anticmex

Гайка только чуть лопнула, прижимает стакан хорошо. Немного поездишь и под крышкой стакана все мокрое, непонятно откуда течет. Наверное буду менять все резиновые уплотнители.

Подскажите, может кто сталкивался. Погнало топливо из бака, лазил под низ все в в топливе. Опустил бак, визуально все гуд, где-то со стакана идет, но стоит немного проехать и опять висят капли с бака. Сегодня решил открыть заливную горловину а там дымок идет, хотя проехал где-то 1 км. Вот ссыль Ютуб. Что может быть за проблема?

У меня проблема была в регуляторе, хотя когда замерял на хх показывало около 14В, но при движении опускалось до 13В. Вольтметр в прикуриватель с алиэкспресс показал проблему.

Комплектация указана на шильдике стойки пассажирской двери.

Да вот смотрел сегодня автокомом espace 3 2002 года, так там увидел коррекцию по форсункам, при чем очень похожа на правду. У меня же на всех форсах одинаковое число.

Может кто пробовал прописать форсунки на 3 космосе G9T710? С помощью clipa или autocoma.

Главное понять принцип действия и руки приложить.

Иван, продайте авто, а то как не коммент так, все у вас дерьмо или говно. Купите новый авто и будет вам счастье.

Там тема была не по электронике, а по принципу работы освещения в салоне. Рекомендовал бы восстановить концевик водительской, он очень хитрый, кто-то из колпачка иголки шприца делал.

Где-то была тема про работу освещения в салоне, там еще очень жаркая дискуссия разгорелась. На сайте, в библиотеках лежат эл. схемы, я думаю надо начать оттуда.

Поэтому и пишу, что клип или ддт2000 и буде шчасце.

Нормальную диагностику клипом или накрайняк ддт2000 сделайте.

Вы правы, прокладка мать ее за ногу.

Причем все пропавшие сигналы заводятся через один и тот же разъем на bii, может просто контакт на разъеме пропал, на ямке.

Где-то здесь на форуме читал про диагностику блока bii, про вкладку состояние can шины, что она не показывает реальных данных. Не знаю совпадение или нет, но у знакомого были глюки на щитке приборов и при диагностике ddt в bii висели запомненные ошибки давление масла, преднатяжители и др. и не удалялись, а во вкладке состояние can шины висели 2 ошибки bii (левая колонка). Проблема была в плохом контакте провода разъема на bii от панели приборов. Потом подкинули ddt и осталась 1 ошибка во вкладке состояние can шины. Предполагаю, что все таки можно посмотреть состояние can шины.

Планирую делать для себя. Сколько по стоимости примерно будет стоить отшаманить движок?

Проведенная раскоксовка сильного результата не дала итог 1 цилиндр 7,5 (было 5,5), 2 цилиндр 9 Было 7,5), Обратил внимание имеется выхлоп из заливной горловины, из щупа выдавливает масло, машина греется быстрее обычного. Не повезло. Предположение хана кольцам или поршням в 1 и 2 цилиндрах. С чего лучше начать? С поддона или с клапанной крышки?

Елы-палы неужели движок разбирать надо. Наверно завтра ЛАВРиком попробую, может подвезет и отмокнут кольца.

После заливки масла не должна была бы компрессия подняться если между цилиндрами пропускала?

Здравствуйте. Плохо заводится авто, все произошло утром, авто стояло около суток и стало плохо заводиться, до этого было нормально. Компрессия 5,5-7,5-21-21 на холодную. После заливки масла в 1 и 2 цилиндры компрессия поднялась приблизительно до 10 в обоих цилиндрах. Может ли быть закоксовка компрессионных колец? Или что-то другое? Может попробовать ЛАВРом отмочить их? Желания лезть в двигатель нет, но видимо придется.

Появилась колбашение двигла, черный дым на хх и плохая заводка, подозрение что льет форсунка. Ошибок по двигателю нет, синхронизация выполняется, слив в обратку в пределах нормы, давление держится в пределах 300бар на хх. Назрели вопросы: 1. есть ли взаимосвязь плохого распыления (льет) с сбрасывание в обратку? 2. может ли из-за одной форсунки колбасить двигатель и плохо заводиться авто(как будто нехватает чуть-чуть до заводки)? 3. Поможет ли промывание системы (бутылка-ТНВД-форсунки-фильтр левый-бутылка) спец присадками?

Что за литература использовалась? Значит на хх ходу замерять не верно?

А откуда инфо по 10см3 в минуту? Где можно проштудировать?

Подскажите пожалуйста, где можно изучить какой мануал по форсункам или кто поделится личным опытом? В плане о количестве сливания в обратку. Читал где-то здесь на форуме, про замену или ремонт форсунки которая льет в 4 раза больше остальных, но хочется узнать точных цифры именно по форсункам 2.2 dci.

Подскажите пожалуйста, подойдет ли маслоохладитель с 4 espace 2.2 дизель на 3 2.2 дизель?