Двигатель

[Гость Бека]

сделал капиталку движка сам обошлось 26300р ремонт головки все новое поставил 13400р с работой: за вал 2700р шлифанули кольца 3200р; вкладыши 2000р за обе;гильзы были в отличном состоянии; поршня друзья привезли и на всякие сальники и прокладки 5000р; поршневую новую предлогали за 18000р но ждать сказали месяц :двигло еще не ставил на следующей неделе поставлю а свою на которой ездию на запчасти пущю

[Гость валерий141079]

Я тоже капиталил двигатель сам после того как провернуло шатунный вкладыш .Колен вал с шатуном 150$,вкладыши по 25$,кольца поршневые 100$,прокладка под голову 20$,полукольца на колен вал 16$,сальники 9$ и 15$, ремень ГРМ 21$.Все покупалось в Минске.

[Гость Tax67]

Я тоже капиталил двигатель сам после того как провернуло шатунный вкладыш .Колен вал с шатуном 150$,вкладыши по 25$,кольца поршневые 100$,прокладка под голову 20$,полукольца на колен вал 16$,сальники 9$ и 15$, ремень ГРМ 21$.Все покупалось в Минске.

ГБЦ как тянул?

[Гость Гольченко]

Андрей. вот нашёл другую книгу. Всё очень просто и совсем не так сильно крутить надо. Может разный перевод или редактор другой.

[Гость Tax67]

Андрей. вот нашёл другую книгу. Всё очень просто и совсем не так сильно крутить надо. Может разный перевод или редактор другой.

Да! Это как-то обнадеживает. СПАСИБО!!!

[Гость Александр 2]

Да! Это как-то обнадеживает. СПАСИБО!!!

не буду утверждать на 100%, но при замене прокладки ГБЦ Карабас по-моему пользовался инструкцией по протяжке, которая прилагалась к прокладке

[Гость валерий141079]

советую для надежности шлифануть ГБЦ и поставить новые болты.новые болты не растянутые по отношению к старым и работают как пружина.

[Гость Tax67]

советую для надежности шлифануть ГБЦ и поставить новые болты.новые болты не растянутые по отношению к старым и работают как пружина.

Головку капиталят т.е. делают все по полной программе. Болты может и заказал бы, но в экзисте теперь нет и половины товара, может у кого есть один новый болт, интересно знать точную длину. Вообще не думаю что Б\у болты ПРУЖИНЯТ на много хуже

Изменено 5 сентября, 2010 пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)

[призрак 970]

Андрей. вот нашёл другую книгу. Всё очень просто и совсем не так сильно крутить надо. Может разный перевод или редактор другой.

Когда Карабас перебирал мое двигло, то я привозил новые болты головки (из экзиста). Через 10ткм поперло масло в ОЖ и ОЖ в масло и наружу. Пришлось еще раз протягивать башку. Довернул каждый болт почти на пол-оборота с максимальным усилием. С тех пор сухо.

[Гость Tax67]

Когда Карабас перебирал мое двигло, то я привозил новые болты головки (из экзиста). Через 10ткм поперло масло в ОЖ и ОЖ в масло и наружу. Пришлось еще раз протягивать башку. Довернул каждый болт почти на пол-оборота с максимальным усилием. С тех пор сухо.

А номер болтов ?

[призрак 970]

А номер болтов ?

Нинаю. В тех счетах, что остались в мастерской, их нет. Посмотрю еще дома и в машине. Да зайди в любой магазин иномарошный - по диалогусу скажут, если в экзисте нынче кривой.

[Гость Tax67]

Спасибо, с болтами разобрался. Правда потом решил оставить старые. Сейчас новая проблема-хочу поменять шатунные вкладыши, в магазине не могут найти мой размерчик 0,50. Может у кого есть номер.

[Марсель 6]

0,50 это ремонтные или нормальные можно узнать в Литве,там есть,надо узнатьпо цене. 

[rambov78 0]

Спасибо, с болтами разобрался. Правда потом решил оставить старые. Сейчас новая проблема-хочу поменять шатунные вкладыши, в магазине не могут найти мой размерчик 0,50. Может у кого есть номер.

В motorzone должны быть...

Болты меняй , чтоб неразбирать второй раз

Изменено 4 ноября, 2010 пользователем rambov78 (смотреть историю редактирования)

[rostfrei 76]

Поделюсь инфой. Тоже делал себе капиталку на J7T после гидроудара. Купил поршни Kolbenschmidt, они по каталожным номерам идут нам и на Пежоп. ТАК ВОТ стрелки на них наоборот нарисованы. У нас по мануалу стрелка должна смотреть в сторону маховика, а на этих поршнях вперед, что бы направление смещения пальца от оси сохранилось.

И еще, если кто гидроудар схватил, промеряйте длину всех шатунов обязательно. Один гнутый однозначно видно, промерял остальные, другой на 0.5мм был короче, а на глаз незаметно.

[Гость Tax67]

Спасибо. Все нашли,все приехало. Болты оставил старые, по совету профи.

[Гость Tax67]

А кто знает, как устанавливать маховик? При снятии забыл пометить

[rostfrei 76]

А кто знает, как устанавливать маховик? При снятии забыл пометить

А не перепутаешь, там все отверстия со смещением, в неправильном положении хоть один болт, но не попадет.

[Гость Tax67]

А не перепутаешь, там все отверстия со смещением, в неправильном положении хоть один болт, но не попадет.

Спасибо! Завтра проверю.

[Гость Andrey]

Здравствуйте всем! Если можете - подскажите. Сдох движок (2.1 TD). На сервисе сказали приговор - Поршневая, распредвал, форкамеры, ну и сопутствующие (прокладки, сальники, заодно клапана и вкладыши). На EXIST-е стоимость примерно за 2000 долларов. В общем, я подумал и чувствую, что дешевле купить двигатель в сборе. Подскажите, с какими моделями автомобилей взаимозаменяем мой двигатель (Рено-Эспейс 1993 год, 2.1 TD). Или может быть дешевле завезти такого-же из Литвы?

Спасибо.

[Гость Svoyak]

Andrey.

Перечислю всё, что знаю. Устанавливали на Renault 21, Renault Safran, Jeep Cheroky. Может ещё куда. Но что-то не припомню.

А вот по поводу "сервиса" и "сказали" мой тебе совет! Обязательно съезди ещё в другие места. Иногда достаточно топливную настроить и клапана отрегулировать...

Описал бы поподробней. Сколько ездишь на ней, пробег, и т.п. И что значит "ЗДОХ"?

[призрак 970]

Здравствуйте всем! Если можете - подскажите. Сдох движок (2.1 TD). На сервисе сказали приговор - Поршневая, распредвал, форкамеры, ну и сопутствующие (прокладки, сальники, заодно клапана и вкладыши). На EXIST-е стоимость примерно за 2000 долларов. В общем, я подумал и чувствую, что дешевле купить двигатель в сборе. Подскажите, с какими моделями автомобилей взаимозаменяем мой двигатель (Рено-Эспейс 1993 год, 2.1 TD). Или может быть дешевле завезти такого-же из Литвы?

Спасибо.

Andrey, по имени Андрей с кузовом J63 откуда ты хоть? Напиши в личных данных - гораздо проще будет давать тебе дельные и бесполезные советы.

[Гость Andrey]

По поводу "СДОХ" двигатель... Всё было нормально, ездил, заводился, нормально (без проблем и каких-либо претензий). Но вот решил поменять фильтры (воздушный, топливный, масляный). Открыл капот, а там .... всё в чём-то чёрном и мокром. Я поначалу подумал, что где-то бьёт масло, но потом обратил внимание, что расширительный бачок внутри какой-то чёрный и не видно уровня охлаждающей жидкости. Я заподозрил, что пробило прокладку, долил жидкости, завёл и увидел, как в расширительный бачок забурлил. Разбираться было некогда (уезжал в Австрию), поэтому поставил машину на сервис. Вот вчера приехал, а сегодня услышал приговор по двигателю. Ещё раз всем большое спасибо за ваши советы. Как я понял, можно искать двигатели с Рено 21, Шафрана и Чероки.

Сам я с Украины, с Донбасса (Луганск).

[Гость Александр 2]

По поводу "СДОХ" двигатель... Всё было нормально, ездил, заводился, нормально (без проблем и каких-либо претензий). Но вот решил поменять фильтры (воздушный, топливный, масляный). Открыл капот, а там .... всё в чём-то чёрном и мокром. Я поначалу подумал, что где-то бьёт масло, но потом обратил внимание, что расширительный бачок внутри какой-то чёрный и не видно уровня охлаждающей жидкости. Я заподозрил, что пробило прокладку, долил жидкости, завёл и увидел, как в расширительный бачок забурлил. Разбираться было некогда (уезжал в Австрию), поэтому поставил машину на сервис. Вот вчера приехал, а сегодня услышал приговор по двигателю. Ещё раз всем большое спасибо за ваши советы. Как я понял, можно искать двигатели с Рено 21, Шафрана и Чероки.

Сам я с Украины, с Донбасса (Луганск).

скорее всего прогорела прокладка головы, а именно между одним из горшков и каналом охлаждающей жидкости - выхлопные газы стали поступать в систему охлаждения, антефриз смешался с топливом, маслом и выхлопными газами - образовалась темная маслянистая эмульсия, которую неизбежно будет выбивать из системы охлаждения в большом количестве (считай выхлоп одного горшка идет в систему охлаждения), отсюда и чернота под капотом. Такой же симптом при трещине в голове, но при этом не будет избыточного давления в системе охлаждения.

Изменено 13 ноября, 2010 пользователем Александр 2 (смотреть историю редактирования)

[Гость Svoyak]

Александр 2 прав. Только пробой прокладки это не приговор движку.

На сколько сильно они мотор раскидали? Блок с поршневой ещё в сборе или уже "взрыв схема"?

Задай мастерам вопрос по степени износа. Пусть подробно покажут и раскажут о проблемах. Если начнут путаться в показаниях и неуверенно показывать на сомнительные неисправности - попроси проверить башку на плоскостность. Если крвивата - шлифани не более 0.1. Фаски клапанов проверьте. Ставьте прокладку самую толстую (есть 1.6, 1.7 и 1.8 мм) и собирайте. Нехрен там ковыряться.

Мотор всегда успеешь найти.