Глохнет При Малейшем Нажатии На Газ

[kazik1 0]

Проблема назревала потихоньку.С начало иногда машинка глохла на ходу.Потом чаще,в основном на холодную.Теперь беда,работает только на холостых. При малейшем увеличении оборотов - глохнет.При более быстром нажатии на газ примерно до 2500об. машина глохнет и заводится потом только при помощи плака.Увеличилось время работы стартера до заводки. Если эта проблема подымалось ранее на форуме-дайте ссылку, не сочтите за труд.Машина отца,а он у меня старенький,поэтому искуство выедать мозг у него доведено до совершенства.

[AlexSk 738]

Для начала смотри это:

проверка форсунок на слив в обратку

[kazik1 0]

Спасибо.Снял фишку с регулятора давления при подсоединенном акк.Теперь после заводки работает на холостых 3-5секунд потом чуть подымаются обороты и глохнет.Срабатывает противоугонка?

[AlexSk 738]

При чем здесь противоугонка? Иммо вообще не дает завести когда не разблокирован. Если лампочка иммо на приборке гаснет при заводке значит с иммо все в порядке.

Не валяй дурака, подключай диагностику и смотри какие там ошибки.

[kazik1 0]

Диагностика показала слишком большое давление в рампе.Как я понял-замена замена регулятора давления? Я уже его снимал,сеточки там нет,значит нечего чистить.

[kazik1 0]

Но сеточка должна быть?Где она находится?

[AlexSk 738]

Интересная логика. Ждете что прочистка сеточки понизит давление?

Там походу регулятор заело в открытом положении, хотя, как вариант, может и датчик давления неисправен.

А какой процент открытия регулятора давления записан в стоп-кадре ошибки?

На хх должно быть 15-20%, на остановленном моторе порядка 5%.

Какое давление топлива показывает на остановленном моторе?

[kazik1 0]

К сожалению в нашей глубинке clip найти сложно.Диагностировали не знаю чем.При включении зажигания давление в рампе показало 2 бара.После заводки давление поднялось до880-900 бар и двигатель заглох.Проработал двигатель 5-6 сек.Комп. показал повышенное давление в рампе.Кстати,ранньше после выкл. зажигания двигатель глохнул не сразу.О чем это говорит?Про датчик я тоже подумал и даже почти уговорил знакомого экспайсовода перекинуть с его машины датчик. Про перекидку регулятора давления он даже слушать не хочет-боиться. Перестановка регулятора ему чем нибуть разве грозит?

[vadvt77 8]

Есть шанс повредить резиновые уплотнения на регуляторе при переустановке. А ты его сними и промой сеточку на нем в чистой солярке. Может забилась.Похоже, давление не сбрасывает регулятор. Сеточка на самом конце есть, возле резинового колечка, так сразу и не скажешь, что это сетка. Очень, очень мелкие отверстия. Если она забилась - регулятор НЕ СБРАСЫВАЕТ давление. Комп принудительно глушит двигатель.

Изменено 22 сентября, 2015 пользователем vadvt77 (смотреть историю редактирования)

[kazik1 0]

Не могу найти сеточку.Не могла она в насосе остаться?Снял клапан ЕГР. Сажи море,но трубка от ЕГР уже заглушена.Машина из Голандии.Видать там ребята тоже ушлые.

[vadvt77 8]

Выделил красным овалом.

[kazik1 0]

Ну и куда делся мой фильтр?Судя по уже заглушеному егр в машине уже колхозили. Может и фильтр выбросили. В насосе он не мог остаться?

[vadvt77 8]

Не знаю как насчет остаться, но могли запросто удалить, если забился. Мне так предлагали сделать. Отказался.