Рециркуляция Воздуха

[Гость Серый]

Вот на этот вопрос не отвечу. Баллон видел мельком. Покупал он его в магазине запчастей. Точно помню знакомый сетовал, что шланг нужно было покупать отдельно. Он еще его оставил наследующий раз.

[AlexSk 736]

А почему именно через правое? Может лучше в оба по очереди, чтобы побольше испаритель облить? А ещё есть выход в мегабокс, через него можно добраться? На схемах нету ничего про этот канал, во всяком случае в тех что у меня.

А про литературу техническую- было бы недурно, выложи конечно! Я поставил Dialogys 3.69 недавно. Вроде должно быть что посвежее, а там ну нихрена нового не добавилось. Так что складываю ноты в алфавитном порядке- какие найду. Эх, найти бы где путний "склад" с тех.документацией! Вот бы я там "попасся"! Короче- Доктор, дайте таблеток от жадности- да побольше!

Через правое вроде немного ближе к испарителю добираться. Может можно и через "канал для охлаждения пива" :) Он похоже не во всех комплектациях/годах выпуска есть. Еще ближе должно быть и без заслонок на пути. С двух сторон наверное смысла нет. Если образуется пена то она должна заполнить весь объем после испарителя и его соты. Поэтому через входные воздушные патрубки нельзя - чтобы не заполнило вентиляторы.

Я тоже документацию отовсюду собираю. Нота 6001 есть здесь: http://www.club-renault.ru/uploads/files/all_types/6001A.pdf

Там же можно и еще чего посмотреть полезного. Вообще, хорошо бы обменяться информацией у кого что есть и собрать полную коллекцию хоть бы в той же Мастерской. Ведь в Диалогисе не все есть да и сам он не у всех установлен.

[Гость werh]

Вопрос в тему.

А как можно добраться к заслонкам рецеркуляции воздуха? Из салона или из подкапотного пространства?

[scout00 1]

Из-под капота их можно только увидеть, и то- если только фотоаппарат в люк фильтра засунуть и сфотографировать (при снятом фильтре). ТУТ тема про фильтры салонные, посмотри- там фотки есть. Из салона можно добраться - но муторно. Придётся панель разбирать сверху, что не очень удобно (полу- лёжа на торпеде, полу- стоя "раком" и упираясь макушкой в лобовое стекло). В принципе ничего сложного, только шурупов тьма выкручивать.

А зачем тебе до них добираться, ежели не секрет?

Изменено 1 июня, 2009 пользователем scout00 (смотреть историю редактирования)

[Гость werh]

Горе-механики снимали панель для смены радиаторов системы отопления и когда собирали назад неправильно собрали эти заслонки. Система рециркуляции не работает. Это неприятно. Так большая трудоемкость разборки панели, чтобы добраться до заслонок?

[Гость Usov]

Ну ребятушки Вы в авиации не служили. Ежели кто с ентой проблеммой сталкивался или видел как это делается ДОЛОЖИТЕ- если не жалко, ежели по наслышке так и скажите ШОБ голову не ломали в СООБЩЕСТВЕ правы ВЫ или нет, тем паче начинали по Ваему указанию действовать

[scout00 1]

Ну ребятушки Вы в авиации не служили. Ежели кто с ентой проблеммой сталкивался или видел как это делается ДОЛОЖИТЕ- если не жалко, ежели по наслышке так и скажите ШОБ голову не ломали в СООБЩЕСТВЕ правы ВЫ или нет, тем паче начинали по Ваему указанию действовать

Я в авиации не служил- я по ней с земли матушки Иглой баловался.

А голову ломать там не над чем. Я мож конкретно заслонки и не снимал, но торпеду с печками и дуйками всякими и без советчиков по панелькм раскидывал уже не раз - ничего там заумного нету. По трудоёмкости в принципе не сложно. Скорее ВРЕМЯёмкость. Я пользую электроотвёртку малогабаритную- так конечно быстрее. Самое сложное- начать.

[Гость werh]

Я в авиации не служил- я по ней с земли матушки Иглой баловался.

А голову ломать там не над чем. Я мож конкретно заслонки и не снимал, но торпеду с печками и дуйками всякими и без советчиков по панелькм раскидывал уже не раз - ничего там заумного нету. По трудоёмкости в принципе не сложно. Скорее ВРЕМЯёмкость. Я пользую электроотвёртку малогабаритную- так конечно быстрее. Самое сложное- начать.

И я не служил в авиации. :-)

Думаю, сложно будет не попутать саморезы. Там они разной длины. Даже когда верх панели и приборку снимаешь, но там их мало - не попутаешь.

[Гость BVM]

Андрей, так вы воспользовались очистителем? Как результат? А на счет запаха -Вы правы,не одного Вас беспокоит.

[scout00 1]

Да, на той неделе погоду выбрал и полез в "дебри" холодильника. в принципе ничего такого, даже проще чем предполагал. только сразу и салонные фильтры поменял. очень важно в пространстве ДО фильтра весь мусор выгрести и если возможно промыть все пути от воздухозаборника до фильтра. иначе в влажную погоду вся эта пыль с мусором отсыревает и попахивает в салоне свежевспаханным полем :D . баллона в 400 грамм хватает с головой. трубкой от баллона водишь по радиатору, жидкость в него затекает и вспенивается тут же. с первого захода весь белёсый с желтизной налёт смылся, подождал пока пена спадёт и повторил. и так три раза. главное в боковые воздуховоды не налить, только на радиатор. потом когда жидкость окончательно вытечет, просто какое-то время прокатился с включенным на всю дутьём, чтобы просушить всё. ну, дня три пахло каким-то типа лимоном и как будто мылом. а сейчас НИЧЕМ не пахнет (конечно если за дизельным грузовиком в горку не ползти :D )

кстати описание как чё сделать нашёл на сайте немецком, в картинках. эспас действительно простой как кувалда.

Вот тут ссылка на сайт

[Гость]

разбирал дебри холодилы или центральные направляющие решетки обдува или фсе через дырочки? А я колеса новые купил, R17 литье :))))

[scout00 1]

разбирал дебри холодилы или центральные направляющие решетки обдува или фсе через дырочки? А я колеса новые купил, R17 литье :))))

по сцылке, что выше давал, сходи. всё делал как там нарисовано.

[Гость BVM]

Благодарствую, как погода наладится, займусь. Дождь достал,- хочется чтоб тепло, сухо и не пахло. :)