request

кто? :)

При снятии крышки впускных клапанов (текла сильно) сломал трубку (как раз искомой вентиляции), Нет худа без добра и нагуглил вот это. После осмотра сальника решено было его оставить до замены ГРМ, то есть еще тысяч на 30.

Это может связано с ГБО? Гугл говорит что это бывает у многих, в том числе и на гарантийных машинах и является "нормальной" работой аДсорбера. Вот так вот...

Подрамник еще не снимал, много других занятий, да и ямы (как впрчоем и гаража) нет (меня вон тут за снятие рычагов без ямы на парковке уже чокнутым считают), но выглядит на первый взгляд не так страшно... Весной-летом сниму и обработаю в качестве профилактики.

Уже отослали и получил. Удачи с оживлением винта!

Всем спасибо. Купил Авантайма 3.0 V6 с ГБО. Брал "не глядя", но 1100 км машинка проехала без проблем и сейчас стоит (и чинится по мелочи ) по причине бюрократических проволочек. Эспаса жена забраковала, может неудачный экземпляр попался, но "нет".

espacedoc@zhukoff.net Спасибо!

Olegotron, van5150, А можно и мне книжки avantime собакин zhukoff.net? P.S. Всю тему перечитал за один присест, респект!

Опять этот загадочный джеппа, да еще и короче чего-то Простите не удержался.

Не совсем крышки. В техноте 2996А 14-й раздел "Anti polution" там бензиновая и маслянная часть. Вот меня интересуют патрубки и маслоотделитель, ибо когда они засираются - масло начинает давить из под колена (давление в картере растет и уходить ему некуда). Судя по тому, что масло после замены и 10 минут (!) работы потемнело ощутимо - там было чем забиваться :(

Приветствую всех обладателей сего чудо агрегата, имею два вопроса: 1) Система вентиляции картера - насколько сложно почистить и стОит ли? Пробег 250 тысяч. Мотор потеет порядком, может из-за избыточного давления поддавливает? 2) Сальник коленвала - как заменить малой кровью? Понимаю, что ремень ГРМ с колена скидывать, значит и метки выставлять, но может есть какой секрет, как облегчить это нелегкое дело.

Ткните носом, пожалуйста

Все, finita la comedia! Рычаг на месте, болты затянуты на стоящей машине, одна стойка стабилизатора приказала долго жить (вырвало шарик, не открутил стойку перед отсоединением стойки от кулака :( ), поменяю обе. Кстати, какой фирмы рычаги ставились на заводе? обнаружил у себя надпись TRW на рычаге - менялся?

Болт там один, если его закрутить, с рычагом не повальсируешь уже =)

Вот что имеем на данный момент, остальное дело техники:

Там проблема в том, что все отверстие целиком перекрыто чем-то плоским - отвертку некуда просунуть... Это "что-то" при шевелении рычага стоит на месте

Два гидравлических домкрата (подкатной и обычный) + несколько страховочных подставок под лонжеронами. Родной домкрат умер в первый же день, благо подставки стояли.

Смотрю я на картинку и сдается мне, что это крепление стабилизатора мешается мне, правильно?

Ну еще один (надеюсь) вопрос. При установке рычага на место никак не могу попасть дальним болтом на его место, такое ощущение, что там какая-то пластина снизу перекрыла отверстие (ямы нет, поэтому ничего не видно). Второй болт (в центре рычага который) на место легко свое становится. :(

Головки у меня есть - там же места мало под приводом, боюсь еще и пыльник покоцать. Ключом держал сверху, рычагом с головкой откручивал снизу, 10 минут времени на оба болта. Вот в каком состоянии сайлентблок (просто пальцами, не высверливая):

Не будет! :-) Газовый ключ рулит! Будет вопрос как зафиксировать болт крепления рычага, не имея накидного 12-ти гранного ключа на 22, но ответ я знаю - купить ключ :-)

О, спасибо, попробую. Преднатяг я уже научился создавать засовывая гаечный ключ между кулаком и рычагом и вывешивая машину. У меня еще и винты крепления тормозных дисков прикипели намертво, сегодня только вывернул все, чтобы поменять диски-колодки, так что доступ к торцу рычага был никакой.

Собственно проблема в снятии рычага (вернее шаровой), гайку ослабил, а палец ни в какую не выходит. Пробовал зажимать зубило между кулаком и рычагом и вывешивать машину - мешается пыльник (может его выдрать оттуда?), выбивать молотком, замачивать WDшкой... Какой съемник туда может подлезть? "вилочный" только? Уж больно мало места между пальцем и ШРУСом... Прессовать буду в сервисе, но снять желательно самому - на машине ездить нельзя (документы), эвакуатор жаба не дает.