Борислав

Вообще то +5 это еще не та температура при которой можно говорить о качестве применяемой жидкости (если только её не меняли лет двадцать и она "насосались" влаги из воздуха). То что на холодную не работает это выработка тефлоновых колец и корпуса золотника Рассматривался переход на масло с другими параметрами,для того чтобы оттянуть ремонт рейки И от изношенного\ненатянутого ремня воет то-же,особенно в крайних положениях ОФФТОП уровень масла незря придумали и этсамое,отвечать в темах 2010г -открой секрет зачем? Сейчас только отремонтировал(только сальники менял) рейку,залил ЛУКСОЙЛ 2 вроде по 120р за литр Посмотрим как в холода себя поведет

В общем вопрос такой-кто какие ремкомплекты заказывал и их состав нужен Например EmmetecRE 9022 KIT ------- а что внутри? Достоверная инфа нужна Конкретно у меня рейка с побитой наклейкой читается только 6025008х05 -на ней уже прошлифована кем-то рейка до 24.6 и втулка железная с капролоновой вставкой Есть так-же SMI 6хх5007781---Внешне и внутри вроде один в один только не ковыренная(рейка 24.9 мм,втулка справа железная целиком и люфтит немного), но с заметными проточками под тефлоновыми колечками Вот и думаю из двух одну может?Но сальники надо И подешевле бы сделать У нас реечники просят за ремонт от 6 до 9тыр Один предложил сальники под заказ ремонтные за 3500(но,гоблин, говорит все равно работать не будет,а если и заработает-то потечет) Экзист-10тыр восстановленная,15 тыр китай

Спасибо van5150 -позвонил в Emmetec ,действительно адекватные и грамотные менеджеры Конкретно мне подошел бы ремкомплект RE9013,но на тот момент разнобоем купить дешевле было Спасибо Zerg Для всех -фирм продающих сальники-МНОГО Только выбирай ,что удобнее и где дешевле Конкретно у меня Экзист снял с заказа один из сальников,и цены на другие выросли уже После заказа-выдачи Рейка течет все равно-её уже протачивали и стандартные сальники не подходят С токарем мудрим пока И как специально и цены на сальники выросли в Экзисте, и рейки восстановленные пропали При таком раскладе на юг поеду на автобусе или в сентябре

Турбина зашумела Токорь сказал найди мне неисправнах пару-придумаю что-нибудь Или б\у живая нужна GARRETT 465450

В общем полдня шерстил инет В результате готовые ремкомплекты-кот в мешке-не ясно что внутри Сальники по размеру,но типа из коробки или двигателя-хз как под давлением будут Заказал Моторхерц- подбор и видно конструкцию сальников в экзисте HA0819 25 х 37 х 7 341р HA0619 25,00/33,00/37,50*6 341р HA0229 18 х 30 х 6 201р HA1055 28 х 44 х 6 295р кольцо HR0411 33х37х2.5х2.5 некоторые и ремонтные есть(с буковкой R) но дорого,я лучше пружинку укорочу и отполирую до блеска рейку В обеих рейках сальники одинаковые 30,5 х 2 х 26,5 M-01305 144р а тефлона нет,то есть есть но 30 дней доставка

90 на 100 ватт это может аукнутся даже с релюшками(на жаре поплавились провода и замкнули) И да китайский генератор прцентов 15-25 скидки по мощности делай (как и блоки питания)

Сегодня залил в коробку масло-2.5 литра влезло ?????? Коробка от дизеля для трассы экономия,на 3000 оборотов будет не 105 а 115 км\ч (примерно) а по городу поболе нагрузка на сцепление и двигатель По поводу появления дырки-скорее всего отломился зуб от шестерни,а может и от вилки переключения, и на кочке или как ещё встал в распор между шестерней и стенкой ну и выдавил алюминий

Я тут по форуму полазил-длинна штока вроде около 80мм писали У тебя на глаз около 50мм КТО может сказать точную длинну штока???

Вот фоты что у мена ,плоховато видно правда И колхоз страшный вместо штока сцепления Сцепление было очень тугим Кто-бы подсказал длинну штока родного поточнее Еще раз перечитал И ? " А на 4й вообще провалилась и сцепление не включается" Это в смысле как будто постоянно нажата педаль?Как такое возможно?

Давай считать . На шкиву колена один ручей под ГУР , другой для компрессора кондёра , а для помпы с геной что ?

??: можно ли коробку снять на яме без лифта, и как это сделать. ФОТЫ есть ? Коробка весит больше 30 кг Умучаешся болты креплнния её к двигателю откручивать- их много,часть труднодоступны и на ощупь только Сам снимал-машина была на подъемнике,открутил болты, открутил подушки,подпер плечём(ватные штаны подложил),выдернул из двигателя и давай привода вытаскивать- вытащил-но лучшебы открутил нижние шаровые На втором несколько легче снялась-там подушки другие машина была приподнят перед примерно на полметра, привода с коробки заранее вытащил, подставил винтовой домкрат с досками и потихоньку вытащил В твоём случае,я думаю, или уши выжимного загнулись или солдатик продавил лапку сцепления В любом случае снимать Вот еще бы знать размеры вилки-глубину полусферы под солдатик и на сколько должен выступать солдатик А то есть две вилки-одна с трещиной на полусфере,другая -там парабола

"Брал ATE 24.0101-4806.2 ,был бы рядом отдал бы направляющий отшкуренный старый 1ин 2й безбожно клинит из за кариеса ,сам ищу длинные направляющие т,к купил себе колодки толстые из дорогих и сцук@ не лезут" Я со своими кариесныим направляющими пришел в ГАЗовский магазин и там и их купил и пыльнички,направляющие подлиннее родных были

залил ЗИГ тоже 3 декстрон . Разницу ощутил сразу . в чем выразилась разница? У себя пока текла доливал Степ-ап жижу---думал поможет После ремонта залил зик(типа промыть),пару дней поездил и залил эльф трансматик Не нравится,что при температуре от +5 и ниже пока не прогреется не работает ГУР Синтетика поможет?

Не так давно сам выбирал что после По вместимости и трансформации в салоне-пежо806,ситроэн эвазион, шаран,туран,альхамбра с натяжкой-японцы НО все они железные и количество рыжиков прямо пропорционально цене Если у тебя хотели взять за 200-вероятно она вылизана от и до С небольшой добавкой можно было бы взять из вышеперечисленных неслабо поживший агрегат с замазанными рыжиками,своими болячками НО с другим салоном и внешним видом И еще несколько десятков тысяч вложить в ближайшие полгода Да, второй старый и не модный Но довольно надежный и недорогой по запчастям даже в сравнении с третим и четвертым не говоря про другие фирмы Желание чего-то нового-это норма Но когда начинаеш считать стоимость перехода - или ларгус(хорошая машина-новая машина) в кредит или хрех на хрен менять зачем? Вот если больше места надо,или жрет много-тогда да Т4 или старекс или ХИАЙС -никуда не деться А так я сейчас со второго ушел на первый дизель Мог купить третий - расход не понравился и состояние Хороший машин дешево не отдадут

- 4 контакт плюс есть. он постоянный получается - 1 и 2 контакты масса есть. они постоянные получаются - на 19 контакт плюс приходит когда включаешь зажигание вот видео как щ Прикрепил файлы которые мне здорово помогли В моём случае питания на 3 ноге не было(правда не эспейс,но ЭБУ сименс который феникс 3в) Пилят- вордовский документ не прицепляется Схема на В18ЕР вольво тебе поможет для наглядности fenix35eng.pdf

что сама машина была с V6 двигателем - но это не должно влиять на искру) У меня V6 Espase2 С кнопкой открывания дверей на ключе-почти иммобилайзер Пока с кнопки не откроешь-не заведется Может и здесь такого плана проблема?

Ну вот стал я теперь бывшим владельцем Эспаса...Стартовал мой Спасик сегодня в Севастополь...передал его бывшему своему сослуживцу,надеюсь скоро зарегистрируется здесь...ссылку на форум ему скинул...буду осваивать теперь Гранд Сценик 3... Ну а я назад пока откатился к первому космосу Изучаю Даже интересно Внешний вид правда очень брутальный Перед этим смотрел другие машины-ну не то!внутри

Или так-(не моё-нашел пониже)

тогда уж холодная сварка или полиэфирная быстрая эпоксидка или поксипол с алюминиевой или какой другой металлической пудрой Фиксатор резьбы хорош при маленькой толщине слоя

Видел ваше объявление на авито,но потом пропало-??? Не праздный интерес--жду оплаты от страховой потом принятие решения- или восстанавливать или другой покупать Смотрю объявления-белый в Подмосковье-чтото както кака В Шуе без доков и с заглушенной турбиной-т.е. плохая тяга В Твери -нормально вроде,но такой-же как мой А ваш в каком состоянии? Фото бы

В общем помял мой космос КАМАЗ Несколько стёкол,зеркала и крылья-двери Страховая сколько выплатит-пока не знаю Голову сломал-делать этот,переходить на третий или вообще на японца-немца? ХОЧЕТСЯ конечно подешевле,с расходом поменьше Запчасти я так понимаю на любые авто примерно одинаково китай стоят Подобные моей пежо 806 ситроен эвазион,шаран тот-же,дороже туран А другие какие с быстросъемными сиденьями есть? Или типа Хонды одиссея чтоб сиденья раскладывались в кровать? Пежо партнер,Добло и подобные-после эспейса очень тесные-точно не подходят Ну и привод только передний В деньгах стеснён Или ларгус в кредит?(очень не люблю кредиты) Вот видел объявление третий с неисправным автоматом двиг2литра Подумать на предмет самостоятельного ремонта или бежать от него без оглядки? И просьба кому не лень-помогите соклубнику,дайте объяву на продажу второго с ценой 250-350 Чувствую страховая затоталит мой космос,насчитает годные остатки и разницу-слёзы попытается мне всучить.А так может что и выйдет По слухам я правильно понял что после 2000 примерно года надежность и качество практически всех недорогих машин резко упало? Это к тому что брать посвежее годом или старее но надежней Понятно что состояние может отличатся в разы Или восстановить свой и не менять одно старье на другое? Расход бензина больно большой-10 и 15-16л Ну и налог со страховкой В обще советы Ваши и соображения нужны

РХХ60-газелевский,штуцера пошире-но со смазкой натягиваются родные шланги Ставил себе-нормально,но обороты не падают меньше 1000 С родным обороты около 800 С краником-читай по форуму.В двух словах -заводишся с подгазовкой и подгазовываешь некоторое время до полупрогрева По мне рхх удобнее И вообще родной мыть любым растворителем в аэрозольной упаковке для удобства Свой мыл и ВД и карбклинером и очистителем монтажной пены Промывается только воздушная часть-внутрь электрики лучше не лезть

ку