Непонятный Хруст

[Гость alextsum]

С месяц назад стал замечать слабенький хруст при повороте руля. С каждым днем становился все отчетливей, начало слегка чувствоваться на руле, и не только при повороте, но и во время езды, особенно на небольших ямах. Это точно не шрусы, потому как звук идет не с них. К тому же появляется всегда примерно через 20-30 минут езды, с утра до работы доезжаю без хруста. Грешу на рейку, может в ней дело. Хочу для интереса поменять жидкость в гидроусилителе, тем более что она свое отработала (корічневая уже, да ізредка подклінівает руль). Подскажите, в чем может быть проблема, а то неприятно ездить.

Мотор 2.2, 95 год

Изменено 19 мая, 2010 пользователем alextsum (смотреть историю редактирования)

[Гость szavad]

Прошлым летом попал в яму в лесу, "пробило" амортизатор до подушки. После этого через минут 10-20 и более в зависимости от температуры наружного воздуха, зимой постукивания в холода пропали, и вот сейчас с потеплением опять на неровностях дороги постукивают. Не знаю насколько это пригодится, но вот такая инфа.

[Гость Серый]

Попробуйте вывернуть колесо до упора и в таком положении проехаться, потом в другую сторону. Если при этом будет звук, то скорее всего конец шрусу(граната).

При этой поломке звук от шруса будет прогрессировать даже при езде прямо.

[Гость alextsum]

Точно не шрус. Проверено. А хрустеть стало чаще. Так и не нащел причину.

И еще вопрос, может не в эту тему, руль стал тугой-тугой, при повороте чувствуется сопротивление. Особенно при долгой езде. Почему???

Изменено 22 июня, 2010 пользователем alextsum (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Точно не шрус. Проверено. А хрустеть стало чаще. Так и не нащел причину.

И еще вопрос, может не в эту тему, руль стал тугой-тугой, при повороте чувствуется сопротивление. Особенно при долгой езде. Почему???

Для начала масло ГУР смени. Если щелкает(хрустит), то только ШРУС. А как проверял? На малой скорости тоже хрустит?. Или у тебя при езде по неровностям постукивает?

[Гость alextsum]

Вот-вот, тоже собираюсь масло сменить для начала. А постукивает при малейшей неровности на дороге, даже на малой скорости, а также при вывороте. За полный выворот справа-налево стукнет 4-5 раз. Стук/хруст глухой, такой, как будто втулка какая-нибудь разбита.

[Эспасовод с 1995 192]

Вот-вот, тоже собираюсь масло сменить для начала. А постукивает при малейшей неровности на дороге, даже на малой скорости, а также при вывороте. За полный выворот справа-налево стукнет 4-5 раз. Стук/хруст глухой, такой, как будто втулка какая-нибудь разбита.

Может какая нибудь проблема с косозубой шестерней рулевого вала, которая рейку гоняет? может зубчик отлоимлся или его часть. А поджать чуток рейку регулировочной гайкой не пробовал?

[Гость alextsum]

а вот тут по подробнее. Где эту гайку искать? Я б ее покрутил...) И по поводу отломаного зубчика. Может ли из-за этого иногда подклинивать руля. Правда за все время это случалось 2-3 раза.

Изменено 24 июня, 2010 пользователем alextsum (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

а вот тут по подробнее. Где эту гайку искать? Я б ее покрутил...) И по поводу отломаного зубчика. Может ли из-за этого иногда подклинивать руля. Правда за все время это случалось 2-3 раза.

Крестовину проверь!!!!!!!! Регулировка 100% должна быть? или изношены зубья ведущего вала будут. А лучше снять и разобрать, тогда все будет ясно.

Изменено 26 июня, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость Zmei]

Можно еще шаровые глянуть, на всякий случай, со стороны, где хрустит. Хотя там их две - верхняя и нижняя и маловероятно, что обе накрылись в хлам, однако с другой стороны поворотный кулак на 2 Эспасе только на шаровых этих и вертится, опорн-поворотного подшипника вверху аммортизаторной стойки, ведь, у 2-го конструктивно не предусмотрено. Поэтому допускаю, что шаровые подклинивают от износа при поворотах.

[Гость Svoyak]

Можно еще шаровые глянуть, на всякий случай, со стороны, где хрустит. Хотя там их две - верхняя и нижняя и маловероятно, что обе накрылись в хлам, однако с другой стороны поворотный кулак на 2 Эспасе только на шаровых этих и вертится, опорн-поворотного подшипника вверху аммортизаторной стойки, ведь, у 2-го конструктивно не предусмотрено. Поэтому допускаю, что шаровые подклинивают от износа при поворотах.

Вы хоть раз шаровую опору видели? Видел разбитые в хлам. Скрипящие видел (слышал), не смазанные. Но подклинивающих - НИКОГДА! Шар не может клинить...

[Гость Серый]

Как кто то сказал, ни когда не говори "никогда"!

К сожалению может! В моей практике такое случалось.

Конкретно в втором тоже бывает, клинит нижняя. При этом, при движении и повороте колес издает скрип. На рулевое колесо приходится применять дополнительное усилие.

alextsum, проверьте на этих узлах целостность пыльников. Если порван причина там.