Vladlen

Пришли сайлентблокина выходных наверно поменяю.

http://www.ebay.de/i...=item35c60e0a63 ....а как их выкупить и главное забрать .Там написано отправляет только по Германии

.....с сидухами видимо засада.....

Резинки для рулевой рейки куплены пока не заменены. Ступичные подшипники куплены и уже установлены , правда в процессе замены был обнаружен один раздолбаный сайлентблок - решил заменить все; к концу недели приедут. Колодки тоже заменил. P.S. Поменял еще опоры двигателя - применил от ВАЗ 2121, так как в магазине сказали что такая деталь уже не поставляется(я не сильно расстроился) - подошли без переделок

Я может даже и продольную трубу сооружу, если вместо запаски положу бублик пропановский .Вроде как дополнительная защита баллону будет.А запаску вообще выгружу.Куплю хороший компрессор, установлю стационарно под капот, а в багажник кину герметик для бескамерки.

Олег спасибо за фото. Я думаю другую конструкцию соорудить.Как описал Андрей (........на втором ТОЛЬКО поперечная мощная труба, крепится к кузову по краям толстыми пластинами через болты.....)

На 10-ке нет продольного элемента .Труба круглая ,только хитро изогнутая и несимметричная.

Вообщето я и говорил что таскаю до 900кг при этом соблюдаю развесовку. Фаркоп геометрию пока не потерял.

Нет нагрузка на шар для того и указанна чтобы при загрузке прицепа соблюдать развесовку.А если прицеп типа кемпера там уже все развесованно.

Посмотрел на 10-ке ,силовой из 40-ки, толщина стенки 3-4мм.Вообще считаю на какой машине установлен фаркоп не важно ,главное какой прицеп за него цепляют.Кстати на всех фаркопах вертикальная нагрузка на шар не более 50-70 кг.На 10-ке таскаю до 900 кг изменений геометри фаркопа и кузова авто не наблюдаю.

По моему ничего сложного.Планирую установить себе от м2141.Он (фаркоп)состоит из двух частей - самого силового элемента и небольшого кронштейна с шаром которые скрепляются 4-мя болтами. Шар у меня долго ждет своего часа в гараже, а силовой элемент планирую изготовить из трубы 32 или 40 с помощью трубогиба. Кстати если не сложно фотки родного выложи , как он крепится к кузову.Интересно сравнить ход мыслей своих и разроботчиков

Если в цвет вообще отлично

50 тыщ рублёв

На выходных буду пробовать затянуть рейку.А подшипник думаю закажу в экзисте но сначала разберу гляну а то может там уже до меня постарались.Сегодня попробовал до подшипника добратся но не смог открутить тормозной диск-нужна ударная отвертка.

......глядя на рейку из под капота почему-то мне кажется что до хомутов просто так не добраться ,а по поводу подшипника я имел ввиду от наших авто и никак не против аналогов. Может кто габариты пошипника подскажет?

....я в поиске решения. Просто может кто сталкивался. Я с такой проблемой первый раз сталкиваюсь, хотя с 18 лет за рулем и перездил уже на многих авто..

.......я имел ввиду колхозить -может наш какой один в один, а точить-перетачивать не-е-е-е..... лучше родной поставить.....PS: ссылка на личный кабинет......по этому посмотреть не смог.PS: Был у меня ЧЕРОКИ - кинулся менять крестовину на кардане - походит с 412 москвачика только стаканчики на сотку в диаметре больше - пока купил пока переточил .....еду домой счастливый, а тут по пути магазин по америкосам, думаю заеду душу успокою - лучше бы не заезжал - родная оказалася на пару сотен дешевле.....

vin VF8J11205GR164374 .кузов я так понимаю J112

Стал счастливым обладателем Рено Эспас 1,1986г.в.