Serga

Всем Здравствуйте. Дайте совет пожалуйста. Предложили купить Эспейса 2004 года 1.9ТД. Хозяин сразу сказал, есть одна проблема, на 1500-1800 км пробега ест масло, 800 гр доливает. Поменял маслосьёмные колпачки проблема не ушла, Хочет капиталить движок или продать как есть. Капиталить потому что машина нравится да и руки у него из того места растут( с его слов). Машина Не демит. Ценник 380 руб. Вопрос вот в чём: денег на это авто в притык, если возьму и попадос с двигателем, то придётся поставить машину, пока не накоплю. Это сильно критично что масло кушает? Рассматриваю вариант между эспейсом и гранд сцеником(275000 руб). Подскажите Пожалуйста Спасибо

Всё точно, Приподнимаются сначала передние колёса и спец станком колесо разгоняют до 150-170 км.И балансируют. Разница между простой балансировкой и финишной существенная. Мне когда делали в Ташкенте, кузов машины сначала прямо слышиш и видишь как вибрирует. Потом грузики повесили и всё хорошо стало. Они же мне говорили если с подвеской что то не так. Удобно было. Пока ищу, хочу попробовать.

Здравствуйте. Подскажите, может кто знает, в Калининграде где делают финишную балансировку колёс? Может делал кто? Спасибо

Всех с наступившим Новым Годом. Здоровья и Удачи. Счастья и Радости. Спасибо Всем кто помогал советом и действием.

Всем, Здравствуйте. Ездил тут в Ораниенбург( под Берлином). Ночью, одно удовольствие. Лучше чем днем намного. С 3.30 утра от границы отправились в 9.30 отеле были 30 км до Берлина. Одна остановка в 7.00, достать йогурты проснувшейся семье и умяться. Вопрос вот в чём. Как считаете какая лучшая "крейсерская скорость" для наименьшего насилия над двигателем? Сам ехал 100-105, машинка приятно и ровно работала. Как только 120 двигатель как будто надрывается, 6 передачи не хватает. А так машина просто создана для путешествий.

Да в общем то ни причём)))) Просто про границу вспомнил. недавно в ИКЕЮ ездили за вешалкой и в ОБИ за косилкой, и возвращались в 19.00, три часа у поляков простояли. А в Бранёво если по быстрому за продуктами, то в 11.00 уже дома в Калининграде, и на границе никого. Карточку делать надо. Нам пока нельзя, вот мы по визам и ездим.

Хоть и ругают каждый раз эти поездки за продуктами и называют их сосискотруами, а мы ездим семьёй за продуктами, каждые две недели. Берём мясо, сосиски))), сух завтраки, кур молоко, творог, йогурты, фарш, пиво))), моющие, макароны, рис, За бедронкой в Бранёво на рынке овощи и фрукты. Меняем на 500 злотых, хватает ровно на две недели семье из 5 человек. В Калининграде покупаем хлеб и молоко и яйца, и всё. Если всё брать тоже самое у нас, попробовали один раз так сделать по тому же списку вышло на 13200 руб. учитывая страховку. всё равно выгодно.

Всем спасибо за советы. Поменял термостат и заодно температурный датчик который вкручивается в радиатор, стоимость девайсов 446 руб. Вентилятор стал включаться чуть раньше и стабильно. Всегда на одном и том же положении стрелки.

Этим и займусь в субботу

Я одного не понимаю, он(вентилятор) включается, но только как мне кажется поздновато Про диод спасибо. Далее: Почистил контакты на датчике. Взял пирометр(термометр меряющий на расстоянии). Измерял температуру радиатора в одной точке, в 5 см от входа патрубка в радиатор, который после термостата. Результат: Включается вентилятор при температуре радиатора 87-88 градусов, выключается при температуре 84-85 гадуса. Это нормально?

Патрубок горячий, про термастат думал, что может он перестал на нужной температуре открываться. Контакты на датчике в радиаторе почищу сейчас. Посмотрю на форуме конечно. Но для быстроты поиска, подскажи пожалуйста где находится это реле включения вентилятора. Вот сегодня утром таже фигня, жидкость греется и вентилятор включается когда стрелка на крайнем делении перед красным почти в конце. А до работы ехать всего то 5 минут. раньше машина даже нагреться не успевала, а теперь перегревается(в моем понимании) Помню по ремонту москвича и ваза, что перегрев может быть связан и с неправильной настройкой зажигания. Думаю что на Рено оно просто так сбиться не могло? Далее: Реле нашёл, при замыкании контактов приходящих на датчик, реле слышно как щёлкает, вентилятор при этом включается нормально. Ребята отпишитесь у кого при каком положении стрелки на датчике включается вентилятор. Спасибо

Родной.

Не течёт, у пассажира улж нет, и уровень антифриза не уменьшается.

Всем Привет. Столкнулся с такой проблемой: Встал на Московском, около Сити в пробку, градусов 25-28 было на улице, и почти закипел, вентилятор радиатора не включился. Хотя раньше при этом положении стрелки на шкале температуры(на торпедке), всегда срабатывал, Ладно включил печку на полную, из пробки вырвался))). Поставил машину, а из расширительного бачка антифриз выкинуло на АКБ. Остыл, до дому доехал. Утром на работе нагреваю машину, вентилятор не срабатывает, стал доливать воды в расширительный, и при этом сжимать руками патрубок верхний на рабиаторе который идёт от термостата. Чувствую там воздух, ну понажимал, воду долил, вроде воздух вышел. Еждил две недели нормально. Понимаю что произошло завоздушивание термостата и он не открывался и не соответственно не срабатывал вентилятор. Сегодня таже фигня, вентилятор срабатывает слишком позно, уже антифриз булькать начинает, пришлось печкой выкручиваться. Дело было вечером на улице не жарка 14 градусов. а стрелка температуры подбиралась почти в плотную к красному значению. Включаю печку, тридцать секунд, и температура падает до второго деления. Опять еду, на светофоре таже фигня, опять печка. Вентилятор срабатывает слишком поздно. Но расширительный бачок полный, воздушной пробки вроде нет... Что делать? Вытащить термостат и поездить без него? Видимых причин протечки радиатора не видно. В каком направлении двигаться. Спасибо

Вчера работая на участке, наблюдал четыре косяка журавлей. Подумалось вот и весна прилетела, теперь точно наступит. Сегодня выйдя из дом на работу, понял, Вена не прилетела, она Пролетела опять мимо.