val_sigma

Хрен знает что было с мотором последний раз. Марсель не рассказывал. только то что делали капиталку. руки оборвать тому кто этот мотор капиталил. на красный герметик все захерачить 6-ля... зы сам бы сделал еслиб это был не дизель. причем не такой замороченный. чего стоит только обтяжка головы...

Короче вскрытие показало, что пациент умер от прошлого вскрытия. ,бошку обтянули криво и насухую. коррозия на верхней плоскости гильз, и такое впечатления, что поверхность гильз отшкрябывали отверткой от старой прокладки. в итоге снялие движка, замена гильз, возможно вкладышей. чел посмотрит. вердикт, газики были таки. а литовцы что якобы капиталили мотор... (короче слов нету таких цензурных. и работают они в конкретно голубой робе.)

есть испаритель. радиатор кондея чтот около 3-3500 новый. я буду брать себе. но позже. мнеб с закипаниями разобраться. и с ГБЦ. кто посоветует нормального дизелиста?

Сдохла печка или радиатор печки? вентиляторов сколько у тебя, кондей есть? зы. радиатор есть, вентиляторы радиатора тоже есть.

может у меня с бачком проблема? в последний раз я ехал с только чуть наживленной крышкой. если крышку закрываю плотно, то как то очково становится, что порвет какойнить патрубок. (крышка стоит от ваза 08 или 09). сегодня жена поехала с плотно закрытой пробкой бачка. (таж херня) схожая ситуация была у меня на R21, тоже мучался с охлаждайкой. в итоге поменял пластиковую боковину радиатора ( была трещинка в незаметном месте, которая сочилась только на горячую и то не всегда) и все беды как бабка отшептала. на космосе радитор снимал, видимых повреждений не увидел.

печка новая, коврики сухие. на личном опыте убеждался про заливку холодного в горячий $$$ ;) доливал потихоньку и при включенной электропомпе. циркуляция антифриза была. да и мотор не был перегрет. уровень был в норме. НО чудеса то есть, он же куда то уходит, зы. я догадался, антифриз уходит в космос ... хотя не смешно...

Я тут давеча от безысходности купил поляцкую незамерзайку 265р. 9$. жэсть. приходится открывать окна. чтоб не задохнуца. ацкая спиртоваяя весчь. если ехать с бодуна, то нужно выдавать пакеты как в самолетах раньше ;) а то можно и салон уделать остатками пищи ;)

Короче говоря, ситуация не изменилась. махнул вчера километров 30, вечер, скорость постоянная 80-90. все нормально, тепло. сбрасываю скорость до 5км.ч. первая, холостые. печка холодная. уровень в бачке норм. через пару часов выезжаю обратно. все хорошо, тепло. проехал км 20, на 30 сек холостых и печка холодная, электро помпы почти не слышно, стрелка температуры поднимается к красной зоне. 10 км по городу стрелка почти на макс. печка холодная. останавливаюсь, глушу двиг, видно что в бачке крайне активная бурлевая дятеьность. не выключая электропомпы подливаю антифриз. бурление слышно по всей водяной системе. через минут 15, стравив воздух, наслаждаюсь горячим воздухом в салоне. Сегодня жена поехала на работу. тепло, но не жарко. после поворотов временно дует холодный воздух с печки. антифриз опять ушел. подтеков на снегу нет. белого дыма с зади нет. салон сухой. масла в антифризе нет. антифриза в масле нет. 6-лять так куда же уходит антифриз. Калининградцы, посоветуйте норм. дизелиста. Остается тока башка снимать. 6-лять. как не вовремя все это.

а суббота не?

У меня была уважительная отмазка. ;(

Точно! надо мутить.

радиатор печки новый забор воздуха идет с наружи. поролон на заслонке забора воздуха тоже поменял. есть один момент, когда менял печку, она на пол милиметра по высоте не залазила в корпус печки, и я думаю, что она не плотно вошла в корпус и я не ставил поролоновую клейкую ленту, т.к. не знал куда именно ее клеить. но в принципе в целом устраивает. не так как на бензиновой 21й ренохе, но в целом моторчик помогает. но всеже я думаю что косяк с ГБЦ присутствует. ;( 2 Призрак. да. убеждаюсь, что надо через резиновые втулочки крепить.

есть у меня предположение, что родная крышка не стравливает давление. т.к. давление навскидку большое (оценивал на ощупь) с этой пробкой (2108 вроде) пока проблем не ощутил. хотя надо съезтить километров 200-300 тогда будет ясно. уходит охлаждайка или нет, прокладка ГБЦ сифонит или тогда я вапче не понимаю в чем дело может быть... 2 Призрак: крепил я ее болтом, который связывает массовый провод, кузов, и корпус маслорадиатора.

А у меня ваще цЫрк. заменил грм, помпу, антифриз, ну еще кучу всего другого. думал проблемы с печкой и невключением вентиляторов кончится, хрен там. все как было так и осталось. промыл под давлением систему охл. думал герметик там где иль еще что (движку собрали на герметике сволочи, и причем на красном) короче, все как и было. на холостых греет слабо, на скорости греет на "4 с -" когда со скорости на холостые, греть перестает. меня это достало. и прикупил я электропомпу от газели. подключил ее после маслянного охладителя. теперь вроде как норм. печка греет всегда, нагревается относительно быстро, стрелка температуры больше половины не поднимается. есть минусы. гудит она просто ацки.

Аууу! где все??? снегом замело?

А телик то встроил?

датчик новый. контакты перемыкаю, обе скорости вентиляторов включаются. купил помпу, буду менять. не знаю стоит ли самому или отдать ломастерам, чтоб сальники грм вместе с помпой меняли сразу. а может и за одно прокладку гбц поменять, чтоб все варианты исключить?

Термостат поменял. только в этом случае понять не могу, как без термостата может быстро нагреваца? должно по большому кругу херачить и перегреваться не должно ну никак. Да и вентиляторы радиатора должны же по идее включаться.

Всем привет. приблизительно похожая клиника. эспас2 движка 2.1 ТД. езжу с лета, так и не видел ниразу чтоб включались карлсоны, печка летом грела на ура, когда температура подходила к перегреву (опредеделял визуально по датчику на панели) включал снежинку ( кондей не заправлен) карлсоны работали, температура падала. стало холодать, печка греть стала неважно. началась чехарда с температурой давлением и выливанием антифриза (в последствии воды). поменял печку, термостат, датчик включения вентиляторов. печка стала греть лучше, НО... когда на холостых, прогревается довольно быстро, но печка не жарит, когда едешь, не быстро, вроде как нормально. и температура не скачет и печка горячая. вот самое прикольное, что когда едешь 100кмч а потом на холостые или встреваешь в пробку, то печка холодная становится, и температура подскакивает почти до красной зоны. начинаешь двигаться, все устанавливается в норму. что еще заметил... в расширительном бачке из обратке (тонкая трубочка) при 2х-3х тыс оборотах жидкость циркулирует плевками и все таки есть пузырики. так что это, помпа или прокладка под ГБЦ. гля... весь мосг высох уже.

Подтверждаю.

Хирург или донор, или хирург донора привез ;) зы про майфун помню ;)

А на навителовский нафигатор iGo поставить? или на тот, который прогород? iGo в принципе достойные карты.

ну про недовольных я не то имел в виду, и в шутку. может ближе к концу недели обзвонить народ? могу взять часть номеров на себя, может и Рендеру жужжать меньше придется?

Я тут, понимаешь, флажков на всех заказываю, а еще и недовольные появляются , про встречу я все просекаю, без внимания не остаюсь, главное чтоб не увалил в литву или польшу. а так я с вами.

Юр, как там дела твои? машинку то делаешь? страhуевка обещает что заплатить?