Борислав

Довольно давно на двигатель B18EP Вольво 460 поставил аналог датчика логана 8200561449 припаял провода к терморезистору(ДВА БЛИЗКОРАСПОЛОЖЕННЫХ КОНТАКТА)и все работает.Всмысле график сопротивлеие-температура совпал На тот момент аналог датчика стоил около 200р

1Бензонасос точно нужен от инжектора,скорее родной или от волги или ауди внешний.Вазовский внутри бензобака 2Не то это-по январям все расписано,а по этому..... 3 Что на шильдике двигателя написано? 4 Щиток проще оставить старый-тахометр можно к генератору подключить,дтож куда нибудь второй влепить Если ваз щиток,то датчик скорости+датчик в бензобаке менять и много работы по переподключению всяких лампочек Если сам себе электрик-слесарь потрахаться можно,но ради чего? С моей точки зрения немного дороже,но проще купить Рено 25 или 21 с инжектором 2 или 2.2 и поставить двигатель с неё с электроникой.И куча запчастей в придачу Ваш то двиг тож не первой свежести? Ну и профиль надо бы заполнить-какой машин,какой город

Схему электрооборудования Эспейса 1,если есть

Чёкнутые как есть чёкнутые,или оригиналы.Про свет без реле все знают Из центрального дефлектора на первом эспейсе может идти только холодный воздух, По поводу рециркуляции-поищу заслонку в гараже-сфотаю. Michael Выложи пожалуйста схему-очень пригодилась бы

Это на какой машине?

наиболее вероятно заливать свечи может или МАП или ДТОЖ Сними фишку с ДТОЖ и заводись-если не завелся и свечи сухие-он козёл При отсутствии сигнала с дтож-мозги в аварийном режиме и думают что двигатель у тебя прогрет и подают меньше бензина-то есть если холодно не заведешься и это нормально По МАП-только подкинуть заведомо рабочий из редкого-ДПДЗ встал раком и как будто нажата педаль газа,РХХ глючит но при этом с холостыми не нормальне поведение должно быть

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?/topic/9036-непонятные-проблемы-с-двигателем/#comment-157923 http://www.club-espace.ru/forums/index.php?/topic/435-ближний-свет/&

ТОчки массы я думаю на потом отложи(документ NT-8080.pdf тебе в помощь-в конце кабельплан ) В наших машинах 12в с акб приходит в салон,потом через переключатели и реле в салоне опять под капот на фары и мотор печки-представляеш какие потери напряжения?Напряжение на фары вообще без реле-нагрев всех разъемов и предохранителей и подрулевого переключателя и плохой свет-для этого и ставят доп реле и проводку прямо под капотом на фары Вентилятор печки жрет аналогично ближнему свету-нехило Кроме того в бардачке сверху блок предохранителейреле часто подгорают контакты в разъемах справа от блока предохранителейреле в глубине к крылу еще один блок-самый говеный перемычка почти всегда подгоревшая её напрямую замыкают Его и реле фар надо сделать в первую очередь-чтоб неожиданно не остаться без света и приборов Ищи по форуму-все описано

У лампы Н4 для ближнего горит спираль с тарелочкой и светит вверх и затеменен низ-то есть явно ближний горит Для дальнего Н4 другая спираль,ничем не закрытая и светится вся фара,ближняя спираль при этом отключается С байпасом чего-то не то наверное,или не очень вероятный глюк подрулевого-что он включая дальний не отключает ближний,но при этом сгоревшей спиралью дальнего пассажирского? Ну и вроде при моргании дальним при включенном ближнем загораются обе спирали Н4 Смотри по куску схемы,что в этой теме чуть выше

Наверняка двиг начнет потеть маслом из под прокладок и сальников-моющие свойства лучше-отмоет отложения многие,и я в том числе на это нарвался по летом на жаре-5в40 и 10в40 по цифрам горячей вязкости одинаковые Плюс если только в лучших присадках(теоретически) и легче стартеру зимой крутить но для Минска наверное неактуально

Подключиться или реношным старым прибором или собрать адаптер и через прогу xr25pc Мне помогло всего 2 раза - ДТОЖ врал и ДПДЗ отрегулировал после снятия Собственно это можно было сделать и тестером И у меня по крайней мере глючило и зависало на трех ноутах-обплевался Почитай,надо ли оно тебе?Адаптер на FT232 купить не проблема,час на доработку,если паять умеешь

На авито в самаре продают зеленый первый эспейс-у него январь стоит Может созвонишься,подскажет чего хорошего И вопрос- а если как задурковала машина заглушить и через3 сек завести-глюки проходят? Вопрос к тому что если глюки проходят-наверняка блок с ума сходит

Конечно верхний распределителя F-00140 -выше на этой-же странице как поменяли без снятия рейки И по логике-самый тонкий вал 19мм-к рулю,два одинаковых внутренних диаметра-27.7мм-на рейку А обойма,поршень-это издержки перевода от манагеров чисторуких

В общем достала капать рейка Стукнуло в голову а не купить ли неисправный безредукторный ЭУР от Приоры,отремонтировать и запилить в Космос.Купил 2(по 1.5тр)-один сделал Поставил-работает,ничего не капает Описывать не буду-долго задавайте вопросы-отвечу

Спасибо на добром слове.Червяк грызет на сколько хватит крестовин? Тож мечтаю воткнуть движок с коробкой но от японца с автоматом когда этот навернется совсем.В планах еще дополнительный генератор и напольный кондиционер в салон(с буферными аккумуляторами и с преобразователем на 220 и обогрев салона) Если кто считает,нафига вкладывать время в старое авто-продать не могу даже за 60тр Новый-не зарабатываю я столько,б\у-будет не 30 летний а "молодой" лет 15-20 с аппетитом по деньгам на ремонт, но с кондеем(который надо восстановить),с пробегом от дедушки, Короче каждый сходит с ума по своему

Нет,при оборотах выше 2200 и скорости 0 в ошибку со снижением усиления,пока не выключишь-включишь,Датчик скорости ставить-лениво А так сигнал типа 900-1200 оборотов постоянно,и безопасней в плане что из под капота прилетит по проводам

Это генератор,эмулирует заведенный двигатель В оригинале подаются сигнал тахометра-чтоб ЭУР работал только на заведенном двигателе(от 650 об\мин) и сигнал датчика скорости-усиление снижает с ростом скорости Чтоб не прилетело чего от катушки или генератора,ставят такую обманку . А так же при отсутствии сигнала скорости и оборотах более 2200 ЭУР резко снижает усиление.На фото два генератора слеплено -один планировал на скорость подать,но не понадобилось С обманкой и без датчика скорости все работает,правда очень нежно приходится крутить на скорости В планах придумать чтоб отключался ЭУР выше 15-20 км\ч --начитался страшилок, как люди улетали с трассы из за сошедшего с ума ЭУР

Может я чего не понимаю,но если не треснутое место резьбы-заказать у токоря ввертыш,на месте просверлить-нарезать резьбу и на герметик резьбовой-никуда не денется Главное задачу токорю правильно поставить Ввертыш в свечной колодец делали на месте а это чуть мельче работа

Возил блок F3N к мотористу Он "нутромером" померял диаметр и неравномерность износа Сказал меняй кольца и тыщ 50 точно проедешь без жора масла, или растачивай с заменой поршней собственно поменял кольца,16ткм-не жрет

Книжку из FAQ по второму точно надо скачать Еще книжку по рено 25-коробка и по двигателю лучше описано И диалоджис портабл Они НЕОБХОДИМЫ для ремонта Вообще надо выставить коленвал в ВМТ первого цилиндра и зафиксировать его Свечу выкручиваеш и с помощью проволоки находиш ВМТ(по правильному надо выкрутить болт-заглушку на блоке и вставить туда штырь ) Потом распредвал совмещаешь метку на шестерне с меткой на кожухе промежуточный вал-вроде тоже вверх метка Надеваеш ремень,подтягиваеш натяжитель и делаешь пару оборотов-проверяеш совпадение метки и ВМТ натягиваеш ремень