van5150

Редко езъдию далеко в основном по месту, но живу в удобном месте. Есть гараж на 96км.(Балабаново) Киевское шоссе. Рядышком проходит третье Московское кольцо. Проходит транзит Минка-Киевка-Кашира. Допустим идет машина в объезд Москвы, если что могу в гараже оставлять посылки для соклубников,в разумных размерах по габаритам конечно. С финансовой стороной вопроса, сколько кто кому должен,договариваются без меня. Может когда кому пригодится.Телефон и почта есть в профиле.

Откуда такие познания техники? Наберите в поиске"масло-влаго уловитель" и посмотрите картинки.

В любом моторе от перегрева впервую очередь страдает головка со всеми вытикающими. Ну а ребята то ли дикие попались то ли вас решили на пятаки развести.

Похоже это реле.

Вообще этонулевик но мотоциклетный! По этому и цена 15 баксов.Вот правильный пример убиения двигателя за свои деньги и своими руками. Мало того что пылюку всю пропускает да ещё и по объёму мотора не подходит ( пропускная способность много ниже .) Если совсем край то стоит присмотрется к впуску от инжекторных вазов.

Я позавчера купил от москвича святогора, как наш один в один,полный комплект с гофрами и прочьим за 1200р. А один корпус можно и за 500р поискать. Почаще общайтесь с владельцами реногоров у них моторы аналогичные да и по ценам не шкурничают.

Сколько у детальки ножек тобиш припаянных точек со стороны дорожек платы?

Он что у вас позолоченный чтоли с таким ценником?

А старым проверенным способом, при помощи заливки масла в свечное отверстие, проверить не судьба?

Совет про лампочку это самое оно.Подзабываются навыки без регулярной практики!Ну это сделаем потом. Кинул плюс напрямую от аккумулятора, на разъём пульта,больше никак не проверить. Штатную клемку в извлёк из разъёма и на её место вставил прямую.Всё остальное до зеркал не трогал.Всё заработало.Правда потом вернул всё на место по штатной схемме.Осталось найти соплю методом нагрузки лампочкой это гдето в разъёмах. Но это уже мелочи.Главное проводка зеркал исправна. Кто подскажет, как добратся до второй половины разъёма, который на передней стойке двери? Надо ли снимать ешё что кроме накладки порога?Или сверху можно? Смотрел под торпеду в том районе, чтото много всего натыкано от отопителя,с виду не подлезть.

Сейчас я в ступоре от таких поисков нейсправностей.Мало того что не одна схемма не соответствует реальной и это по официальным нотам рено,да ещё и такое получается что я пока незнаю куда рыть дальше. По пункту о принципиальной схеммы,не обозначены три разъёма на косах.Два расположены под динамиками,один черный крепится на клипсе к корпусу авто(стойка двери-коса зеркала).Второй черныи(коса зеркала-зеркало).Ну и собственно в самом зеркале исполнительный механизм узкий прозрачный. Для не подготовленного это проблемма т.к. после каждого разъёма меняются цвета проводноков в косах.Прозвонка проводов пульт-зеркало дала положительный результат. Чтобы не мерзнуть на улице нашёл лагуновский джойстик и исполнительный механизм зеркала.Собрал всё дома по схемме всё работает.Пошёл в гараж подал питание с пульта авто(+ до замка зажигания) на мою конструкцию не работает.При замере напряжения на входе пульта(+ до замка) имеем такую картину:при переключении положений лево-право питание пропадает! Возвращаем джойстик в нейтраль снова появляется!Собираем всё со штатным добром,аналогично!Не понимаю! Если К.З.предохранитель сгорит, питание больше не появится, если сопля то сопротивление имеем в линии, а сдесь как какая то защита электронная.А по схемме нет ничего кроме трёх проводков. Есть на форуме люди кто занимается электрикой рено?Может скажет, такие чудачества в виде неточностей принципиальных схемм часто встречаются? Пока сам глубоко не лазил но мало ли что.Буду готов к сюрпризам.Просто времени будет потрачено больше на починку. И самое главное у кого какие мысли по поводу глюка с питанием.Куда копать?

Вот пока фотки.

Сегодня было немного времени позаниматся проводкой.Схемму из библии не перерисовывал запомнил на память. Дело не тупиковое но придётся разбиратся самому плотнее и по взрослому. Проблемка в несовпадении цветовых маркеровок моей проводки с тем что имеем по схеммам в библиях!Это касаемо косы от пульта и косы в зеркале. В обоих библиях для разных годов выпуска одна и таже схемма.Плюнул пока на это дело решил дома всё срисовать. пока не стемнело приклеил на двери виброшумку. Провода снял на фото если что могу выложить сдесь.

http://www.sportraci...?showtopic=1730

Понятно у меня без B II это очень радует!Разобоался с общей помощью!Не люблю я эти заморочки нетребные.Пихают в авто под благими намерениями потом хозяевам мозг сносят и на пятаки разводят. Коробка с 10 реле,4 фиолетовых больших справа,5 серых маленьких и 1белое большое слева.Внизу ODB разъём. Проводка в гофре визуально в норме. Плюса на джойстике сначало небыло,почистил разъём двери спиртом протёр плотной суконкой гребёнку,классический вариант радиотехники,плюс появился.Масса на джойстике есть. Плюс присутствует даже при выключеном зажигании. Пока тормознулся с дальнейшими поисками,на выходных прозвоню проводку джойстик- зеркало там всё и вылезет. Спасибо за ссылку на схеммы, сейчас качну буду изучать.

Смотрел оба комплекта8166 из библиотеки, схеммы одинаковые набор разьёмов и провода, как и где задействован В II не увидел. Можно поподробнее что есть B II и где стоит, лучше ссылку дайте изучить его. Провода в гофре смотрел, изоляция в норме, повреждений видимых нет. Вот прозвонить от пульта до зеркала это просохатил,придется ещё раз лезть по новой. В схеммах, тех что поновее, картинка с блоком предохранителей в салоне совсем не такая, у меня коробка похожа на ту которая в старых схеммах.

Водительская дверь слабо фиксировалась в открытых положениях.Вскрыта вчера по причине поиска неисправности привода зеркал.Обратил внимание на фиксатор двери, ролики стояли кривовато.Снял фиксатор, вверху порвался корпус в самом тонком месте. Разобрал для сваривания, вынул ось крепления ролика.Такой стержень диаметром 5 мм с небольшим отклонением в(+).От времени её сточил миллиметра на полтара в одном месте ролик,т.к. она стоит неподвижно. Корпус заварил собрал ролик но вместо стёртой оси поставил болт М5.Смазал и установил. Теперь при открывании двери в момент прихода ролика в канавки фиксации на скобе положений двери, происходит скрип. Диаметр болта всегда в( - )да ещё и внутренне отверстие ролика со временем тоже проточило.Получается в паре ось-ролик слишком большой зазор да и пружина там стоит мощьная вот и скрип хотя всё смазано. Надо менять фиксатор.

Таже проблемма.Плюс приходит на джойстик. Проверил разъём на двери под гофрой все нормально. По предохранителям завал не могу найти по технотам какой для чего?На крышке в салонном ящике символы вообще не соответствуют реальности. По версии технот питание зеркал подаётся с предохранителя который питает подсветку черепашек даже символ пультика в технотах нарисован. Снял этот предохранитель а подсветка на пультах как светила так и светит? Снял динамики спереди в разъёме зеркала плюса нет но датчик температуры работает.Смотрел в нотах расположение жгутов между дверным и зеркальным разъёмом больше разъёмов нет. На проводке есть дата выпуска 08. 98г.

Всем здравствуйте. Кто знает какое должно быть сопротивление ВВ проводов?