Tuzilla

Вообщем проблема разрешилась сама собой. Вечером проверил антенну навигации, вроде все в норме, но нави так и не загрузилась. А с утра, как ни в чем не бывало, заработала! Точно шайтан-арба какая-то.

А если дело не в диске? Неужели сам блок накрылся медным тазом?

По моему он как-то говорил, что у него нет встроенной нави. Идея хорошая. Сейчас езжу по улицам и глазею вокруг в поисках еще одного спаса

Да, "Алкоголем" на самой минималке. Болванка DVD-R-DL.

Сделал клон диска, ничего не помогло. От всяких разных мыслей мозги кипят

Если при вывернутом руле до упора начать движение и будет слышен хруст - однозначно ШРУС. При движении по прямой хруста нет. Это явный признак начала кончины ШРУСА. На своих прежних машинах перебирал их не раз. Нужно ШРУС лечить! Пока не развалился.

Понято, завтра займусь.

Магнитола такая же - Кабасса. Моя последовательность действий была примерно такой же. Только делал я это не специально, т.е. нужно открыть машину - открыл, нужно завести - завел. И вот - результат.

Недавно и я стал обладателем головняка с навигацией. Суть вопроса такова. Во время очередной поездки (зимой) карта на экране навигации исчезла. При перезагрузке на экране постоянная информация о загрузке диска (Loading...). Диск достается и загружается в DVD-ROM без проблем. При этом коммуникационные функции (голосовой ввод, телефон и голубой зуб), работают. Пока это не напрягает особо, т.к. навигация в России не работает, но мне не нравится,когда в машине какие-то траблы... В машине должно работать все. Осмотрев внимательно DVD-диск, обнаружил на нем царапки и потертости. Может они причина этого? Кто как считает?

У меня вообще какая-то мистика случилась Отключал АКБ и, как советуют другие уважаемые форумчане, при включении зажигания приготовился вводить код магнитолы. Его я пытался отыскать в доках на авто. Введя код, мне магнитола выдала ответ, что код неправильный.Выключив авто, я пошел изучать доки дальше домой. Отыскав очередную комбинацию цифр, и предвкушая радостное событие, я мелкой рысью поскакал в машину. Каково было мое удивление, когда я завел спаса. Магнитола включилась и заработала, как ни в чем ни бывало. Без ввода кода. Может у кого-то было так же?

До Москвы дорога, однозначно, хорошая. В декабре 2013 проезжал. Про остальной маршрут могу только предположить, т.к. по нему не проезжал. Ездил другим маршрутом через Пензу. Как правило, за редким исключением, за МКАДом на Восток дороги разные - от удовлетворительных до "без слез не взглянешь". На всем маршруте ямочный ремонт (весна). Более наглядно посмотри в You Tube: http://www.youtube.com/watch?v=XNM1XR1wKoY, и т.д.

Почти два года назад заказал себе на лето из столицы Cooper CS4 Touring. Выбирал из бюджетных вариантов, до 5000 руб. В бюджет уложился. Нареканий к резине нет. Совсем не шумная, мягкая. Довольно цепкая. В прошлом году тянул с "переобуванием" на зиму практически по последнего. В конце концов в декабре созрел. На зиму купил себе шипованую Sailun Ice Blazer WST1. Тоже из числа "бюджетников". И тоже оправдывает ожидания.

По какому маршруту планируешь ехать?

Когда трубочка датчика повреждена, вместе с лампочкой сервис горит еще красная лампочка чек. Уже был опыт.

Сейчас код не помню, на выходных посмотрю еще раз. Но в прошлом году одну из резиновых трубок датчика диф давления я отремонтировал (см. http://www.club-espa...c=4233&st=220). Там есть инфа про эту проблему. Этот сигнал на панели появился в декабре прошлого года, в период частых и коротких городских перебежек. Один из выездов на трассу позволил избавиться от этого сигнала. Но после он появился вновь, и гаснуть больше не захотел. Первое время он меня как-то еще тревожил, но проверка авто клипом и поведение машины в различных режимах движения постепенно меня успокоили, и на сегодняшний день просто напоминает о том, что этот сигнал нужно погасить. Вот над этим я и размышляю.

Клип говорит о превышении количества попыток прожига FAP. На дальняк клип всегда вожу собой. Через пару тыщ км очередная замена масла, попытаюсь через клип принудительно прожечь FAP. Хотя машина едет бодрячком и даже намека на забитый FAP нет. А как авто едет с забитым FAP я знаю. Может достаточно будет клемму с АКБ скинуть.

Справедливое замечание, в будущем интересы клуба обязательно учту. За советы по маршруту отдельный респект.

Как вариант размещения тангенты - сейчас в продаже есть коврики-липучки. Размещаешь его на любом удобном месте на панели, а на него тангенту. И все -слушай себе эфир!

Верно, извиняюсь. Не думал, что текст криво скопируется.

По деньгам вполне терпимо: диск - 5000 руб., планшет 9,7" (уценка) - 3500 руб., наушники в комплекте, держатели по 1100 руб.

Проводные, так дешевле.

Точно, так оно и было. Не снимая колеса, вывернув его до упора влево я попытался поставитьтягу на место. Попытка показала, что для этой процедуры нужна яма или нужно снимать колесо. Ессесно, я перемещал рычаг датчика. За советы вам спасибо, тягу в ближайшее время поставлю на место. А мысль буравит мозг - а тяги с момента покупки авто скорее всего и не было. B-)

Ни когда не подумал, что столкнусь с такой же проблемой. Только ситуация несколько иная. После замены передних стоек, стоек стабилизатора и продления жизни втулкам стабилизатора я с великим огорчением обнаружил, что при включении ближнего света фары перестали самоустанавливаться и светили куда-то вниз. Покурив форум, с удивлением обнаружил отсутствие тяги датчика корректора. Внимательно изучив место ремонта, никаких поврежденных фрагментов тяги я не обнаружил. Воспользовавшись советом уважаемых форумчан, и благо магазин автозапчастей в 200 м от подъезда, я приобрел Super Kit (для карбюратора ВАЗа) для самостоятельного изготовления тяги датчика. Это у меня с успехом получилось. Намерившись сегодня вечером поставить вновь сотворенную тягу на место, я был просто приятно поражен тем, что фары внезапно ожили и стали работать в штатном режиме без установки тяги!!! Наверное в Воронеже местных Эспасовладельцев периодически посещает шайтан! Может кто-то с этим загадочным явлением сталкивался? И далее возникла мысль, а может Эспасовод зря упражнялся в изготовлении и установке тяги на место? И мне тоже не стоит горячиться с этим. У кого какие есть мнения на этот счет?

Не в бровь, а в глаз абсолютно солидарен с Belом. Все до чего руки дотягиваются или мысля догоняет, стараюсь делать сам. В редких случаях ищу толковых "узких" специалистов. Ибо в корне не согласен с ценовой политикой официалов и ряда автосервисов.

Доброго всем здравия! Вчера один "добрый самаритянин" бортанул меня слева, паразит Сотрудники ГИБДД установили вину в ДТП самаритянина. Поэтому вопрос о возмещении ущерба в процессе решения. Печальнее другое - пострадал сам автос, мой верный и надежный друг Рамка водительской двери от удара отошла от стекла, крепление ручки нарушено, на двери вмятина. Пассажирская дверь пострадала меньше - содрана краска, есть заметные царапины. Левое заднее крыло - содрана краска. У кого, какое есть мнение, как и где "залечить" полученные ранения. Размер ущерба еще не оценивал, но предварительно узнал цену на новые двери в existe. Может порекомендуете хороших мастеровых или может у кого завалялась парочка, другая целых и исправных дверей?. Прошу поделиться своим или чужим опытом по данной проблеме. Благодарен за любую инфу.