gerzolik

И у меня такое-но у меня задний сальник колена текёть,грешу на него.Замасливание диска-не?Как версия.А у Владимира диск до заклёпок уже дошёл.Тоже такое было.

Ну,и в итоге?

Вот и у меня нечто похожее,тока дымит при газовании,после холодного пуска.Что это?Насколько опасно и как долго можно так ездить?На чём может отразиться?По клипу параметры турбы в норме.

Видео просмотрел по проверке-вроде жив курилка.Ставить его или лучше одномассовый?

Мужики,а как проверить двумассовый маховик на степень убитости?Как и где пощупать,покрутить,где какие зазоры -люфты посмотреть?Маховик снят.И корзину заодно(лапки чуть не в одной плоскости).Диск уже до заклёпок дошёл.Хочу знать,можно ли маховик ещё ставить,или на одномассовый менять?

А ,так вал уже ремонтный-уже понятней.Да и про симптоматику хотел вначале спросить,да много букаф лень писать было.Теперь понятней стало.Отлегло маленько.

Пипец,и в самом деле в таком месте развалился.Отчего такое происходит?Ну не нормально это,что так коленвалы летят.Как перестраховаться,что-то очкую далеко от дома отъезжать?

Парни,извиняюсь,а может тогда напишите вообще какие ключи для замены задних дисков -колодок нужны,ну там торксы какие,может специфические евроголовы какие?Вот про ступичную выяснили-на 36 голова,а ещё?Тока не ругайтесь,но колесо сымать для того чтоб всё промерить не охота,да и как промеришь,легко промахнуться,потом всё по-новой.Струмент есть,но из-за одного-двух спессфиских ключей новый набор покупать не комильфо,да и не фахт ,что и там всё будет.Соседу меняли на пыже 3008,так у него евро были,а у нас?

Я вот всё думаю,а откуда мозг черпает инфу о работе цилиндра,что б вносить поправки впрыска в конкретный цилиндр?В цилиндрах же нет никаких датчиков.Растолкуйте.

Может и так,уже не помню,но рекомендовали поменять эту.

Т.е форсунку сперва не на стенд,а перекинуть на другой цилиндр и поглядеть на коррекцию?На других форсунках было всё до 1.ЕГР заглушен.

И всё-таки на разъёмах чуть проступает соляра.Как лечить?Менять колечки?Но как и где брать?

А подскажите,плиз,если коррекция на одной форсунке 2,8 и с прогревом мотора уменьшается,что это означает-перелив,недолив,сброс в обратку?Как то воняет выхлоп нехорошо,чуть не трактор бералусь.Как бороться?

Вот блин,сегодня тока обратил внимание-пузыри в обоих прозрачных шлангах,когда заведён мотор пузыри идут от фильтра к насосу,а когда заглушена-до фильтра.Быстросъёмы рассоединял,довольно туго садятся.Куды рыть-фильтр?И стоит ли беспокоиться?Видимо,нехорошо,что пузырики в насос идут,смазка всё-же.Какие мнения?Что-то не вкурю,как развоздушить,стоит после фильтра на шланге пипка,а как ею пользовать, не догоняю.

Дык уже всё зажал-пережал,спасибо жене-научила дурака,как клемы раскрутить,а то не давались болты,погнул клему.

Гы...сажусь,кнопку на старт,а оно пук..и всё потухло.Слетела плюсовая клема,как ещё вчера доехал то 80 км.Мож из-за этого панель так моргала?

Пасиб,найти б ещё эти преды,ща по нотам полажу.

Мужики,извиняюсь,тему прочёл,но такого вроде не встречал:сегодня проехался по гравейке аля"стиральная доска",так вот во время движения панель вела себя как новогодняя ёлка-загорались,моргали постоянно все символы и надписи(и стоп,и сервис,и на компе все неисправности перебрались) и даже черепашка тухла,о как.При възде на асфальт всё нормализовалось.Подумалось на контакты в приборке,а черепаха каким боком тогда тут?Чего глядеть?

Вот она: 7703 075 328

Золотые слова.P.S.Завтра буду у тебя по теме(с Сергеем договорился).

Rudi ,а скока за мотор отвалил?В каком состоянии?Скока стоит заменить?Где делаешь?

Я вчера заменил среднюю и заднюю часть.Средняя и задняя стыкуются по "жигулёвскому" типу-труба в трубу и хомутом зажимается.Для стыка средней части и каталика купил кусок трубы типа "папа",который приварили к трубе от каталика и соединили эти части хамутом.Доваривал этот кусок ,потому что там уже было накакано полуавтоматом именно на этом соединении-пришлось удалять хирургическим методом.

Момент,видал 3-литровый 3-ий,там на полу было,как положено,а ведь там ад-8,судя по мануалам,что в библиотеке лежат.Упс,Юмбр опередил,значит это уже 24-клапанник был?

Ок,спасибо,успокоил.А что из себя представляет сапун на нашей коробке?Я первым делом тоже про него подумал?

Не,течёт именно АТФ-красное масло.Как долго можно так ездить,если следить за уровнем?А как сапун может быть дырявым-он же на то и сапун,чтобы в нём отверстие было для отвода (чего только)?А датчик давления масла снаружи акпп?Течет то снизу колокола.Спасибо.