van5150

Он тоже уже в разборе.

С фреоном всё работает, но за 3-4 месяца куда то улетает.Раньше хватало его на дольше.Явных маслянистых мест утечки не нашёл.Заправлять надоело, хоть и все цацки для заправки в наличии.Решил до кучи всё перетряхнуть, с частичной заменой кое каких составляющих.

Не фоткал такая мелочёвка вроде особо не интересна.Там, напротив крепёжной перемычки на этих трубках, в арке есть два сквозных отверстия под закладные гайки.Там должен быть кронштейн на который закрепляется кроме трубки клапан абсордера. В принципе на фотах Романа всё видно.У меня закладных не было,в отверстия были вставлены пластиковые заглушки.Не было и кронштейна. Тубки висели сами по себе.От тряски в соединениях фреон возможно понемногу уходил? Кандеем сейчас занимаюсь плотно.

Ну теперь всё как положено.Изготовлен соответствующий кронштейн из стальной полосы.Привинчен к арке в нужном месте,соответственно на нём закреплены трубки.Спасибо всем,кто помогал подсказками как мог.

Клапан у меня такой же.На крышку воздушки это я перенёс его вместе с мапом,так удобнее и они стали доступнее.Но так как у Романа клапан абсордера у мня там не стоял. После покупки авто и тчательного осмотра,по характерным следам на некоторых элементах,(газовое оборудование,нулевик на впуске, состояние проводки и прочее...),я понял что у кого то из прежних владельцев был большой бах воздушного фильтра, с хорошим феерверком. Досталось особо правой верхней стороне подмоторного. Местоположения клапана абсордера определялось болталтанием на каком то шланге подводки к рессиверу двигателя.

Вот спасибо!Теперь всё понятно,кронштейн должен быть.А то у меня вместо крепления кронштейна две шляпки стальных заклёпок торчат,диаметром 10мм. будем искать отверстия под крепёж.

Кстати про эти кольца,как пыльник они неочём. Единственное что смог найти в нете. Для чего они стоят????

Вот у себя в архиве нашол.Ешё какие то колечки непонятные висели на трубках,тоже зегадка?

Спасибо за подсказку.Клапан абсордера у меня намного выше, в правом углу моторного щита, почти под срезом капота. Если не трудно сделать фото,буду признателен.Посмотреть у себя до выходных нет возможности,но вроде в том месте у меня пусто???

То есть там,на арке что то типа шпильки?Или то что тёмного цвета вокруг трубок,напоминающее кронштейн,закрепляется где то сверху? А вот проводков,и всего что связано с электрикой, в том углу подкапотного,у пеня нет?

Кто подскажет и прояснит.Секция подводящяя к испарителю,под номером 1 на схемме,должна ли быть привинчена к корпусу авто?У меня на самих трубках есть перемычка с отверстием,для её крепления.А вот на подкапотном, в месте для предпологаемого крепления данной трубки, нет ни намека для какого либо кронштейна.Просто плоско.На схемме есть какая то деталька,под номером ,что это такое? Может кто то у себя в подкапотном посмотрит, есть какое либо крепление этих трубок?

А это не экзист.В диалогусе схеммы есть.Ещё тут http://renault.afora.ru/ Недавно в разделе четвёртых обсуждали аналогичные пыльники. Я покупал в том году себе имено с выступами проблем не было,например... SASIC 4003472 Пыльник приводного вала, комплект

Если это пыльник с отбортовками, то идет он для своей формы гранаты.Вот на фото двух типов.Бегите от таких специалистоф. В каталогах подвески третьего на схеммах присутствует и то и то.Как в каталоге для вторых незнаю. Ещё существуют вставки трёхвыступовые для обычных пыльников.

Меняй катушки по одиночке,сначала одну,покатайся какое то время.Только на заведомо исправную.

Одна из катушек зажигания накрывается.

В принципе можно. Некоторые по недогляду или по другим причинам ездят на разбитых тягах годами,получается что в убитом состоянии их как бы и нет,только стуки.Если стиль езды не дрифтовый то почему бы и без них.

Про наконечники можно по подробнее, может какие картинки есть?

Другой корпус подойдёт. Нужно искать с прямым колоколом (это передняя часть) обращая внимание на форму отверстия под датчик скорости.По поводу задней части точно не скажу,но думаю что они все одинаковые.Только кронштейны крепления к кузову разные. А попробовать аргоном у профи приварить,c усилением, отломанный кусок на коробке, мыслей не было?Там же осталось не тронутыми две точки крепления? Вот кронштейн я бы точно заменил.

Поэкспериментировал немного с приводными ремнями. Ремень 6РК1520 можно одеть по штатной схемме, минуя шкив гидроусилителя. Ремень 6РК1420 можно одеть по штатной схемме,минуя шкив компрессора кондиционера. Натяжной ролик у меня диаметром 70мм.

Не надо всех по себе судить.

Самопал.

Ручка открывания двери.

Вмонтировал фонарь в обшивку, напротив механизма замка,в случае поломки снимается за секунду.Доступ к замку в случае поломки и открытие двери без снятия обшивки.

Как с завода.