Владислав 6

platinum
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    762

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Сообщения, опубликованные Владислав 6

  3. Опубликовано

    подскажите чайнику : какой длинны трос спидометра (порван вместе с рубашкой) и номерок , если можно. при попытке заказа в магазине потребовали , показали распечатку на заказ-- требуют длинну . какая коробка не знаю ,т.к. еще чайник и туда не лазил , мотор 2,2 прежний хозяин воткнул, еще табличку приклепал (чем ввел меня в блудняк)

    0

  6. Опубликовано

    Может быть кому-нибудь пригодится . Симптомы те-же , только ещё на светофорах периодически глохла . Думал , что не хватает напряжения (гена плохо работал , зарядка иногда пропадала) , поменял -- не помогло , полез дальше и наткнулся на датчик температуры , который работает в паре с мозгами , поменял и счастье вернулось .

    0

  7. Опубликовано · Изменено пользователем Владислав 6 (смотреть историю редактирования)

    Ну , народ , не знаю как вы их крутите . Стояли 14 колёса с 55 профилем , двигло 2,2 J7T(контрактный) , обороты 3500 ( почему-то больше не раскручивается на 5 передаче) , а на спидометре 130-140 . Асфальт отменный . И ещё . Хочу добавить ВОВАНУ . Низкие колёса на родных дисках -- это хорошо , только при езде по просёлкам , хреновым дорогам получаешь вмятый поддон , маслянное голодание и , в итоге , стуканутый мотор и переборку двигла (у меня так получилось) , поэтому сейчас стоят 15 диски от логана и резина с 70 профилем .

    0

  10. Опубликовано

    Поставил от нивы -- два месяца радости и их выбило на обратном ходу , поставил от шеви нивы пока работают , но на обратном ходу срабатывают до конца , жду того же исхода , сказывается разность в длинне . Если до лета доживут , то приварю ещё одно ухо от старых аммов. и посмотрим .

    0

  11. Опубликовано

    Не загонялся всеми этими размерами , попробовал от первого сценика оригинальное литьё , подошло , но не сошлись с продавцом , поставил от логана , всю зиму отъездил . Оба варианта на 15" . Есть подозрение , что при полном вывороте задевают тормозные шланги , но проверить нет возможности (не помещаюсь я под машиной)

    0

  12. Опубликовано

    Если хочешь очень сильно съэкономить, то можешь воспользоваться моим опытом, двигатель ты, я так понимаю все равно ужо разобрал?

    http://renault-espac.../forum/21-574-1

    Спасибо ! Обошёлся малой кровью . Но т.к. москвичёвской печки не нашёл в продаже , то обратился к токарям , за пол часа и 500 руб . выточили новую из меднографитовой болванки . Неделя -- полёт нормальный .

    0

  13. Опубликовано · Изменено пользователем Владислав 6 (смотреть историю редактирования)

    Надеюсь на дельный совет . В задней крышке коренного подшипника по бокам что-то типа сальниковой набивки . Чем можно это дело обойти ? Двигло J6R 734.

    0

  14. Опубликовано

    Мне кажется что моторы серии J все выполнены на одном блоке цилиндров ,цифра 6,7 или 8 это карбюратор,впрыск или дизель.последняя буква R T или S это объём 2.0 2.2 или 2.1 . Итак раз блок на всех движках одинаковый то и проблем с взаимозаменяемостью быть не должно.

    J6R -- карбюратор , J6R D 734 (у меня)-- инжектор . Про J7 ничего не знаю . Я имел в виду не механические переделки (с чем при наличии рук можно справиться ) , а такую беду как совместимость мозгов , коробки и т.д.

    0

  18. Опубликовано

    Снял потолок , простой щёткой отчистил ткань от поролона , постирал её в машине-автомат , взял 10-мм поролон , намазал полиуритановым клеем и поместил между двумя листами гипсокартона на сушку . Железной щёткой отчистил потолок от поролона и частично от родного клея . Намазал потолок тем-же клеем и приклеил всё обратно заправляя края под профиль . Два года радует глаз , подходит очередь задней части .

    0