ВладимирСаркисьянц

Спасибо за подсказку,не откажусь от помощи :)

Сунул нос в ЭБУ и увидел зелень шубой на плате возле разъема от воды.Затекла за неделю ремонта двиг,как раз тогда сильно сыпал мокрый снег :(

Сегодня поставил ЭБУ эспейса на 25ку-мотор затроил и повалил дым

Решился подкинуть ЭБУ со своей 25ки и...машина ожила!,п.с. скупая мужская слеза счастья стекла по щеке

Все одинаковые,новая поршневая комплектом.Пошел сейчас померил давление = 3 бар.

Как раз об этом подумываю.А какие цифры должны быть на манометре?

ГРМ: пред снятием засек метки и поставил как было,после чего 10 раз проверил по книжкам+у меня еще есть рено 25ка с таким же мотором,подглядел и туда-все ок. Зажигание: заменил датчик коленвала,свечи,крышку,бегунок,провода как само собой,пробовал менять катушку,ЭБУ еще не пробовал. Что горит: ДТОЖ менял и снимал с него фишку при работе-ни какой реакции,ДАД я у себя вообще не нашел,менял ДТВВ,который в воздухане,вытаскивал форсунки вместе с рамкой,подавал давление-держат,крутил стартером-пылят ровно. Когда собирал все до кучи перепутал на шланги подача-обратка,пробовал стартовать несколько раз пока допер.Подумал,что убил клапан сброса давления(находится под впускным).Заменил,не помогло.Попробовал подсоединить обратку в обход клапана на прямую и зажал шланг плоскогубцами.Потихоньку отпуская в какой то момент холостые выровнялись в идеал и пропал дым.

Почитав большую часть обсуждений подобных неиспр. проблемы оказываются в дтож для мозгов и в проводке к нему.Заменил датчик,проверил провода и разъем,но пока безрезультатно:( Вспомнил еще один нюанс при замене поршневой:на старых поршнях головка поршня ровная,а на новых с небольшой выпуклостью с возвышением около 1мм.Может ли эта разница кардинально повлиять на работу двиг.?

ок,попробую

Метки перепроверял,все четко.А термостат у меня находится в верхнем патрубке радиатора.Мож это не правильно?

Датчик температуры охлаждающей жидкости?Один с одним контактом стоит с краю головки возле датчика холостого хода(наверное это датчик перегрева,от которого срабатывает зумер),а второй с двумя контактами я увидел под впускным коллектором по центру головки.Наверное это он?

Доброго всем времени!У меня эспейс 2 с двигателем j7t 2.2л.Все началось с удара поддоном об кочку.Полез в мотор не снимая с авто(я сам не чайник в этом деле,не первый десяток двигателей ремонтирую :), заменил вкладыши,маслонасос и воткнул новую поршневую целиком с заменой всех сальников,ремней и прокладок.После сборки запустился без проблем,только на холостую как то странно начал работать-как автоматные очереди,не ровно,как должен,а короткими порциями.Из выхлопной повалил черный дым и за пять минут работы на асфальте под выхлопной(повернута вниз) образовалось большое пятно черного нагара(явный перелив),свечи черные и мокрые.Проверил грм,заменил датчик коленвала(маховика),заменил датчик давления топлива инжектора,-все впустую.Снял рамку вместе с форсунками,распыляют на вид вроде бы нормально.В общем разобрал-собрал:не работает.До ремонта работала без нареканий,расход по трассе 9литров,по городу 11л.Я в тупике:( Может кто когда сталкивался с таким,подскажите пожалуйста безтолковому:)Заранее спасибо!