Владислав 6

я ж тебе писал , если есть вайбер давай номер сфотаю и пришлю замок в открытом и закрытом состоянии, пальцем покажу на какую штучку давит ручка и она соответственно приводит замки в движение .не получается у меня сюда фото вывалить.

сергей , не нервничай . человек написал , что внутрянки у него просто нет , вот и изобретает . А снятие обшивки ни хрена не дает , у всех там в силу возраста какой-нибудь криминал . я у себя со злости когда не мог хлопушку открыть так по ручке треснул , что верхний край замка провалился внутрь, а поставить назад не получается хоть по-доброму , хоть по-злому.

не раскрутился пока ... жалко ...

посмотри в разделе "продам" .там разбирали два космоса на украине.

я со своим помыкался и бросил эту затею , купил китайский WAI и забыл об этой проблеме . в то время он стоил 6500 русских рублей в России ,на украинских сайтах он был дешевле от 4700 до 5300 в рублях . Так же было : на стенде работает , а на машине нет . НЕпобедимый оказался

потеплело...

Тебе в другой раздел . Наши выпускались до 96 года. и личку по машине заполни пока призрак не видел .

если двигатель укрыт , смазан , находится в нормальных условиях и никогда не работал , то его можно считать ВЕЧНЫМ .

уже года три как... заржавел , наверное , уже ...

Да , так оно и было . только что перечитал тему (2 стр. , в самом низу) тамже есть и о регулировке родного. Сейчас , конечно не полезу в закрома искать родной регулятор (с этой машиной ничего не выкидываю) , но по памяти донышко крепится в трех местах развальцовкой корпуса.

НЕТ , ты не прав . я это давным-давно вычитал здесь , на форуме , эксперементировал со своим. обороты меняются. там сильно крутить не надо :2-3-5 градусов . Да и при разборке сразу метил положение относительно друг друга донышка и корпуса.

РХХ чистить-промывать -- дело неблагодарное, я пробовал получилась та же хрень только обороты выросли , работать он не стал , думаю это связано все-таки с годами наших бусов . . А про кран я написал как способ диагноза . И еще . если родной у тебя начал функционировать но на повышенных оборотах , то нужно тупо повернуть донышко которое ты вытаскивал когда разбирал его , сейчас за давностью лет не помню в какую сторону.

ЕССС!!!

ДТОЖ вряд ли ...у меня его выход из строя совсем по другому обозначался. скорее РХХ . Ты ж грамотный парень, воткни кран дешевый , попробуй . если оно, то ставь ГАЗелевский регулятор.

пока до весны.и в целях информации: он на жесткой сцепке ? или надо грузить ?

жалко ... может подождешь ? может я раскручусь , может еще кто . у кузова состояние получше , чем у меня .Двери не сгнили снизу ?

вряд-ли ты ленточным хомутом его сдавишь до деформации , скорее червяк на хомуте проскочит .я ж тебе говорил , что подобная трабла была . на дурняка заменил и ,АЛЛИЛУЙЯ!, все заработало .

а никто не говорит о прямом рейсе . они везут сборный груз .

мне "деловые линии" за 600 рублей из краснодара масляный насос привезли.

на новый год пилить собрался . можно сказать его уже нет.

ну , ежели так , то ему за номером мозгов в раздел третьих . поправил личку клиент ...

после тонировки ставили которые по длине более-менее подходят на отечественный автопром , если таких не находилось брали длиннее и подрезали.

ага ! распотрошил эспаса , теперь хвастается .

мотор

на двойку?