F4r

[Гость slon]

Машина стояла почти месяц пока ремонтировал причина ремонта на горячую барабанила как дизель,расход около 13 в городе, туговато разгонялась. Заменил распредвал выпускных клапанов, фазорегулятор, все сальники , грм ролики , ремень генератора ролики, помпу , масло фильтр, насос гур. Вчера все собрал завел , работает но горит лампочка давления масла.Подскажите че может быть?

[bel 134]

Машина стояла почти месяц пока ремонтировал причина ремонта на горячую барабанила как дизель,расход около 13 в городе, туговато разгонялась. Заменил распредвал выпускных клапанов, фазорегулятор, все сальники , грм ролики , ремень генератора ролики, помпу , масло фильтр, насос гур. Вчера все собрал завел , работает но горит лампочка давления масла.Подскажите че может быть?

или нет давления или датчику кердык B)

легко проверить и то и другое

[Гость slon]

Да так совпало сдох датчик давления

[Гость slon]

Ну так расскажу поподробней всю историю. Больше года ездил тарахтел как дизель, на холостых на горячем двигателе. Решился влезть посмотреть че ж так барабанит, чуть едет да и жрет без памяти.Вскрыл клапанную крышку увидел умеренную выработку на распредвалах, на распредвале выпускных клапанов увидел трещину на кулачке, по этой причине решил поменять распредвал (б\у в Минске 100 у.е.).Дальше грм цены разные от 130$ до 250$ причем на всех указан производитель ina , когда подержал с десяток разных комплектов в руках научился различать оригинал от подделки(лучше покупать имея старый комплект в руках).Дальше хитрость в сальниках распредвалов пишут что они продаются только в комплекте с болтом и заглушкой фазорегулятора, да обзвонил оффициалов так и продают цена около 50$. На екзисте болт 4$ и два сальника по 11$(причем это самые дорогие сальники)заглушку фазика менять не обязательно .Очень долго сомневался менять фазорегулятор иль нет, а вдруг стук от выработки в распредвалах или еще чего, цена фазорегулятора в РБ самая низкая около 250$, думаю куплю поставлю а звук не изменится выброшенные деньги. И все таки после недельных сомнений решил делать так до конца дня два усиленного похания интернета и вот оно есть г.Киев авто цент Голосеевский цена нового фазорегулятора 165$, к вечеру следующего дня встретил маршрутку со своим фазорегулятором(кстати есть некоторые нюансы в номерах этой запчасти к нашей машине имеется 3 номера но один из них уже не производят но в Москве продают 3 фазика с этим номером за 200$, два других доработанные аналоги, позже выложу номера ). Ну и понеслась 17-00 начало 02-00 собрали, завели и загорелась лампочка давления масла. На следующий день куплен новый датчик 10$.Выехал из гаража и заново влюбился в свою машину.Работает очень тихо, наконец то я почувствовал все 140 лошадок (ракета), ну и приятно удивил расход в раене10 литров. Сегодня в гостях был Виталий serduk путем нехитрых операций отремонтировал туго крутящийся руль, за что ему спасибо ибо я хотел менять насос гур.Фазик разобрал и старый и новый, увидел разницу. В общем меняйте фазики и будет вам настоящее удовольствие от езды. Кстати изготовлены все приспособы для фиксации валов и шестерен. Номер болта 8200545704, номер фазика 8200782671, старый номер фазика 7700108671. И вообще к админам после проделанной работы и стольких лет присутствия на сайте не согласен с каким то там званием Ворэнт офицером.

Изменено 12 апреля, 2010 пользователем slon (смотреть историю редактирования)

[Гость serduk]

Да был я сегодня в гараже у slon движок работает просто песня

[Гость slon]

Да был я сегодня в гараже у slon движок работает просто песня

Еще раз спасибо.

[Гость Svoyak]

Супер бизон! ;)

[Гость slon]

Супер бизон! ;)

супер слон :)

[Andrei78 13]

тарахтел как дизель, на холостых на горячем двигателе.

Вскрыл клапанную крышку увидел умеренную выработку на распредвалах

Сегодня в гостях был Виталий serduk путем нехитрых операций отремонтировал туго крутящийся руль

у мну тож самое на Эспейсе4 f4r) на холостых/прогретых тарахтит, на 1500 уже наман) и ГУР тоже подтупливает при холостых c прогревом...чуть выше оборотов - ок))) прям 1в1 как и у вас?)))

А от чего тарахтел - от выноса распредвалов или ФР?

у меня крышка ГРМ в масле чуток - тоже так было? это от вала или ФР? хотя я еще ее не снимал, мож внутри и сухо...хотя сомневаюсь)

И как победили ГУР?

[Гость slon]

у мну тож самое на Эспейсе4 f4r) на холостых/прогретых тарахтит, на 1500 уже наман) и ГУР тоже подтупливает при холостых c прогревом...чуть выше оборотов - ок))) прям 1в1 как и у вас?)))

А от чего тарахтел - от выноса распредвалов или ФР?

у меня крышка ГРМ в масле чуток - тоже так было? это от вала или ФР? хотя я еще ее не снимал, мож внутри и сухо...хотя сомневаюсь)

И как победили ГУР?

Тарахтит однозначно от ФР. Крышка ГРМ была в масле от текущего сальника гур его поменял, внутри крышки было сухо.Гур победили смазав крестовину.

[Andrei78 13]

Спасиб за инфу!

"Крышка ГРМ была в масле от текущего сальника гур " - это всмысле сальник гидроусилителя? он там гдето рядом с крышкой Грм?

или сальник от распредвала?

А чем крестовину смазывали если не секрет? а то тоже напрягает подтупление Гур-а...

[Гость serduk]

Спасиб за инфу!

"Крышка ГРМ была в масле от текущего сальника гур " - это всмысле сальник гидроусилителя? он там гдето рядом с крышкой Грм?

или сальник от распредвала?

А чем крестовину смазывали если не секрет? а то тоже напрягает подтупление Гур-а...

Крестовину закапали маслом отроботкой. Причина обычно не в ГУР а в крестовине она заржавела.В дальнейшем ее желательно заменить но пока на первое время покататься хватит. Я так на своем космосе год катался так и продал

Если сопливит ГУР я покупал кондиционер ХАЙГИР заливаешь в бочек и про теч можешь забыть