rostfrei

Вот только вопрос у меня был к 3dfx, по опыту эксплуатации BOSCH, как он показал себя за прошедшие 1.5 года

У меня на Эспасе судя по дате выпуска 1500 (ноябрь 2023) А на Дастере Диалогус предлагает варианты 900 и 1500, пока не разберёшь -не увидеть. По ВИНу показывает исполнение "холодный климат", предположу что 900 для умеренного, и 1500 для холодного. Но на Эспас 155А ставили при ТЭНах 2000/1500, значит инженеры на что то рассчитывали. Поэтому предполагаю, что БОШ 150А тоже справится.

Больше года прошло. Как себя показал BOSCH ? Ездил на родном Валео жидкостном, сгорел мост, восстановил, но отключил ТЭНы, много лет так ездил, котелок решал проблему тепла в салоне. Потом пересел на Дастер, Эспас стоял и в какой то момент гена опять сгорел, скинул провод с него. Сейчас надо либо ремонтировать, либо заменить. 210А заметно дороже. 150А Бош интереснее. Поэтому спрашиваю опыт. На Дастере тоже стоят ТЭНы, и 8 лет езжу без проблем, гена не горит, правда генератор Валео 150А воздушный а не Бош. На Эспасе родной генератор 155А, БОШ (или Валео) 150, почему бы нет?

Избавляюсь от ненужного. Эспас 2 в прошлом. Есть книга на немецком по ремонту и две папки распечатанных электросхем, в книгах по ремонту таких подробностей нет. САМОВЫВОЗ, Калининград.

Недавно в Питере

Однозначно клубень. Наклейка слева внизу на стекле. На днях в Зеленоградске попался, море хорошее теплое было.

Почитайте здесь [о клипе, о разновидностях, о неисправностях и ремонте], какие то вопросы отпадут.