Не Заводится - Нужен Совет

[Гость nvld]

Доброго времени суток!

У меня вот такая проблема!

В один "прекрасный" момент с утра не стал заводится двигатель. Свободного времени было не много, поэтому проверил только те датчики которые легче проверить по сопротивлению (проверялись как на разъёме датчика, так и на на разъёме блока управления двигателя).

Всё было в норме, двигатель не заводился. Через три дня решил посмотреть машину ещё раз. Проверил топливный и воздушный фильтр ... поковырялся там и сям. Вроде всё как всегда. Без надежды повернул ключ - Машина завелась с пол оборота! Работал двигатель как обычно - ровно, с хорошей динамикой.

Проездил без проблем 2 дня. И вот опять с утра машина не завелась!

Сейчас не работает уже 4-е сутки. Времени стало чуть больше.

Проверил опять фильтры, простучал по колёсам, протёр лобовое стекло. А также проверил все датчики двигателя по сопротивление и питанию. Всё в норме за исключением сопротивления датчика EGR рецеркуляции отработ газов. По норме 5 Ом, а фактически 20 Ом.

При анализе обратил внимание на:

- 2-3 дня перед первой неисправностью двигателя у нас на Севере стояла аномально-тёплая погода - более 19 градусов днём (почему говорю о 19 градусов скажу после). Машина вела себя просто замечательно. Потом немного похолодало. Перед второй неисправностью опять ездил по тёплой погоде (днём было более 19). Сейчас похолодало.

- при ближайшем рассмотрении инструкций и нот выяснил что система рецеркуляции начинает работать только после 19 гр. воздуха И (а не или) 40 гр охл жидкости + другие условия.

Итак сделал предварительный вывод, что клапан рецеркуляции возможно остался в открытом положении? что мешает нормальному запуску двигателя.

ПРОШУ!

- подскажите, исходя из вышеизложенного - я могу быть правым хоть на чуть-чуть?

- что в этом случае делать, долезть до клапана не просто, а что с ним делать не знаю - может просто для начала постучать? (а КУДА, и где заслонка, пока в литературе не нашёл)?

- как вернуть заслонку на место?

- какие ещё возможны неисправности?

Помогите!

PS:

кстати сначала в первый раз я думал что неисправность в разблокировке ТНВД. Но по внешним признакам при штатной работе лампочка блокировки тухнет в указанное время, а при отключении разъёма блокировки на ТНВД лампочка не тухнет. Из чего сделал вывод, что электронный блок электромагнитного клапана блокировки ТНВД с обратной связью, и на настоящий момент исправен). Но уверенности нет!

По клапану блокировки двигателя при ударе или по отсутствию топлива - в разной литературе по разному (рядом с топливным фильтром) сказать ничего не могу, несколько раз нажимал на кнопку. Безрезультатно. Может замкнуть контакты накоротко?

Да и ещё что в первый что во второй раз за день до неисправности мыл машину. Водой не скупился. Тоже вариант. Хотя зимой мыл двигатель кёрхером, не было ни каких проблем!

Вот такая головоломка у меня.

Хотел продиагностировать авто - никто не берётся. Необходимо везти авто в Мурманск - а времени у меня только завтра! а они не работают! Редиски!!!

С надеждой на помощь хотя бы советом!

[Гость cliosymbol]

привет , была ситуация крутит стартер, но двиг не заводится,с выхлопной трубы бензином не пахнет, отсоединил + у аккумулятора и подключил опять, какаято релюха щелкнула,двигатель завелся.

[Admin 25]

ну вообще клапан егр так засерается, а если его ни разу и не чистили то вполне возможно что он завис в каком то состоянии... но когда он зависает на панели должна выскакивать ошибка!

[Гость nvld]

У меня есть пару ошибок: игла на форсунке и короткое замыкание свечей. Каждый запуск высвечивается ошибка! Поэтому появление новой ошибки я отследить не могу! Эти ошибки не мешали мне заводиться при минус 19!!!

Диагностировать пока никто не берётся!!! У меня уже появилось желание разобраться самому в принципах тестирования!

[slavyan 205]

У меня есть пару ошибок: игла на форсунке и короткое замыкание свечей. Каждый запуск высвечивается ошибка! Поэтому появление новой ошибки я отследить не могу! Эти ошибки не мешали мне заводиться при минус 19!!!

Диагностировать пока никто не берётся!!! У меня уже появилось желание разобраться самому в принципах тестирования!

Че ты мучаешься, откл. клапан ЕГР и заглуши трубку управляющую клапаном, которая идет к нему и посмотри че получится+ сними фишку с электромагнитного клапана ЕГР.

[Гость nvld]

Постучал по колёсам, протёр все стёкла, подзарядил аккумулятор... перестыковал пневмотрубки клапана-датчика-эл.клапана системы рецеркуляции... Машина завелась!

Что-то я совсем потерялся!

Уезжаю в отпуск, машину оставляю дома! Приеду понаблюдаю, отпишусь!

Но по-моему это не конец!!!

Будут с этим ещё сюрпризы!!!

[slavyan 205]

Постучал по колёсам, протёр все стёкла, подзарядил аккумулятор... перестыковал пневмотрубки клапана-датчика-эл.клапана системы рецеркуляции... Машина завелась!

Что-то я совсем потерялся!

Уезжаю в отпуск, машину оставляю дома! Приеду понаблюдаю, отпишусь!

Но по-моему это не конец!!!

Будут с этим ещё сюрпризы!!!

А воздух в колесах французский??????? Если нет, то точно будут еще вопросы.