Аккум... А Может Не Аккум

[Гость Lit.zeppelin]

Здравствуйте товарищи !

У меня вот какие проблемы. Неск.дней назад в мороз завел машину.Завел нормально.Поездив около часа,заглушил.Минут через десять завожу - не заводится,точнее говоря,вообще ни пол-оборота.

Я немного писал об этом в теме " холода" .Подумал,что аккум сдох. Вечером того же дня подьехал Серый, дернул,завели. Он проверил напряжение - ток от генератора нормальный.

После этого я поездил около часа ,выключил зажигание.Тут же завожу снова - тишина.

В общем,была полная уверенность в том что аккуму кирдык.

Я закрыл машину и снял клемму с аккума.

Утро. Дай,думаю,на дурака попробую - а вдруг ? Надел клемму,повернул ключ - уверенно завелась причем не с пол-оборота,а стартер нормально так покрутил,секунды две-три.

Прогрел,покрутился по району,все работает.Вылючаю зажигание.Завожу - ноль,и при этом слышно стрекотание под капотом.Если ключ подержать так подольше,начинает стрекотать где-то под рулевой колонкой ( релюхи ? )

Сегодня тот же сценарий.С утра завел,покатался.Заглушил.Заводить - фиг.

В чем тут дело ?

[Ruslan 84]

Здравствуйте товарищи !

У меня вот какие проблемы. Неск.дней назад в мороз завел машину.Завел нормально.Поездив около часа,заглушил.Минут через десять завожу - не заводится,точнее говоря,вообще ни пол-оборота.

Я немного писал об этом в теме " холода" .Подумал,что аккум сдох. Вечером того же дня подьехал Серый, дернул,завели. Он проверил напряжение - ток от генератора нормальный.

После этого я поездил около часа ,выключил зажигание.Тут же завожу снова - тишина.

В общем,была полная уверенность в том что аккуму кирдык.

Я закрыл машину и снял клемму с аккума.

Утро. Дай,думаю,на дурака попробую - а вдруг ? Надел клемму,повернул ключ - уверенно завелась причем не с пол-оборота,а стартер нормально так покрутил,секунды две-три.

Прогрел,покрутился по району,все работает.Вылючаю зажигание.Завожу - ноль,и при этом слышно стрекотание под капотом.Если ключ подержать так подольше,начинает стрекотать где-то под рулевой колонкой ( релюхи ? )

Сегодня тот же сценарий.С утра завел,покатался.Заглушил.Заводить - фиг.

В чем тут дело ?

Незнаю как у рено, но у меня была такая беда на форде фиесте, но автос мог заглохнуть и на ходу и больше не завестись, а после постоять какое то время и с пол оборота завестись. Тоже думал что акумулятор, заменил, два месяца проблема не беспокоила, а потом снова на перекрестке ни с того ни с сего заглох и больше не завелся.

Оказалось все дело в датчике холостого хода, там три провода подходят к нему от фишки, так вот на двух проводах от температуры и времени осыпалась изоляция и кагда провода перемыкались, атво ни на что не реагировало и глохло на ходу. Заменил датчик ХХ и все стало хорошо.

[Гость ЧЕС]

Посмотри стартер. Может быть износ фтулочки или плохая масса.

[Эспасовод с 1995 192]

...Завожу - ноль,и при этом слышно стрекотание под капотом.Если ключ подержать так подольше,начинает стрекотать где-то под рулевой колонкой ( релюхи ? )

Сегодня тот же сценарий.С утра завел,покатался.Заглушил.Заводить - фиг.

..

Если слышно срёкот втягивающего реле, товарищ Николай, значит есть проблема, которая называется "мало тока для удержания", и надо действительно смотреть аккумулятор, который может иметь плавающую неисправность в виде куска проводящей грязи, перемещающейся по дну корпуса и могущего змкнуть соседние пластины (лучше проверить заводку с другим акк.)и все провода этой СИЛЬНОТОЧНОЙ ЦЕПИ, участвующей в заводке, и все ее соединения. А если еще и под рулевой колонкой где-то начинает стрекотать, товарищи, то именно это, и ничто другое!!! Ударим сильным током по окислившимся контактам, проверим втягивающее реле на стартере, предварительно убедившись в хороших контактах!!!! Ура, товарищи!!!! Бурные апплодисменты, переходящие в овацию!!!

[Гость Александр 2]

Здравствуйте  товарищи !

У меня  вот какие проблемы. Неск.дней назад в мороз завел машину.Завел нормально.Поездив около часа,заглушил.Минут через десять завожу - не заводится,точнее говоря,вообще ни пол-оборота.

Я немного писал об этом в теме " холода" .Подумал,что аккум сдох. Вечером того же дня подьехал Серый, дернул,завели. Он проверил напряжение - ток от генератора нормальный.

После этого я поездил около часа ,выключил зажигание.Тут же завожу снова - тишина.

В общем,была полная уверенность в том что аккуму кирдык.

Я закрыл машину и снял клемму с аккума.

Утро. Дай,думаю,на дурака попробую - а вдруг  ?  Надел клемму,повернул ключ - уверенно завелась причем не с пол-оборота,а стартер нормально так покрутил,секунды две-три.

Прогрел,покрутился по району,все работает.Вылючаю зажигание.Завожу - ноль,и при этом слышно стрекотание под капотом.Если ключ подержать так подольше,начинает стрекотать где-то под рулевой колонкой ( релюхи ? )

Сегодня тот же сценарий.С утра завел,покатался.Заглушил.Заводить - фиг.

В чем тут дело ?

возможно плохая масса на двигатель - бросить дополнительную косичку, но скорее всего нужно снимать и смотреть стартер - причина в нем из-за грязи и износа . Эти проблемы подробно разобраны на форуме - нужно просто поискать

[Jurij 5]

Было у меня похожее..На холодную маслает как реактивный ,а когда горячий нет..Оказалось втулки стартера...Износились и подкорачивал коллектор стартера на горячем ..

[Гость Lit.zeppelin]

Данке шон , камраден !

Пойду разбираться в чем там дело,позже отпишусь.