,сам не видел,что там под клапанной крышкой. у них какая то универсальная программа для всех машин стоит,как то ее называли,не запомнил Вячеслав,давайте я к вам приеду,если вы сможете разобраться с моей машиной???

кто нить может сказать что в этих параметрах не в порядке???? к проблеме ошибки цепи холостого хода,добавилась проблема(но только на бензине) холостые плавают на холодной машине сильно,а при езде,переключаешь передачу провал на 1-2 секунды,потом двигатель начинает разгоняться,но работает как то не четко был в сервисном центре VW, ошибки нашли 1,клапан впрыска(цилиндр 1,2,3,4)-замыкание на плюс,обрыв/короткое замыкание 2,регулятор хх-замыкание на плюс,обрыв/короткое замыкание 3,зонд лямбда-разрыв/ неисправность (проверяли лямбда зонд по параметрам отрабатывает) предположили что сбиты клапана,а там стоят гидрокомпенсаторы,покачали головой, проблему не нашли как решить,посоветовали обратиться в сервисный центр Рено

вот кое что из проверки клипом к сожалению данные датчика кислорода продолжит впрыска и зажигание значений не видно смазались

может я ошибаюсь,но мне кажется глюкнул бы ЭБУ, эта ошибка выскакивала бы регулярно,постоянно строго в определенный момент,а так произвольно в разное время без закономерности,все же хочется думать,что это не эбу