anticmex

В руководстве по эксплуатации указано сопротивление 5 Ом, при 20С. Ну и посмотреть проводку на целостность. Я бы еще проверил напор дизтоплива на топливо-подкачивающем насосе.

Сегодня посмотрел в ддт конфигурацию и потом контрольно записал еще раз в итоге: Type de BII - B3 Type combine - E2 При нажатии на кнопку бк, при включении зажигания, показывает уровень масла, поэтому концевик в норме. До этого, при неисправном концевом, показывала шкалу при нажатии кнопки, но пиктограммы были пустые.

Тогда как включить эту возможность? Где-то встречал, что можно через клип включить, скорее всего через ддт так же можно, но как? Может это как-то зависит от выбора типа bii или тип комбинации?

По техноте получается на авто старше 2000г только через кнопку бк можно посмотреть уровень масла, жаль.

Пробовал в bii поменять и через стрекозу, после выкл. и вкл. зажигания вообще пусто ни того ни другого столбца, если нажать на кнопку БК показывает уровень масла, как обычно.

В ддт нашел только отключение шкалы температуры ОЖ, в принципе через стрекозу то же самое или есть шкала или нет. Как сделать что бы сразу уровень масла, а через 10-20 сек температура ОЖ?

Всем доброго вечера, возник вопрос по индикации уровня масла. Встречал на просторах сети информацию, что можно настроить индикацию уровня масла, при включении зажигания, и через примерно 20 сек включение температуры ОЖ. Сейчас же я могу посмотреть уровень масла только нажатием кнопки БК в первые 10сек. Можно ли это как-то настроить с помощью кнопок панели приборов или стрекозы? Можно ли включить данную функцию через клип или ддт2000?

Если не ошибаюсь, слева сверху первый, это обороты двигателя. Может не нажимаешь на синий треугольник(play)? Что бы видеть показания онлайн.

Я выше писал, как взял топливный фильтр и не смог завести авто, поэтому не такой он и простой.

Интересно было бы проверить, скинуть фишку с какого датчика и посмотреть через ddt.

А эта строка в ddt случайно не проверяет синхронизацию ДПРВ с ДПКВ?

Там же написано, активация КК в ЭБУ двигателя.

Как вариант датчик давления дает не верную информацию. Вообще обратить внимание на давление в рампе когда глохнет авто.

Вроде при аварии отключает подачу топлива.

Под резиновым колпачком. (фото с нета)

А может кнопка под капотом слева? И напишут что автоком это не диагностика.

Так поделитесь скринами сканирования elm и потом клипом, что бы было наглядно видно что они читают одно и тоже или даже больше.

На драйве спрашивал по поводу такого замка, отзывы очень плохие. Вот он 12321. Качество металла кофно.

Почему только эти, еще неплохо читает мультимарочный delphi ds150. На Китае за 35 трампов можно с блятусом взять. Конечно не покажет все параметры, как клип или ддт2000, но прочитать ошибки и основные показатели посмотреть можно, на русском, плоховатый перевод.

Доброго времени суток, может кто-нибудь пробовал подкинуть К линию диагностики эбершпехера в общую цепь авто? Было бы очень удобно проверять подогревателя не разбирая авто. Прикидывая по схеме никаких помех для других эбу не должно быть.

Ребята, подскажите по личинке замка, нашел на али вот такой экземпляр, подойдет или нет? Чем то похож на наш.

Самое интересное, что уже месяца 2 выскакивала ошибка по боковой подушке пассажира, после эксперимента пропала и душу греющий ОК на экране. Совпадение или нет проверять не буду.