Felch

Заменил замок зажигания,поскольку в старом обломался кончик ключа, после этого при попытке завести лампочка иммобилайзера часто моргает и двигатель не заводится. кольцо иммобилайзера(антенна как ее еще называют) проводки целые ничего не оторвано. поделитесь предположениями или советом,почему после замены замка зажигания иммо не дает заводиться, ключ с чипом находится в связке с новым ключом,

а газовое оборудование не стоит на машине? похожие проблемы с хх были,но у меня виновато оказалось реле переключающее с бензина на газ, поставили эмулятор форсунок убрали реле и проблема ушла

теперь понятно,это я и хотел знать,спасибо

замеряй пожалста если не трудно,чтоб потом знать сколько должно быть

на кольцо намотаны проводки оба в одну сторону например по часовой стрелке,или один проводок по часовой стрелке намотан на кольцо,другой конец против часовой стрелке намотан на кольцо

белый проводок это ты наращивал,которого не хватало???потому что у меня оба голые медные проводки, и касаются друг дружки перед соединением с клемами, и как у тебя намотаны проволочки не совсем пойму,обе в одну сторону,либо они петлей друг к дружке???

Призрак,ты просил напомнить,чтобы тема поднялась,что бы перезалить фотки по кольцу приемнику иммо

ну нет у меня сейчас чем проверить,и рядом никого с мультиметром нету,как получится проверю а сколько должно быть сопротивление контура?

призрак, а ты как то в теме писал как у себя приемное кольцо иммобилайзера восстанавливал,но там фотки не показывает, можешь фото скинуть с правильно уложенными проводками

новое лезвие в старый корпус, я понимаю что без чипа толка нету обмотку пока не прозванивал пока только визуально,хоотя обмотка кольца прилично разматывалась,сматывал обратно ,все что видел целое

да новый ключ я естественно поменял в корпус ключа с чипом,это ничего не дало результат тот же ,приемное кольцо проводки целые и припаяны к двум клемам,это точно, проверю разъм как советует Призрак а больше там ничего нет ,чтоб забыть поставить

прихожу утром в гараж а в машине включено зажигание панель работает, панель включения вентилятора горит,вобщем такое увидел впервые,ключа в замке зажигания естественно не было, машина после этого не завелась. вечером опять накинул аккумулятор лампочка иммобилайзера поморгала часто потом просто потухла и все,попробовал завести машина работала все в норме,только вот замок центральный не стал работать закрывать открывать двери. на следующий день подключил аккумулятор вроде бы все заработало нормально,но через мин 30 лампочка иммо опять часто заморгало стала светиться панель приборов панель вентилятора,все это то тухло то опять загоралось,то моргало то снова тухло. и так теперь дня два то подключаешь какое то время все в норме,потом опять произвольно начинает все светиться моргать,тухнуть,лампочка иммобилайзера то нормально моргает,то снова часто часто. проверил блок предохранителей воды там не обнаружил но на всяк случай посушил,снял эбу там тоже не обнаружил влаги но опять же на всяк случай посушил,все осталось по прежнему изменений не произошло. за день до начала этой истории попадал на большие лужи и однажды загорелась лампочка АБС но потом потухла. подскажите может кто то сталкивался с таким и как это лечить,или просто предположениям и советам буду рад очень. и еще может это настает п...ц иммобилайзеру???

да я знаю снимал эту железную пластину по другому к разъемам и проводам там вообще не подлезть,просто сейчас пока не было времени повторно процедуру повторить. сегодня нужно было срочно ехать, поехал,машина все ругалась на абс(предохранитель то я вынял),потом остановился поставил назад предохранитель,поехал все нормально 250 км проездил,и признаков прошлого пока не подавала,работает нормально,на выходных если будет время поперебираю еще раз все потом отпишусь.

пока пытался подлезть щелчки прекратились и пока определить трудно откуда они все таки были,но разъем проверю

ну если кто то накосячил,тогда это до меня, но машина уже у меня 3,5года и никто в нее кроме меня не лазил(не считая подвески и т.п.),в электрику тем более и я не лажу, а все это время работала нормально таких проблем не было.

чего ты раньше не сказал про разъемы только все назад собрал справа разъем можно отсоединить а вот слева проблема,блок предохранителей не дают поднять толстые жгуты проводов и слева как то не оч отсоединить разъем,хотя можно попробовать

сегодня ничего не щелкает и иммо ведет себя нормально,лишь при наличии предохранителя абс светится черепаха и панель приборов,при отсутствии предохранителя все в норме.

но не в блоке предохранителей и реле что под капотом, а в районе ступицы, ладно вчера не успел больше проверить что щелкает конкретно на работу ушел,сегодня поковыряюсь потом отпишусь.

вынял предохранитель АБС лампочка иммо стала моргать нормально панель приборов перестала моргать,панель вентилятора(её черепахой называют если не ошибаюсь)тоже потухла и светиться и моргать перестала, только в районе левого колеса слышны какие то частые щелчки,вставляю предохранитель назад, иммо моргает как сумасшедший,черепаха светится панель приборов моргает,щелчков не слышно,опять меняю предохранитель на другой все приходит в норму.только опять какие то щелчки в районе левого колеса,вот поэтому и думаю на датчик АБС,хотя по логике совсем не должно такого быть,фантастика. щелкает в районе колеса что,датчик только наверное когда отстутствует предохранитель?

похоже что ни сигналка ни замок тут не виноваты,дело в датчике АБС,похоже он повинен во всех этих морганиях панели и иммобилайзера и вентилятора.

там такое количество проводов что определить нештатное подключение я сам не смогу, попробую выложить фото как сделаю а нельзя ли эту коробку от сигналки просто обрезать и провода заизолировать,или это всего навсего пищалка и проблему не решит????

а под какой коробкой смотреть которая в салоне(я не знаю как под ней посмотреть она снимается?) или которая под капотом?

андрей а куда обычно подключают провода сигналки ?в коробке прехоранителей их точно нет ты предполагаешь что провода старой сигналки не рабочей могут где то закорачивать и давать такой эффект? предохранители не все перебирал частично,завтра все еще раз перепроверю

97 года, да была какая то сигналка типа с объемными датчиками в салоне хз от какого хозяина авто,но когда я машину брал уже не работала(коробка болтается под капотом но обрубленная вроде),машина закрывается центральным замком с ключа через иммобилайзер,и никаких дополнительных лампочек на сигналку,ключей либо пультов ннету. Б2 точно нету,вы мне сами об этом говорили когда я фотку выкладывал,как выглядит блок предохранителей в салоне что еще попробовать покопать,может где то что то коротит?

выяснилась еще одна интересная вещь,откидываю замок зажигания,панельприборов больше не загорается и не моргает,но панель вентилятора после этого перестает моргать и просто подсвечивается постоянно,лампочка иммобилайзера при этом моргает как новогодняя елка временно прерываясь на несколько нормальных морганий(это может быть что идет разрыв цепи зажигания?)