aad605
silver-
Публикаций
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Библиотека
Блоги
Карта участников
Весь контент aad605
-
Не действует( Попробую дату на компе откатить назад перед установкой,может поможет,спасибо за идею,сам почему-то не подумал)
-
Как это сделать? Уже и винду переустановил... И 0... Кейген не идет по пути к клипу,ошибка
-
Кончился clip((( В иомент когда нужен( Какой код для продления? Выше написали,но программа пишет что неверный
-
подскажите,проскочил ремень грм,погнуло ось коромысел,сорвало болты оси.вопрос:клапана гнет в таком случае? при обрыве поршни повреждаются? если да,то ремонтировать свой или столбик покупать?
-
появился как бы стук перебирающий при движении вправо(например на кольце и ли повороте)на 30-40 км/ч.стук в такт вращения колеса.подвеска перебрана вся,все зажато.только недавно снимал и ставил подрамник(рейка вал поело из-за пыльника).опорный менял 6000 назад.есть люфт в шрусе продольный и чуть поперечный,может из-за него?
-
согласен,это хорошо. но я платил им хорошие деньги,дал заработать. спрашивал - умеете?можете?есть приспособление?понимаете причины неисправностей?делали ли такие авто? ответ - да,все можем,платите деньги и вперед.а оказалось красиво п....ли. так еще на запчастях поднялись(купили сами и по цене на 20% выше),+сказал подвеску посмотреть просто проверить,так взяли разобрали на замену ,ладно делайте. +плюс косолапые пыльник на коробке не правильно зажали и масло кпп в минус,пришлось указывать как и что. вышла у меня тогда хорошая сумма,и разбирался еще после них долго.на претензии делали круглые глаза-да мы спецы,а ты не спец.как их называть? короче сам лох и опыт не пропьешь. P.S.не гаражники,оф.сто с сертификатами и крутыми мастерами.
-
поправил немного фазы,приспособа оказалась не совсем точно исполнена,довернул распредвалы и машина поехала. обороты набирает,но при появлении ошибки немного тупеет и не крутится особо,все таки грибок надо менять,питание присутствует и проводка прозвонена,значит виноват он. после выставления грм турба стала работать,приемистость авто стала лучше,двигатель более приятно работает.пока отслеживаю изменение расхода. P.S.все таки уроды на некоторых сто работают в гродно.три года искал проблему овощности авто и проявления некоторых ошибок и проблем,а ларец просто открывался.
-
установил,все собрал. не заводилась,оказалось перепутал провода на форсах,поменял. заводится с второго оборота стартера,работает ровно,мягко,но больше 2000-2300 оборотов набирает тяжело и тяги как бы нет особой,на низах едет,а на высоких только звук и тяги нет.стало как-то слышно работу турбины что ли больше и при старте клубок черного дыма.
-
я сегодня столкнулся с передачами(((у меня 2.2dci,порвался тросик на переключение передач.на разборке 200р.,новый оригинал-2500р.!!! короче колдую пока как все обыграть со стальной проволкой,т.к. б/у состояние не очень ну все получилось!сталька 3.2мм,опресована в старые соединения и установлена.1200км и все норм,чуть туже только передачи включаются. вместо троса поставил сталистую проволку 3.2 мм диаметр,старый трос обрезал в местах опресовки на шарнирах,вставил проволку в кожух и обжал в шарнирах.предварительно замерял длину старого троса и такой же размер сделал по проволке.работает без нареканий
-
смотри тему на форуме
-
техноту давно скачал и применил.просто там описано 2 процедуры:натяжка и проверка.надо ли без применения заводских приспособ делать проверку с отпусканием нятяжного и шестерен распредвалов?просто выставить натяжение до края ребра указателем,прокрутить 2 раза и проверить.или выставить натяжение до середины паза,прокрутить 2 раза и проверить?в одном случае пишут против часовой,в другом по часовой,как?или крутить натяжник по стрелке указанной на нем?
-
поменял голову.вопрос при установке грм без приспособ,при помощи гребенки,сделанной по чертежам из faq? ставится стрелка на натяжном ролике на середину паза или на край ребра?и должна ли стрелка ходить влево-вправо при прокрутке коленвала?и подскажите порядок работы 2.2 dci g9t 710.заранее спасибо
-
снял голову,отметин на поршнях нет,ходят нормально,гильзы чистые,без повреждений и ступенек,только при снятии один болт крепления головы был весь в масле и в 2м и 3м поршне в углублении масло было(над ними и вырвало болты крепления оси) и распредвал выпускных заедает,туго очень крутиться(погнуло через коромысла?).что интересно- две прокладки должно быть?или последствия спецремонта?ваши предположения по поводу ремонта:столбик или голову менять?
-
2,2 dci g9t 710 2001 года троит на холостых оборотах и где-то на 950-1000,колбасит двигатель,вибрация в салоне.с повышением оборотов как-бы проподает троение,но вроде чуть есть.ошибок по клипу нет,говорят что это что-то по механической части.что может быть?p.s.присутствует срекот под нагрузкой с 1750-1800 оборотов и до 4000,дальше не слышно(форсунка?).иногда глохнет на холостых и может плохо заводиться,тогда может появляться а может и не появляться ошибка соотв.датч.распред.вала/реж.двигателя.осмотр диагностов и ремонтников ни каких ответов и причин неисправности не дал.
-
вместо троса поставил сталистую проволку 3.2 мм диаметр,старый трос обрезал в местах опресовки на шарнирах,вставил проволку в кожух и обжал в шарнирах.предварительно замерял длину старого троса и такой же размер сделал по проволке.работает без нареканий
-
привет всем!возник такой вопрос,снял патрубок с турбины,шатаю ось-люфта нет ни какого и ось не крутиться,а крыльчатка крутиться пальцами легко и свободно.что так должно быть? полез смотреть после диагностики,недует давление,ошибка по грибку.снял грибок,напрямую кинул вакуум-результат 0(крутил до 2500).вакуум присутствует,палец присасывает,не совсем сильно.может слабый вакуум?
-
буду пробовать поменять. да шланги вроде все время так и были присоеденены с момента покупки(5 лет) просто переодически машина потупливала раньше,то летела как самолет.раньше как то не доставало,но сейчас вообще как старый паровоз-не особо тянет и подымливает.
-
добрый день!потекла помпа,разрушился ее подшибник. после замены появился подвывающий звук и легкий звон.определил что в районе помпы.вскрыл крышку помпы,есть зазор в зацеплении шестерни помпы и промежуточной шестерни.при заведенном двигателе промежуточная шестерня какбы неравномерно ходит и появляется этот звон.вопрос как быть и какие последствия могут быть.
-
дальнейшие танцы показали вот что:при скидывании вакуума с грибка турбина начинает дуть,при 2000об 1200-1300 давление по клипу,на холостых 1000-1050. при подключении вакуума к грибку при холостых 950-940,что ниже атмосферного(980),при 2000об 1000па. причина в клапане на турбине(акуатор)???
-
ну все получилось!сталька 3.2мм,опресована в старые соединения и установлена.1200км и все норм,чуть туже только передачи включаются.
-
как-то и машина слабее реагирует на педаль газа,может кажется или это влияет как-то на работу двигателя? хотя и грибок переодически ошибку бьет
-
она же сборная из 2х шестерен и подпружинена для убирания зазоров в зацеплении,я так понимаю? тут один спец по моторам сказал что есть опасность заклинивания и срезания зубьев,влияния на соотношение коленвала и распредвалов и последующего попадания на крупный ремонт.
-
промежуточная даже как бы чуть люфтит в поперечном направлении,примерно 0.3- 0.4 мм.
-
я сегодня столкнулся с передачами(((у меня 2.2dci,порвался тросик на переключение передач.на разборке 200р.,новый оригинал-2500р.!!! короче колдую пока как все обыграть со стальной проволкой,т.к. б/у состояние не очень