русин

да с связью там беда...90% усилителей вышек не работают или сломаны. Найдутся родичи, лишь бы у вас номер прежний оставался для созвона.

Люди пропали или всё нормально?

В списках пленных проверяли? http://job-sbu.org/spiski-plennyih-i-propavshih-bez-vesti-na-donbasse-26600.html

Ну так и надо было брать 3.5...с таким мотором это авто не стареет за 5 лет эксплуатации,это точно. Расходы за мою 6-ти летнюю эксплуатацию вместе с топливом ещё до миллиона лет десять юзать... но не могу я всунуть пятерых детей в приору ...а так и приора и пятнашка

SU1.025 - 3.5L V6

А вот эта хрень на коробке под названием "универсальный переключатель АКПП" на всех 50-55 одинаковые или тоже отличаются?

Вчера попробовал ваш метод...весь разъёмчик начал трещать и разсыпатся...и ещё стопоров там нету.

Спасибо.

Форумчане подскажите, собрался поменять АКПП, стоит вопрос - в чём различие в коробке SU 1 AW55 50 если снят допустим с 2.2 дизеля и оставить на 3.5 бензин такую коробку...Вообще с какого мотора на 3.5 подходит такая АКПП...???

Можно и лобзиком... но в итоге ничё незаметно вышло, как так и було.

МОЖНО!!! буквально сегодня занимался,короче есть лючок в салоне между средним рядом сидений где воздуходувка в ноги пассажирам,все пласмаскиакуратно снимаются,ковролин с двп поднимается и там люк но он смещён почему то,болгаркой пропиливается чуток и всё ок. В общем по мне так проще, чем снимать бак. К стати вся эта мандула под названием "насос в корпусе который не разборный" очень оказался ещё как разборный,подходит обычный жигулёвский от пятнашки за 1500р. На фото всё видать.

Тема так и заглохла а проблема осталась...мне вот не один официал и не один колхозный мастер не может рассказать толком про топливный насос как его снять и тем более починить,мотор 3.5 V6. У всех тока в сборе и со снятием бака естественно. А НИКАК ПОПРОЩЕ НЕЗЯ???

Марсель,а на 4 эспас сидения 3 ряда есть? цена и как до москвы доставка?