rdovnar

Сегодня поехал в очередной раз проходить техосмотр и сходу проблема СО на холостых 3,5 на оборотах 5,7. Внимание вопрос - с чего начать?

проверка показала СО - норма. Причина - лямда зонд.

клип показал неиспраность цепи датчика кислорода. Установил старый лямда зонд неисправность пропала. СО пока не проверял как проверю отпишусь.

у нас гостехосмотр с прибором все нормально. Грешу на лямда зонд, но в то же время еслиб он отказал комп дал бы среднеее значение. Завтро проверю Клипом может что покажет.

раньше проблем небыло всегда СО было в норме. Бензина расход гдето 12-13л на 100 по городу, заправлял 95.

жду подсказок

было что то подобная и каждый раз по разному - 1 РХХ стоял от гозели, после установки радного проблема исчезла. 2 шланг который подходит к клапанной крышке сполз. Поставил на место закрепил все стабилизировалось.

Хотел узнать как можно сделать или кто делал предпусковой подогрев двигателя для запуска зимой. Желательно с фото.

При трогании машина трогается рывками. Стояла резина 185 на 65. Летом решил поменять поставил чтоб соответствовал диаметру по заводу 185 на 70. Стала трогаться плавно. т.е. нормально без претензий. Отездил 2 месяца проблема опять вернулась. При трогании прямо машину начинает колотить и трогается рывками что за ерунда? если есть идеи подскажите.

причина дергания: порваная подушка двигателя справа (полностью снялось две половинки) и изношенная левая........

менять проблем нету, только торопиться во время работы не стоит, особенно при откручивании тормозной трубки. Как правило закоревает и необходимо быть осторожным что бы не свернуть трубку(штуцер сразу не проворачивается на трубке при откручивании).

так может кто сфоткаеит?

проверь реле свечей накала....

термостат не клинит?

схему нет.

вообщем реле на фото и штекер к которому подключился от него шесть проводов (штекерков в разъеме 4) подключил 2 провода. И еще может кто подскажет сегодня при рабочем кондее на холостых нагрев ОЖ добрался до красного сектора и кондей работал может другие провода в штекере должны както блокировать такую работу. Вентиляторы при этом работали на второй скорости постоянно.

95

может кто может фотку скинуть штекера от реле до основного жгута, там в разъеме 4-ре штырька, я подсоединил пока только 2 так как только 2 провода. вентиляторы включаются при включении кондея сразу и на большой скорости с повышением оборотов двигателя. Хотелось восстановить цепь правильно.

имеется в виду само соединение сделпно не правельно. Уже нашел штекер к которому необходимо подключиться там 4 ножки, при подаче 12 в на одну включаются вентиляторы на малой скорости при подаче на вторую на большой на 3 и 4 не какой реакции. у меня 2 провода от реле кондиционера как их правильно подключить?

Нужна помощь!!! Подскажите пожалуйсто куда подключаются провода от реле кондиционера которое стоит возле осушителя, а то у меня оно запитано на соединение от датчеика на радиаторе охлаждения. Такое чувство что кулибины чтото намутили. При включении охлаждения вентиляторы работают оба сначала на малой потом на большой скорости. При работе кондиционера после запуска секунд через20-25 включаются на большой потом циклически отключаются?

Дали клип. На диске версия 139. Установил виртуал бокс туда ХР программа встала. Подключаюсь к машине ответ проверте соединение нет связи с датчиками? Кто что подскажет? Пробовал и с установленным ключом в зажигании, заведенном состоянии. Машину не видит

фото я выкладывал в предыдущих темах по заднему супорту

Немного сточить колодки - там скоба чуть уже чем у нас(можно переставить), и трос ручника немного удлинить если новый ставить, старый должен впритык встать. А так впринципе идентичны.

фиат темпра 1992г.в. 2.0 бензин

Присаживаемся в авто включаем зажигание, выжимаем педальсцепления и смотрим на сигнальную лампу имобилайзера, которая начинает моргатьмедленно работаем с помощью замка дверей на центральной консоли по количествумиганий лампочки вводим аварийный код.Если код принят на приборной панели значок «пила» начинает моргать циклически.В этот момент выключаем зажигание и нажимаем на кнопку замка дверей нацентральной консоли, при этом центральные замки должны открыться и закрыться. Втечении 3 секунд подносим ключ к приемнику и нажимаем три раза в течении 1,5секунд на ключ замки сработали открылись, сразу же повторяем еще раз замкизакрылись. Результат ключ привязан. Всем удачи!