Авария

[Shofer 62]

максимальные износ транспортного средства не может составлять более 60 %, износ выше этого уровня исключает данное изделие из списка транспортных средств.

Собирай все справки и чеки на приобретаемые детали (лучше с разборки и указывай что детали б/у - на них не может начисчисляться процент износа ), все справки-счета из сервисов или от частных предпринимателей.

Подбивай итоговую сумму и предложи страховой компании добровольно ее оплатить, если откажут, то либо идиоты, либо наглецы. Смело обращайся в суд - тебе обязаны выплатить все реальные материальные затраты.

А вот интересует такой момент: наши машинки пластиковые - ни вмятин, ни ржавчины, у меня авто 1994 г. в родной краске, хоть и с облупившимся местами лаком (в родной потому что присутствует наклеечка с неметчины на пятой двери). О износе чего собственно тогда может идти речь? Я конечно не юрист, я шофер, но технически чему там изнашиваться кроме лакокрасочного покрытия? Мой приятель в прошлую субботу на "шерике" тех же годов попал "мордой" в юного балбеса - капот, крыло, подкрылок, бампер пластиковы в куски, правая оптика осыпалась вся сверху донизу, решетка радиатора и т. п. Посчитал по Экзисту - на СТО СОРОК ТЫРРР!!!! примерно и 80% износа - расчитывать может на 15-20 тыр!!! ОН в шоке.

[jonson635 2]

Если ВДшка и вышеописанный усилитель удара не поможет (кстати, бить надо без фанатизма - петли перекашивает), то только греть петли газом. Хотя у меня на нижней петле задней двери и такой вариант не проканал - пришлось менять кусок петли, который на двери.

попробуй уксусной кислотой любую ржу жрет на раз

[Max-Belarus 2]

Кстати о петлях, не позднее как вчера купил у минских официалов штифты дверных петель по цене ..... барабанная дробь..... 5000 бел.руб, что составляет в пересчёте 19.2 рос.руб, или 43 евроцента за штуку, или 0.6 бакса. И это фирменная деталь, каждый штифт в отдельном пакетике, с чеком.